Как я модернизировал Ашан байк (велотема)

Artemuu

Он в гараже живёт. Это так, к бывшей на 5 минут заезжал.
Вес вроде 14.5 кг(почти всё алюминиевое, кроме крыльев).

Это сообщение отредактировал coff - 1.08.2020 - 16:57

А вот и Украина, только позавчера собрал после покраски. Велу не меньше 30 лет, и пробегает ещё столько. Заменены только камеры, а всё узлы только прочищены и смазаны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это рассуждение по типу зачем люди в городе ездят на внедорожнике, зачем покупают дорогие телефоны, когда дешёвые так же звонят и тд)))
Я в своё время тоже устал кому то что объяснять насчёт велосипедов, когда начинали фукать зачем ты поставил XTR тормоза, ведь и диоров хватает, зачем ты поставил вилку РШ SiD xxx , ты же не участвуешь в соревнованиях и тд...
Просто есть такое элементарное объяснение - захотелось и имею возможность) здесь думаю так же.
Надеюсь не чем вас не обидел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

здравствуйте, коллега-рукопоп.
Сам прошлым летом также заморочился, хотел вначале продать дешево, чтоб быстро забрали, но звонили тока эшкельбе-мешкельбе, а потому снял накуй объяву и довел вел до ума. Как итог - 12 тыров, все новое, прям как в вашем случае.
Смысл? - ну, хз...время убить, руки немного в заборе поправить, радоваться тому, что то, что ты сделал еще и ездить продолжает и весьма неплохо!

Маньяк педальный)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, первое что ты должен был сделать на этом чуде китайских водопроводчиков - это заварить раму так, чтобы заднего амортизатора (если так можно назвать пружину и шток) не было. А в остальном модернизировать то, что конструктивно сделано как гавно смысла нет никакого. Лучше взять хороший велик с большим пробегом, но по адекватной цене и с целой рамой, и доводить его до живого состояния по мере износа элементов. Это будет и дешевле и приятнее. Это не будут деньги на ветер.

Модернизация велика-неблагодарное занятие. Я в прошлом году стал велосипедистом. Купил GT Agressor Expert в триале за 26к. К концу сезона стал более искушенным и уже смотрел новую вилку, взамен Сантуровской(которая, кстати, нихрена не работает), новые перекючатели, кассету и т.д. При том, что и в разгаре сезона вложил не меньше десятки в доработку велика (фара, задний фонарь, новый широкий руль, багажник и сумка к нему, новые покрышки kenda Small block eight).
Когда посчитал весь тюнинг, и представил, что все это останется стоять на совершенно дубовой GT-шной раме, очень тяжелой плюс те же самые колеса на 27,5"... Ценник на комплектующие конский. Намного выгоднее купить готовый велик одно-двухгодичной давности выпуска. Мне удалось ухватить последний в моем городе Corratec X-Vert 0,4 (модель 2018 года) на 29 колесах за всего 55к. Я позднее посчитал стоимость оборудования, которое на нем установлено, и вышло никак не меньше 70к. Вел-бомба! Но уже хочется большего-мечтаю о Specialized Rubaix к следующему сезону, но этот MTB точно не продам, он слишком крут.

Фэтбайки пизже, накачал там 1,02атм и все, едешь мягко аки султан от 3 жен

как это развидеть?) Народ, вы реально покупаете это гавно и пишите в инете "катаюсь в свое удовольствие"? Двухподвес - это разводка для лохов. "Литые" диски - это разводка для лохов. А если этот велик развалится под вами на ходу?

Тоже долго шаманил свой хардтейл Мериду, потом понял, что все напрасно и купил вот это :

склики на двуповес и руль пошире - ТС, ты родил крокодила!

выброси нахер эту раму!

если "покрышка шумит", значит катаешься по асфальту,
следовательно тебе совсем другой вел нужен
и руль тогда совсем не широкий,
а просто другая посадка нужна и совсем другая геометрия.

посмотри в сторону Shulz Lone Ranger
а ещё лучше Boys Don’t Cry - это как раз будет велосипед для асфальта с очень хорошими характеристиками для ровных грунтов,
т.е. по сути как раз для твоих условий.

Дашь вокруг дома прокатиться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем тебе даунхильный вел на ровнине ? Во первых там обвес и рама стоят как космос, ибо это надежность и жизнь байкера.
Покатай пока на этом, потом поймешь, что тащищь за собой весь этот вес тяжелой рамы и купишь новую, карбон

Не правильно ты меня понял. Катаюсь преимущественно по городу. Но не по дорогам с автомобилями. Много ям, много бордюров, много всего, но и много асфальта. Полуслик показался мне более универсальным для меня.
Кроме того, привлекает езда по бездорожью, и хочу попробовать трамплины, начиная с не большого. Куплю еще шиповку себе, позже. На этих полусликах, по грунту уже не ездится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

смотрим на 1:38 и думаем - а зачем мне двуподвес,
если хромолевый жёсткий вел справляется с таким,
но при этом на асфальте "воще пуля"?

Не вопрос

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двухподвес - комфортнее на выебанах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

извини ТС..но ты собрал кусок говна...рама это не рама...тормозилки за 6 тысяч?? на это уебище??? там все в сборе у тебя тянуло на неплохой б\у комплит с неплохой рамой...и что такое - дорогая механика??? это говно. Нет дорогой и надежной механики, если только не инспайред.. задний аморт, это не аморт это одно название...и потом, если ты катал только по асфальту, на хер тебе тормоза за 6 кусков??? ды DH катаешь? дерт? стрит-триал? да еси на этой раме катнешь что нибудь из мною перечисленного, это гарантированно бсмп..либо уши у заднего аморта вырвет либо стакан рулевой лопнет или погнет с дальнейшим клином.


..минусит крутильщик педалей по асфальту не перепрыгивавший препятствие выше 5 см и не спускавшийся с горки быстрее 30 км\ч?...)

Это сообщение отредактировал RONIN2 - 1.08.2020 - 17:59

Вчера такой себе сварил. (цэ)Парнайн

Это сообщение отредактировал nynkuн - 1.08.2020 - 17:55

Huerbuer
так тебе комфорт или адреналин?

я катаюсь на двуподвесе.
90% времени вилка заблокирована!

открываю её только на большом расколбасе под горочку,
в остальное время она только мешает - нет чёткости управления, крутить тяжелее когда от каждого корешка проваливаешься вперёд.

мне важнее быстрее проехать, чем проехать сидя на жопе и при этом "комфортно"

и знаешь,
вот сантур спереди, это совсем не то, что нужно для кочек и ям на асфальте.
тут лучше отрабатывать ногами + углепластиковый руль, который проглотит мелкий тремор и убережёт запястья (сантур это не умеет!)

ну и ощущения в целом от велосипеда, который легче, ну вот совсем другие.
для асфальта, даже в говно убитого, однозначно нужна лёгкая хромолевая вилка.


ну и главное, к чему приходят все любители покатушек: велосипедов должно быть минимум два!

нет того самого универсального вела,
не существует его.

мой приятель - больной ублюдок, адреналиновый наркоман,
летает с гор на двуподвесе,
но в городе у него совсем другой адреналин - фиксик

хочешь легко преодолевать бордюры и пр. крупные препятствия в городе?
ну так нужен вел легче и тренируй банихоп ;)

Сделал для души. Но блин добавить 40 тысяч и купить нормальный двухподвес Конанандойл или Норку.

Тему нужно было назвать "как купить вел по частям".

у меня такой же, только в оранжевый задул, педали поменял и поджопник помягче поставил.

Ничего ТС не мешает перед след сезоном купить вел с рук на гидре и уже с норм рамой, и переставить весь навес уже туда

куда едешь то ?