А реально ли в салоне официального дилера купить сейчас машину за наличные без навязанных продавцами "допов"?

Это да, это вероятно.. Если бы законотворцы думали о том, как действительно что-то полезное придумать, подобные вещи могли бы и запретить.. И с ценами бардак (если по прайсу не купить это какой то пиздец, потребительские ритейлеры так не офигивают, типа мы не продадим вам холодильник без покупки стиралки/плиты и дополнительного сервиса ) и кредиты дороже.. а профита никакого.

манагеру поебать как получать премию
наликом ты его принесешь или банк оформит, ставка у них одна

Это потому, что тебя уволить можно, если выябываться будешь. Обычному покупателю продадут, но только на заказ - в наличии без допов не держат.

Потому что условный менеджер, с условной весты или риасоляриса, получает условные 1500 руб...а ему нужно по плану их в месяц продать 21 штуку.например, чтобы выйти на план и получить оклад+процент. А в связи с тем что автомобилей нет, в нужном объеме, как зарабатывать? Прально..на допах. на единице продукции. И тут вступают в силу законы нашего дикого россиянского капитализма с элементами коммерческой коррупции. С проданного кредита манагер и салон имеет процент от кредита от банка, процент от страховки жизни, процент от осаго/каско от страховых, плюс тут же впаривает помощь на дорогах и расширенную гарантию, ну и конечно же допы по цене выше в 3 раза рынка и с этих допов, манагеру отламывается очень большой процент. Поэтому манагер не замотивирован в чистой продажи с автомобиля..ибо с нее он ничего не получит, а еще и по итогам, будет подвержен экзекуции и штрафам, за то что мало бабла в ОД принес, а вот продавая весь этот скарб..получает и дилер и салон. Пизнес по россиянски, на те 2% и живут.
Ну справедливости сказать, в связи с налоговым давлением государства на автопроизводителей, а это и ндс 20% , утилизационный сбор, который постоянно повышают, пошлины на компоненты которые тоже повышают и взымают исключительно в ЕВРО и прочие поборы..чтобы вписываться в цены, по которыми будут брать, автопроизводители уменьшили лаг между ценами ОД и РРЦ. Но в целом..продажа авто и всего вокруг него, высокомаржинальный бизнес, а ребята которые держат салоны, вообще нихуя не бедняги, а очень охуевшие и богатые люди, знаю таких, один себе даже из китая, под себя..возил гранит и тротаурную плитку на свой коттедж. Могу кстати "скромный" домик отфотать

Это сообщение отредактировал Treker80 - 30.11.2020 - 10:05

А какой суд, какое основание? Машины нет, можно под заказ, но мы под тебя договор переделывать и фиксировать цену не будем, ждать несколько месяцев. Хочешь соглашайся, не хочешь не соглашайся, другой возьмет.

они с кредита от банка и с каски от страховой свой процент имеют. на продаже самой тушки дилер почти ничего не имеет, деньги делаются на допах-кредитах-касках. поэтому когда идет вал продаж клиент пришедший купить голую тушку за налик им просто неинтересен, когда спрос низкий - начинают вылизывать и даже двигать в минус лишь бы выполнить план по выкупу у завода. а сейчас ажиотажный спрос, сметают всё. народ отписывался что с автовоза утром загоняют в бокс, ударными темпами навешивают всякий хлам, манагеры обзванивают ожидающих и после обеда машин уже нет. вот они и гнут клиента пока

В июле машину забирал из салона, была без допов, начали разговаривать насчет доп опций мне нужна была сигнализация с gsm модулем и автозапуском+тонировка+броня на морду, за каждую опцию они делали скидку с цены самого автомобиля, а можно было и без допов уехать.

Я ОЧЕНЬ хочу купить Паджеро 5 даже с допами- нихрена не могу-проклятые едросы довели страну до ручки!(сарказм)

Не понятно: в чем сарказм?

В том, что нет возможности купить Паджеро 5?

Так его и в природе, вроде как, не существует.

Или сарказм в том, что члены партии «ЕР» довели страну?

Посчитай получше, меньше 2х месяцев я ждал.

Ааа, допы от перепродавца марки автомобиля, а не от производителя. У нас такого нет. Только то, что производитель предлагает. Не хочешь- не берешь.

Я и говорю - после этого "охотно верится" в сказки про "тяжелую жизнь".

Я покупал за нал и только то, что мне нужно. Из ближайшего времени дядька месяц назад купил ипонса только с тем, что ему нужно. В обоих случаях пытались навязать допы и прочую хрень. Но можно купить и без этого всего.

2 месяца бодались с дилерами в Ростове-на-Дону, взять крету без допов, куча жалоб, хундай официально хуем по губам провел, сказал что дилеры че хотят то и творят, а напрямую у завода не купить, ублюдошный завод. Не покупайте хундаи. В итоге кореш купил каптюр без допов.

Отец на выходных весту брал. Если в разумные сроки хочешь авто - только из "готовых". А там 70к допов (считай 10% авто). Хотя весной (в конце мая) сестре "под заказ" привезли без допов нужного цвета за неделю. За цвет доплата теперь, видимо, норма (когда я в 2013 году брал гранту - не было такого; даже в 2015 не было такого). Причём нам на выдаче чуть другую машину не выдали в той же комплектации, цвете и с теми же допами. Манагер сказал, что у них разнарядку по допам завод присылает на те машины, что "на склад" отгружаются. Типа в наличии без допов совсем нет. А с доставкой сейчас плохо, так как завод стоял и т.п. Брешут конечно, но смысл в этом некоторый есть. С другой стороны при заключении у них предварительного договора в течение месяца они обязаны поставить машину под заказ (с сестрой так и было, но привезли через неделю примерно) по заранее определённой цене (правда там есть оговорка, что если цена более чем на 10% изменится, то могут нах послать). Так что если очень хочется и время терпит, то можно и без допов (по крайней мере ваз).

Я так подозреваю, что это только с вазом работает. Просто за счёт того, что машин дохера поставляется. Если какой-нибудь хёндай 300-400 машин в месяц производит, то очередь на нужную комплектацию может и по полгода быть. Но это и раньше там было. Лет 5-7 назад знакомый полгода ждал пока его фокус соберут (нужной комплектации нужного цвета).

Брал шкоду, ждал ее с начала сентября по начало ноября, так она дважды подорожала по 34 тыщи, допов накинули только на 35тыр, скидку тоже сделали но не фантастическую, смотрю на прайс который сейчас актуален и понимаю что моя машина уже подорожала на 100+ тысяч от той цены что я отдал в салоне, пакет FirstEdition пропал, цена пустого актив с 1.4 с АТ уже 1.521.000, в котором части плюшек и допов нет, а цена уже больше чем я отдал за машину с необходимым для меня минимумом.

Прикольно Воротников на фото обдолбался, а ведь когда-то играл на гитаре и пел песни

Взял Сид в августе. По сути с автовоза взял, неделю ждал. Без допов шла. Но дело было в Москве.

del тел тупит

Это сообщение отредактировал goga25 - 30.11.2020 - 14:20

Кстати, вживую нормально смотрится. Брутальненько. А его не так давно обосрал в какой-то теме

автодилеры охуевшие черти. Недавно ходил в салон мазды - 6ку смотреть новую. Машина 1.9 ляма а на тебя как на говно смотрят

Сам катался на Кобальте последние 6 лет, кузов оцинкованный - ни одного рыжика даже на сколах, отличный аппарат, салон большой, багажник большой, внешне конечно не очень, но зато много машины за немного денег, сдал в трейдин в зачет новой машины по среднерыночной цене. Вот если бы сейчас хоть один из двух бразильских рестайлингов до наших рынков докатился было бы получше.

Спешу тебя огорчить, автомат 6т40 похуже ниссановского вариатора будет.

В кобальте и джентрах 6т30 стоит вроде, если обслуживать то свои 200-250тыс ходит. В плане комфорта он на голову выше вариатора, а в плане надежности хз.