Хочу Q5

откуда блять у вас у кремлеблядей едросовских деньги?

тут сука 7 тысяч в месяц получашь , а он блять на обслуживание тратит. мне миллион надо накопить всю жизнь работать и то хуй накопишь.

как же заебала эта ебана страна в которй честные люди вынужден нищенстоватвать а такие уебки как этот - могу тпокупать машины. ебучи кремлбеляди пригожинские!!!

А ты внимательно посмотрел вокруг, может кому из родных и близких помощь нужна? А сам на солярисе погоняешь 11года. Дело конечно твоё.

Бери хонду срв, и не парься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не слушай этих ладовестоводов, жизнь одна нравитсо бери.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если Вы в Питере - можем встретиться. Покажу машинки без проблем.

ВАГ-да еще беу-этот тотальное утопие!!!Твой кошелек утопится через повешенье!

А на что Вы тратите такие деньги????
Если убрать топливо, страховки и налоги.
У меня 1 раз в год ТО. Даже при оригинальных запчастях и обслуживании у дилера таких сумм не получалось. ТО 12-20 тысяч с расходниками.
В хорошем сервисе, который специализируется на марке, но не дилер стоимость гораздо меньше.
Колодки не дорогие, ещё меняю раз в год дворники. Даже ступичные подшипники ещё не трогал.
А КАСКО, кстати на VAG очень не дорогая. Машины не в группе риска ни по угонам, ни по статистикам. Так что стоимость вообще не напрягает.
Да и давайте смотреть правде в глаза, и VAG (даже ауди), тем более все расходники у VAGов одни, ни volvo (после того как продалось китайцам) уже давно не премиум по сути. Да и это деление не премиум только в головах.

Ржавеет как тазик. У нескольких знакомых были Q5 и Q7. Ну и "7к в месяц" для владельца это ни о чем. Имей всегда запас минимум 20к в месяц, а лучше 30. Тебе только по расходникам (резина 2 сезона, ТО, страховка) она обойдется в 4к в месяц навскидку. А любой ремонт от 20к. Шаровая/сайлент навернулись - замена рычага за 20к, ну так для примера. Перепрессовать нельзя, там алюминий, да и такой херней как перепрессовка на таких машинах не занимаются, не ходят там неоригинальный зч.
Вообще для любого авто считаю верным бюджет что ты можешь купить его копив на него 1 год. Вот сколько можешь накопить на год, вот за такие деньги должна быть машина. Иначе у тебя ВСЕ деньги уйдут в обслуживание.

Давай считать - эксплуатация наверняка город, значит тяжелые условия, значит ТО раз в полгода. За 4 года выходит 15х8=120к. Раз в 4 года 2 комплекта резины+переобувки 30+30+16=76к. Страховка, тоже наверное тыщ 15 в год. Итого на 4 года выходит 120+76+60=256к, делим на 48 и получаем 5 333 рубля в месяц это ТОЛЬКО ТО, резина и страховка. Без топлива, ремонтов и т.п. А там любой ремонт это пятизначная сумма. У меня вот на 1.5 литровом дизеле около 6-7к только на топливо уходит. Но я могу в день по работе проезжать по 100км.
Так что берите калькулятор и считайте в долгосрочной перспективе.

Это сообщение отредактировал Xelly - 6.09.2020 - 09:31

Шкоду Йети!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно. Была у меня Вольво. Рычаги все алюминий, замена только в сборе на оригинал, рычага дешевле 7килорублей там нет. Помер топливный насос - 30к вместе с работой. Для сравнениея на "не премиуме" рычаг в сборе 2.5к, насос 4 рублей. Это оригина льные запчасти, в частности Рено. Да что говорить, один самый мелкий ремень приводной на Вольво оригинальный стоит 3 тыщи рублей. Кусок резины блеать. Сейчас на Рено у меня 3 тыщи стоит весь комплект ГРМ с роликами (оригинальный).

Это сообщение отредактировал Xelly - 6.09.2020 - 09:34

Церато и ку5 несколько разные машины не находишь?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не так всё плохо, по качеству ваг вполне нормальные машины, нужно смотреть на болезни и состояние.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позволю с Вами не согласиться:
Город+трасса и ТО раз в год более чем достаточно, хотя у меня из-за пробега получается чаще
Резина - зачем её так часто менять? Я покупаю мишлен. Она ходит гораздо дольше. Прошлую машину я так на родной и продал и до меток ещё было было расстояние.
Переобувки соглашусь конечно.
Страховка - если Вы имеете в виду ОСАГО, то в два раза меньше.
Бенин дорогой, но лью 98-й. Заправка 2400-2700/бак на Шелле. Раз в 7-10 дней, тоже езжу не мало. Но можно ездить и на 95 и не обязательно Шелл. Но надо быть уверенным - плохое топливо плохо может сказаться сказаться
У меня 1,8 ДСГ

Да и вопрос стоял: без топлива, страховок и налогов.

Совершенно не ломучие машины, в отличие от корейцев.
Для интереса узнавал - все запчасти есть не оригинал и люди на форумах пишут, что ходят отлично.
У меня пока из замен только дворники и колодки. На 125тыс - это показатель.
Корейцы просто весь мозг вынесут, хоть и не дорого, но больно часто что-то надо.
Были ситроены. Тоже бюджетные в обслуживании, но тоже менее надёжные, хотя жаловаться грех - хорошо пробегали машинки.

Это у тебя ТО раз в год, добавь сюда регламентные работы, внезапные ремонты и т.д.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мои извинения, но ТО и есть регламентные работы.
От внезапного ремонта не застрахован никто на любой машине, но бюджетировать непонятно что - сложно

По поводу корейцев не согласен, если Киа - хендай, то по качеству они в первых рядах, остальные много хуже.
А по регламенту на 125 какие работы должны быть произведены? Думаю не только дворники - колодки.
Французы кроме Логана первого поколения вообще не воспринимаю, вот тот деревянная табуретка, нихера не ломается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аудюхи после 5 лет сыпятся шопездец. Заибешься

Мазду CX7 бери, там ещё похлеще геморой, раз ты любитель извращений.

По факту да, но большинство ТО воспринимает как замену масла и расходников, глянь выше, все пишут "ТО 15-20 тысяч", а это далеко не всегда так.
Внезапный ремонт планируется по отзывам вполне нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не сказал бы, не больше чем все если избежать болячек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На обслуживание могу 7 в месяц позволить
Бу га га, наивный. ноль прибавь

Брали новую в 15-ом году. 2.0 TFSI. На 100 к полная замена сцепления(да, сознательно заказывала с механикой). Все в шоке, обычно выхаживает 250 и больше. Меняли за свои, ибо гарантия закончилась. Первые звоночки, были еще на гарантийной машине. Обращались в сервис, но они "ничего не нашли".
ОДИН раз на 30к, пришлось долить масло, больше такого не было. В остальном все в порядке.
У мужа такая же, но 2009 года. В самом начале, по гарантии была заменена поршневая. Масло не жрет. Не ржавеет, не крашена.
На спидометре честный пробег, почти 600к. Он много ездит, в основном по бездорожью.
Особо не бережет. По регламенту меняет только масло в двигателе коробка механическая), остальное по мере износа. Давно бы продал, но уже азарт - сколько она еще проездит?
На ровном месте не ломается, подвеска мягкая, ездить комфортно.
В обслуживании дорогая! Убивает ТО по регламенту во время гарантии. Например свечи, от замены, которых невозможно отказаться, были, как новые.
До Q5 были: А4, А6. Особых проблем не доставляли, не считая частой замены рычагов подвески. Но тут - как и где ездить.

Рычаги на ашках это считай расходник, даже не парился на а6, стабильно раз в 30 тысяч менял.
Менять нужно не столько сколько выхаживает, а столько сколько написано в мануале по замене, давно прошли времена запаса прочности десятикратного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С хорошим чипом повалит как паровоз.

но на мой личный вкус слишком здоровая она, и не поворотливая.
если ВАГ то ИМХО гольф.