Зазывали и кинули: автовладельцы снимают газовые баллоны и возвращаются к бензину

Кто первый догадается двс запилить под метанол? Несмотря на токсичность как топливо вполне себе. Добывается в буквальном смысле из палок и веток. Техпроцесс не сложный.

Чувак!
я сегодня отработал смену на Волгобасе, задул 203 кубометра метана. метан в Новокузнецке стоит 19 рублей 80 копеек.
сколько стоит ДТ, я теперь точно не знаю, давно не покупал . но около полтинника за литр

разницы в цене большая

даже не говоря о том, что метан не дает ни выхлопов сажей, ни СО

и вот таких Волгобасов в Новокузнецком филиале конторы - больше трёхсот
грубо говоря, экономия 4-5 тысяч рублей с машины в день
на триста машин сам сможешь умножить?)

Да не. Процентов 10 все-таки газу больше. Да еще и бензолий при пусках и прогревах тратится немножко.
Но пока даже при таких, скажем так необычных для пропана ценах, выгода все равно есть.

То о чем вещало праительство, называется сжатый газ CNG он же метан, а вся статья посвещена пропан бутану, на который никто никого не агетировал переходить. Зачем так врать то?

Помимо этого ДТ раньше использовался сильно реже чем сейчас, автобусы (ЛИАЗ и ПАЗ) и грузовики (ЗИЛы) работали на бензине. сейчас общественный транспорт, и грузоперевозки на бензине не осуществляются, растет потребление ДТ растет и цена.
СССР закончился, а при капитализме при росте спроса всегда растет цена.

Это старая сказка. "Пиздеж"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие нахуй 30 тысяч? Зачем писать то, р чем не знаешь?
ТО у официалов у меня 1500 рублей раз в 10.000 км, вместе с расходниками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, цифры проверь. Ты сам себе противоречишь.

Так и вижу как в загнивающей, фермер Джо, носится по своей Оклахоме, в поисках того кто ему ГБО поставит на пикап :)
Я к тому что людей кинули уже тогда когда зазвучали призывы. Голову включать надо, сразу понятно что величие наше сделано из гавна, раз являясь одним из мировых лидеров по нефтедобыче, такую дичь нам толкают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас газ сегодня 26.50 на нормальной заправке (ну, где наëбывают, но скромно, без размаха) + всякие там бонусы-хуëносы ещё минус 8%.
Если платить картой, туда ещё 3% капает.

Бенз, самый дешевый 92 - 43р.
Причем его в какой-нибудь солярис не зальëшь, моторчик у иномарок такое не кушает, тошнит его.
Ставил за 23к, доки пока не оформлял.
Объём багажника считать? Это странно, я грузы не вожу, а запаска в багажнике сильно места не убавляет, пара чемоданов всë равно влезает.

Заправок даже в моей деревне хуева гора, в любой точке города доезд меньше пары км.

Вот выгода.

Про расход уже писал.

ТО на ГБО - 1к рублей, раз в 10к км.

Выгода есть, и значительная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Безотносительно темы обмана, личное мнение - для среднего водителя выгода от установки гбо весьма сомнительна, и вообще, все что не предусмотрено заводом изготовителем лучше с машиной не делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При больших пробегах - согласен. я не разобрался в вопросе

для меня не рентабельно. 50-60 тыс на установку + ожидать 2-3 года окупаемости и всего 2 метановые заправки на город.

на машинах с ГБО первых поколений часто прогорали выпускные клапана, было дело

сейчас всё немножко иначе, ставятся вторые мозги, момент опережения зажигания корректируется тоже)
(бензовоздушная смесь и газовоздушная - горят по-разному. газовоздушная медленнее)

У тебя знакомые на Жигулях ездят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы знаете, что углекислый газ в баллонах, которые установлены в магазинах разливных напитков хранится при схожем давлении. И какой там Ростехнадзор? А они прямо в многоэтажках стоят. Да и не редко управляшки в подвалах сварочные баллоны хранят, с не меньшим давлением.

Вот в этом основная проблема, у меня в городе вообще не одной заправки с метаном, потому нет смысла на него переходить, а строить заправки не рентабельно, потому что никто на метане не ездит (заправлять то не где).
Так бы возможно и перешел, хотя метан съедает багажник сильно.

Ехал из Иркутска на микрике, водитель на ГЗС стал заправляться. Баллон установлен под последним рядом, где я сидел. Сосед с тревогой заметил: бля, опасно!
Я ему отвечаю: если замес будет, умрём как мужики первыми.
Потом всю дорогу пришлось его успокаивать.

Моя арифметика.
В ноябре прошлого года поставил себе метан на Лада Веста. С сентября по декабрь 2020 года в Ростовской области действовала новая субсидия, когда государство гасит 2/3 стоимости установки ГБО и регистрации. Итого, я заплатил 34500 рублей за установку и регистрацию. Плюс, госпошлина за внесение изменений в ПТС и выдачу нового СРТС - 350 руб. Таким образом, общие затраты составили 35000 рублей. К тому же мне выдали карту, которая на заправках Газпром даёт 50-процентную скиду.
А теперь посчитаем. Мой пробег по городу в неделю примерно 180-200 км (ребёнка в школу, со школы, на тренировку, по своим делам и т.д., и т.п.) с пробками, прогревами и прочим. Заправляюсь я газом 1 раз в неделю на АГНКС - заправка мне стоит от 150 до 170 рублей (всё зависит от давления газа в системе). Отсюда получается, что мой автомобильный километр по топливу стоит меньше 1 рубля. Далее, раз в 3 недели мне надо накинуть 500 рублей бенза, потому как он всё равно потихоньку сжигается (раскрутил двигатель выше 40000 оборот и начал бенз добавляться, поехал на непрогретой до 50 градусов машине, когда газ включается и всё, бенз уходит). Суммарно за месяц (беру 4 недели) получается 800 км, 640 рублей газ (взял среднее), 750 рублей бенз, 1390 руб итогово на топливо. 1 км стоит 1 рубль 73 копейки.
А теперь посчитаем "чистый" бенз - мой расход по городу колеблется от 9 до 11 (кондёр, печка, нажал на газ чуть сильнее и прочее). Значит, берём 10 л/100 км. Получается, 80 л на месяц. Бенз стоит у нас от 50,19 на каких-то ноунейм заправках. Для простоты счёта возьму 50 рублей. Получается 4000 рублей на месяц на бензине.
1390 рублей (метан+бенз) против 4000 рублей (бензин).
На трассе расход и того меньше - 1 баллона мне хватает примерно на 280-300 км.

Сразу оговорюсь, что я не топлю за установку ГБО - каждый решает для себя сам.
Пока действовала "старая" субсидия - 1/3 гасит государство, я не решался. Сразу выложить 55000+ (всё зависит от оборудования и запросов установщика) я был не готов, но вот 2/3 от государстве были приятным подспорьем.
Страх от взрывающихся машин на ГБО никуда не пропал, но как и везде соблюдай следующие правила:
1. Установка у авторизированного центра.
2. Новое или очень хорошо проверенное БУшное оборудование.
3. Регулярная проверка ГБО (у меня написано раз в 5 лет и следующее на 2024 год, но думаю, буду делать каждый год, но посмотрим)
4. При заправке следовать всем инструкциям и следить за исправностью оборудования на самой заправке (проверять наличие и состояние стопорных колец, кажется, так они называются).

Конечно, же есть и минусы.
1. Заправщиков на АГНКС не будет никогда, всё сам.
2. "Задувной" кран для подключения заправочного шланга находится под капотом.
3. Баллон съел половину багажника, приходится иногда играть в "тетрис" с сумками.

Это сообщение отредактировал rogshen - 22.05.2021 - 16:54

Поясняю!

пропан по отношению к бензину - расходуется чуть больше. да, процентов на 10)

а метан - расходуется меньше
у меня метан стоит. на Гранте (я экономный, да).
условно говоря, если бензина хавала 7 литров на сотку по трассе, метана жрет 6 кубометров
почему так? х.з
но факт

в основном езжу один/двое в салоне, стоимость пробега по топливу примерно рубль/километр, самую малость больше (ну, примерно 1руб 04 коп/км )

У меня пока тыща. BRC. Замена обоих фильтров и компьютерная проверка стоя и в движении. Подстройка, если требуется.
За такие деньги хуле не ездить на такое ТО, даже если сам можешь фильтры поменять?

Я то это знаю :)

Уж не лукавит ли ТС? Насколько я помню, речь не шла про пропан-бутан, речь шла про метан. ГБО пропан-бутан я бы установил в свой УАЗик со скидкой. Установка метанового ГБО и без скидки стоила заоблачных денег и с низкой стоимостью метана вполне возможно окупается в крупных автопарках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и есть, кустарщина в чистом виде, дорабатывали метановым оборудованием на сторонней конторе, из самых дешёвых комплектующих, при этом сама гбо установка впаривалась государству с 200 с лихуем тысяч, часть её компенсировали, и на выходе для потребителя разница была не такая огромная. Просто бизнес, но спрос был минимальный на эту говень и тему эту свернули. Да и вообще на метане мощность меньше сильно, расход больше, а ёмкость баллонов маленькая, заебешься запраалять, особенно когда на весь город одна метановая заправка, а уж на трасс на дальняк вообще жопа, ездить эти метановые заправки искать. Вообще сложно сказать, кто напел дедушке бункерному, что метан таки панацея для транспорта в стране? С ним масса сложностей состоит, а сами заправочные комплексы неепически дорогие и сложные, я наблюдал на границе челябинской и Свердловской области, как 3 года одну заправку строили. Ну и как только выгодопреобретатель Газпром, с Ололешей Солдатом, жди беды и гос лобби, вход рубль выход десять.

когда рынок поделен между монополистами, глупо ожидать, что цены будут низкими.
и тут бы вмешаться ФАС, но она упорно не будет отслеживать монопольный сговор, вместо этого занимаясь контролем вывесок и рекламы на предмет матерщины и порнографии.

Имеется 2 одинаковых авто отечественного производства. Мой и батин. Покупались практически одновременно новыми. Обоим драндулетам около 10 лет. Мой на газе, батин нет. Клапана прогорели на обоих. На моей чуть раньше. Я и езжу больше. Газ установлен после 20 тыс. пробега. ГБЦ родная. На данный момент пробег около 200000км

Размещено через приложение ЯПлакалъ