Как я Chevrolet Cobalt 2020 года купил в автосалоне

ЯП не взял...

шеви это тахо блэйзер камаро) а это типо шевроле нивы

Мне кажется, что ТС обманули.
У нас из Шевроле официально продаётся только два здоровых внедорожника - это Tahoe и Traverse. Т.е. этот Кобальт, если без пробега, то ввезён не официально или у него таможка была от 30% его стоимости. Но в любом случае куплен он не у дилера. Все дилеры продают только Tahoe и Traverse.
Или как вариант: дилер ЗАЗа, но продаёт ещё и Шевроле. Но он не дилер Шевроле. Но дилер. Но не Шевроле.

По поводу срача ШЕВРОЛЕ. Эта марка родная только в США. У нас она была в ввиде Спарка, Авео, Лачетти, Круза - это... ДЭУ! Только в России эти Дэу продаются под маркой Шевроле (например Круз - это Daewoo Lacetti Premiere, Каптива - это Дэу Винсторм).

Ужасная машина.
Что внутри, что снаружи.

На видео: "...клиренс 165 сантиметров...?", а вроде не Белаз?

Вот в 2007 году, был настоящий Кобальт... А не нонешние колесницы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опель Астра GTC в 2007 за 19026 долларов, как сейчас помню, взял в Дженсере. Комплектация Космо (высшая + Изитроник +металлик). Доллар был тогда 27-29 рублей, точнее не помню. Менее 600 тысяч получилось. И сборка была вполне себе заграничная- Бельгия. Эээээээх...

Это регулировка яркости подсветки приборки

Зачем нужен бюджетный седан?
Взял бы универсал - ту же Весту СВ - гораздо практичней кузов

И мотор нормальный а не кусок гавна рассыпающийся после сотки тысяч км. Коробки неубиваемые туда же запиши.

Нет автомата и цена больше ляма.

Матиз видел? Мелкий? Мелкий. А внутри места дохерища.

Точно...Непойму че все желчью то тут брызгают,можно подумать все на крузаках да тигуанах сидят,смотришь на дорогах ,-половина тазов едет,едва не расспыется.Но нет,новое авто,пусть и бюджетное,зато добротное,мы обосрем дружно_)))
Отзыв/коментарии с Дрома,вот согласен полностью -А все же, интересная вещь - психология потребителя! Вот здесь, на Дроме, очень многие стонут: "Эх, раньше-то машины были неубиваемые, а сейчас стали одноразовые... Эх, вернуть бы прежнее качество!..".
Ну вот вам, пожалуйста - машина, сделанная почти что как автомобили 90-х годов. Большая, вместительная и относительно комфортная. При этом простая и неубиваемая, как автомат Калашникова. Никакой лишней электроники нет, но в то же время присутствует все, что необходимо для нормальной езды: гидрач, кондей, стеклоподъемники, подогревы сидушек, подушки безопасности. Все как на старых авто.
Запас прочности тоже приличный. Движки по двести тысяч ходят без капиталки, а кузова не гниют даже пять лет спустя.

Так нет ведь, опять не нравится! То у нее опций маловато, то морда страшная, то узбекское происхождение не устраивает (можно подумать, что там узбеки с отвертками бегают, и вручную ее собирают).
Нет, ну если кому-то не нравится - так никто ж ведь покупать не заставляет. Можно взять какой-нибудь тамагочи на колесах, с кучей свистелок и перделок (и, конечно же, с именитым шильдиком на капоте), и ценником под миллион, а потом жаловаться, что после ста тысяч пробега половина агрегатов нуждается в замене. Каждый выбирает по своим предпочтениям.
А Кобальт - вполне нормальный аппарат, особенно если учитывать цену, по которой его сейчас продают.

И ещё вот что напишу. Когда мой напарник купил логана я ему сказал нах ты его взял, он страшный пздц. Напарник ответил, да мне пох какой он снаружи я внутри сижу, внутри все норм. Поменял его через 6 лет на ларгуса ибо будка стала нужна больше, остальные авто не заходили.

Как ты его купил, kak ti ego kypil?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У дилеров есть определенные бонусы на таможне, плюс конечно свой индивидуальный ценник в Америке. Платят они не как физ лица, которые ввозят одну машину для себя. Иначе те же Тахи, Эскалэйды и другие американцы с большими моторами стоили бы заоблачных денег у нас.
Для примера: на сайте chevrolet.com ценник на Тахо начинается с 49000 баксов (около 3,7 млн. руб по текущему курсу). Движка там минимум 5,3 литра. На таможне физ лицо заплатит 5,7 Евро за 1 кубический сантиметр. Итого 30210 Евро (около 2,7 млн руб) за растаможку. Плюс доставка сколько-то денег стоить. Итого, если везти самому, то в рублях самый простой Тахо будет стоить здесь минимум 6.4 млн руб. В салоне за 4,5-5 млн можно взять. Понятно, что со скидками трейд-инами и прочим, но тем не менее. В минус торговать все равно никто не будет.

Нет, лучше оставь!

Люто поддерживаю! Седан - второй по бесполезности кузов, после кабриолета. Я за сарай, ну, или хетч, накрайняк.

"Т" не читается!
Чот как-то мелко мечтаете. Вот о таком Шевроле мечтать надо!

На приборную панель без слёз смотреть не возможно.

Узбекские лохмуты.Не оцинкована,зацветет через год.После логана любое авто-космолет
За 850 можно Камру 50ку смотеть живую,или Суперба дизельного,а не это. Клиренс какой-то,дворы давно чистят,даже в пердях.

Это сообщение отредактировал Автондил - 28.09.2020 - 10:24

Как можно за свои деньги купить такого уродца, я хз. На него же без слёз не взглянешь.

шо за чудо невиданное?

А точно не оцинкована? У её близкого родственника Chevrolet Aveo (Корея, Калининград) кузов был оцинкованный.

Это сообщение отредактировал CarlssonMP - 28.09.2020 - 10:41

Страшная машина конечно,но простая и надёжная, а это главное. Друг равон р4 взял,три года, полёт нормальный. 50к прошел, только масло и передние колодки. И в нем даже докрутка стартёра есть, в отличие от моего спортейдж

Размещено через приложение ЯПлакалъ