Наше правительство нас бережет, или что можно купить в Германии по цене Лады

рассуждения типичного егэшника во-первых: современные иномарки не проживут 20 лет, даже15. Их ресурс - 5 лет. Всё! И не все даже 5 лет выхаживают. Во вторых: 2.5литровый атмосферник проезжал миллион км, потом капиталка, и можно ездить дальше. А современное экономичное говно рассчитано ездить 150 тыс.км, потом, в лучшем случае начинает дико жрать масло. Капиталка не предусмотрена, только поджечь и в овраг.

Дом там по пробуй купить и Налоги платить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любой 2,5 литровый атмосферник проезжал лям? Или ты один какой-то на ютубе увидел с таким пробегом и сделал этот вывод?
Так я недавно там и гранту видел с пробегом 500 тыщ живую. Но только она такая одна из тысячи - ну так звезды совпали, что она прошла столько.

Это сообщение отредактировал beliall - 16.11.2019 - 22:04

Как у меня в инструкции на вольво 245 было написано "После пробега 250 - 300 тысяч километров, РЕКОМЕНДУЕМ поменять поршневые кольца.

Да кому ты нужен, животное невоспитанное просто перестань хавальник свой раззевать и никто тебе отвечать не будет. Только и всего. Твои "разговоры об авто" - просто хамские высеры на САМУЮ МНОГОЧИСЛЕННУЮ группу автовладельцев. Ради эксперимента зайди на любой форум БМВ, Тойота и т.д. и начни там кукарекать, как ты любишь, про их любимые тачки, что они - говно. Там тебя обхуесосят от души покруче, чем тазоводы.

Ой не звизди, знакомый в Израиле фолькса взял за год несколько поломок в движке, что то мелкое сдохло все по гарантии, но вот шкода собраная в нижнем третий год ничего кроме ТО и дворники еще поменял, пока все поломки больше 30тыс. пробег

Это сообщение отредактировал ser6ii - 16.11.2019 - 22:14

Да щаз правительство добровольно откажется от сбора пошлин и налогов?
Але у соседей (каклов) автопрома нет совсем, тачки стоят в 1.5 раза дороже нашего...

Да написать я тебе что угодно могу. Прошла реально сколько?

Да только у нас скрученный пробег + наши дороги а в Германии не скрученный пробег и их дороги)

2.5 атмосферник ниссан примьера 2004 года, капоемонт 120 тык, застучал провернуло к вкладыши. Дело было в далеком 2009 году. Пробег честный, я второй владелец в РФ.

Как один мой товарищ ответил на мой вопрос, почему он купил новенькую Ладу а не б/у Фольксваген: «Зато ни одна немецкая жопа не пердела!»

Сейчас еще бакс вдвое подымут и не будем даже смотреть в ту сторону

На ВАЗ 2104 с движком 2105 колечки сменил на 273 тысячах. Хотя дело было не в них,но раз залез....

Это сообщение отредактировал Жигулист - 16.11.2019 - 22:35

Как же здоров сравнивать цены на новые машины из салона с ценами на б/у машины с десятками тыщ пробега. Типа: "сматрите! по цене новой весты (она ж говно по умолчанию, никто ж спорить не будет) можно купить аж 7-летний бмв с ~100к км пробега! Это ли не чудо,господа, аллилуйа!"

А так, ну вот шкоду продают, на авито чтоль забанили: https://www.avito.ru/perm/avtomobili/skoda_...2015_1834800817

Я могу позволить себе завтра... нет завтра воскресение ... послезавтра купить практически любой автомобиль до 60 тыс евро без кредита, но мне ето нахуй не надо.
Купе 124 выросла в цене, после того как я его купил ц первых рук, минимум в 2,5 раза и полностью окупает те вложения, которые я сделал. С БМВ не так хорошо, т.к. дизель старый евро 1, но те деньги которые она стоила вместе с расходниками уже давно амортизированы и в принципе её уже можно выбросить, но т.к. она в состоянии трехлетки, то я этого делать не буду. Я лучше буду ездить в отпуск 2-3 раза в год и не считать сколько лангустинов я могу съесть и сколько вина выпить.

Во-во. Выбор как у буриданова осла, либо тот стог жри, либо этот.

Да и правильно ввели пошлины, хотя бы веста и гранта появилась. Проблема не в подержанных авто, а то, что у людей денег нет. Были бы деньги, тут столько тачек наделали.

Аурус например, чем не авто и мерс завод открыл, работу людям дал с хорошими зарплатами.

Просто то,что вижу сам
Сосед по подъезду. Сменил последовательно М-412 на Калину-седан,потом на Калину-универсал,потом на Калину-2 универсал. Щас ездит на Калине-кросс.Не жалуется,случаев,чтоб утром его с буксира запускали-не было ни разу. В любые морозы. Машина всегда у подъезда в кармане,собственно,как и моя. Хотя тоже мог бы взять чего нибудь иномарошное,но глубоко бэушное. И потом с пеной у рта доказывать,что оно лучше А то,что не завелся,так ить бывает
Сосед по гаражу. Последовательно восьмиклапанная Нексия,потом Лифан 60-ка,потом Гранта-лифтбэк,потом Логан-2,и щас на Иксрее. Не было претензий у него только к Нексии и сейчас к Х-рею. Остальные машины менялись в течение года-полутора лет. Лифан пережил два ремонта КПП-рвало валы. Хотя был взят с новья. После второго ремонта продан. Меньше года. Гранта вроде понравилась,места много,подвеска и т.д,продержалась пару лет,но после поездки на юга была продана с матюками. нет,не сломалась,вполне честно довезла,но вой пятой передачи чет совсем не понравился. Хотя пока мотался дома-всем устраивала. Дальше рекордсмен-Логан-обмылок. Не ломался в обычном понимании слова. но когда новая машина начала протекать..... 4 месяца . При вем в автосалоне заявили,что да,это известная проблема,но ни чем помочь не могут. И вот практически нулевая машина-он не успел куда то на ней съездить далеко,а у нас городок за 15 минут переехать,ушла в лет....следующий хозяин тож наверное удивился. А вот к Х-рею претензий нет уж третий год. Хотя и на юга прошлый год ездил,да и в лес по грибы теперь не стремается заезжать-иногда вижу его по уши в грязи. При чем куски на крыше как бы намекают.

Всё правильно, как я и сказал: и 150к не пробежал Ниссан, потому что из новомодных - одноразовый. 2004 год. Чего ты от него ждал? а то, что он 2.5литровый, так это понт просто, это же Примера, типа "большой седан". Я же имел ввиду нормальные машины, выпуска до 90х.

Ну и где-же все эти прекрасные созданные инженерами автомобили? Почему я их уже лет пятнадцать не вижу на дорогах?

Анализ этот можно сдать в поликлинику, никакой пользы он не имеет. Все подряд смотреть не стал, по первым 2-3 позициям вижу что подобное по такой же цене и в аналогичном состоянии я и здесь легко куплю

Наверное, вы ошиблись и назвали меня "животным невоспитанным"?
Хотя сами являетесь именно тем самым животным.
Я, если Вы не заметили, стараюсь быть корректным, спокойным и терпимым.
Судя по Вашим высказываниям "САМАЯ МНОГОЧИСЛЕННАЯ группа автовладельцев" является просто быдлом (не все но многие).
О чём, я в прочем и ранее говорил.
Тазоводы хамы, на дороге и на ЯПе.

Бред!
Машины в Германии стареют!
в 2000 году средний возраст был 6,9 лет.
в 2017 - 9,3, а в 2019- 9,5.
Мой коллега платит за БМВ пятерку 2017 года 1200 евро в год фолькаско + 270 евро налог. я плачу за "янгтаймер" МБ 124 1995 года 300 евро в год + 160 евро налог.
За БМВ 1998 года я плачу 350 евро каско + 400 налог.
Ну и что дешевле?

Сгнили кузова уже. Иномарки сейчас за 5 лет прогивают, а этим Жигулям по 30 лет уже. У меня в гараже сейчас Москвич стоит, под восстановление взял за копейки. Святогор 90-какого-то года. Движок ВАЗ 2106. Простейший 8клапанник. Машине четверть века уже, пробег конский, троил безбожно, до гаража еле дотянул. Я его разобрал и охренел: его ни разу не капиталили! Поршневая и вкладыши - заводской размер! В цилиндрах зеркала - красота! Задиров нет. И еще можно 4 раза шлифовать и растачивать! Ему ещё бегать и бегать, жаль кузов столько не проживет.

Эм. А есть что-то дешевле?