Машина, которую хочется купить: дизайнер из народа показал собственный вариант «Нивы»

ага конечн с тех пор как все одинаково стали косить под корейцев, из-за мирового маркетинга уже непонятно кто на кого похож

И клиренс повыше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слово шмурдяк вам известно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была Шеви-Нива, тут Вольво-Нива

Шляпа какая то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря жепу сильно срезал, заднюю дверь надо почти вертикально. И так места в багажнике почти нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А заводские дизигнеры могут и не то нахуевертить. Только им нужно учитывать и применяемые на производстве технологии. Чтобы всё это можно было в металле воплотить, причём как можно дешевле. Иначе просто конструкторы с технологами скажут: "Это всё хуйня, переделывай"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель атмосферник? Нахуй он нужен?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот правильная Нива. V8 автомат, 38 колеса. А то всё, извините, дрочево - хоть как нарисуй.

В GTA тачки выглядят получше, блеать. И обычная Нива тем более, хоть и устарела.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 11.09.2020 - 23:15

разрулить оптику и норм.

От обратного идёт: нарисовать уёбище чтобы в серию норм машина пошла

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но вы же в курсе кто они на самом деле. Конечно не приползут.

А для чего, что-то менять? Берут же!...

Проблема не во внешнем виде, а в надёжности, безопасности и доступности.

это что за ренджровер курильщика

Владею Нивой 21213 2000 г.в. . Поставил бы памятник тому кто придумал концепцию этого трёхдверного (пятидверные - это не то) автомобиля. И похоронил бы под ним экономистов, маркетологов автоваза. Ах.у.ней дизайн. Вот тут ничего менять совершенно не надо. Он великолепен. Это то, на чём держится до сих пор интерес к этому авто. Не надо пластиковых бамперов, просто сделайте уплотнители и направляющие окон нормальные, чтобы в дверях весь дождь не скапливался, разъёмы человеческие, а не дырка в двери, куда уходят провода колонок и ЦЗ, педали разнесите, продавайте без сидений - потому что то, что поставлено в машину под видом сидений - это трэш, спинки разваливаются полностью - это единственный известный мне автомобиль, где такая проблема, я езжу без спинки, потому что времени по разборкам иномарок ездить нет. Раздатку придумайте как закрепить, а не на 4 самореза в тонкую жесть пола. Лонжероны - ну не экономьте 1000р. на металл.

Нива должна остаться Нивой. Я бы на месте менеджеров сделал её "китом", т.е. владелец собирает автомобиль сам, под свои нужды, что собственно и так происходит, т.е. с завода авто должно приходить без кресел, колёс, и прочего, что устанавливают "на отвяжись", по разумной цене, а зарабатывать на тюнинге: редуктора, силовые бампера, лебёдки, на готовых сертифицированных заводских решениях.

Нива - это боль, это реальная боль, это глубина наших глубин, прям никогда не вздумайте её покупать, только если Вам осточертела спокойная жизнь на вилле в Майами и Вы не прочь попробовать что-то новое, вспомнить как выглядит ключи на 17, 13, полежать в тени переднего открутившегося внезапно переднего редуктора, поломать мозг: как подлезть туда-то, каждый день будет приносить сюрпризы.

Если только раз прокатиться, по полю, оврагам - будет много эмоций, положительных, я сам так купился, но это как переспать по-любви, а потом жениться. Большая разница, скажу я Вам.

Очень не современно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен с тобой, у меня нива была в экспуатации, не буду добавлять, что ты и так перечислил, единственное от себя хочу добавить, что надо 1те меаал для кузова нормальный.
2-е: оцинкованый..
И тогда машина будет...

А что сотый и НИВА одноклассники? Попу с пальцем не надо путать. Пошутили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда то давно нравилась RAV 4 --напомнило.

Ну в " металле" воплотить, это они могут, да даже не в металле дело, вот сколько раз на сталкивался с " инженерами" ваза , вот столько раз удивлялся. Приора, троит форсунка не работает, управление минусом, плюс постоянный, снимаю "мозги" ( июнь-хуюнь, прошивки, там на коврике фирменном писали что ли) ну не суть, а суть в том, что провод форсунки , минусовой провод управления ,протёрся и коротнул о на минус, результат сгоревшая микросхема на ЭБУ, как блять так?смотрел схемы, смотрел плату ЭБУ, суки ну хоть бы диоды поставили для защиты от такого, нет , нахуй надо. Блок комфорта! Это вообще моё любимое изделие от ВАЗ, там такие чудеса бывают, но их много( не описать все), давайте возьмём авто , хотя бы похожее на автомобиль, ну например Ларгус. Ставлю сигнализацию на эту машину, даже " секретки "авторские ставлю, через 3 недели звонок:- машину не могу заглушить, глушу об берёзу, упираюсь бампером и на 3й передаче глушу. Сигналка виновата, которую ты ставил, это ТоЧно! Ну ладно, .. снимаю сигнализацию, демонтирую совсем, нихуя не выключить замком зажигания( владельца я научил глушить моими секретками)., . Начал искать эти блять ларгусы и вышел на отзывную компанию! Позвонил клиенту, рассказал где и когда он эту тачку купил, оплавление жгута блока предохранителей, меняем по гарантии. Но мне то радость какая? Два раза поставить сигнализацию и один раз снять? Рассказать о калинах или о кранах отопления в Лада калина?, Уникально расположенный краник печки в кабине, стоит ровно над мозгами( ЭБУ) автомобиля и когда( это не обсуждается, он потечёт ,это точно) краник потечёт , прощайте мозги. Ну нахер вообще я это к ночи помянул, ,чур меня чур!

Не дураки.Не приползут.

Значит так, выглядит это охуенно красиво. Вот реально прикольная пепяка, но...

На конвейере ее не будет. Начнем с того что "нива" - это несущий кузов, этот кузов на жесткость и прочность считали? А безопасность? Ну и надо всю оснастку кузовную менять, а это нихуя не дешево. Такая вот правда жизни. Ну и это, в тот габарит, который дизайнер нарисовал, светодиодная оптика влезет?

В общем красиво, но к сожалению кузов - это не только красиво, это хуева гора конструкторской работы, которую зачастую и не увидишь сразу.

ну и уёбище