Легендарный внедорожник Mitsubishi покинет Россию

Также не забываем, что нету лучше велика...

А что с качеством? Расскажите, просто интересно.

Он стоит почти 3 миллиона рублей, даже при средней зарплате, озвученной статистикой над которой тут все смеются почти в 40 т.р. - это около 80 средних зарплат, более 6 лет работы без траты денег, вопрос, сколько денег нужно зарабатывать что бы купить себе машину за 3 млн. рублей? какая зарплата должна быть в месяц? кто на таких машинах катается, расскажите чем занимаетесь?
И я не скажу что не вижу новые паджерики, их немало на дорогах.
80 среднеевропейских зарплат - это почти 200 тысяч евро, цены спорткаров премиумных лимитированных серий, их в европе не видно.
Вот такой парадокс, либо в России владельцы таких машин кретины имеющие ипотеки на 10 лет на эти авто, либо кто-то пиздит про средние зарплаты и дохуя людей кто зарабатывает много. Владельцы новых паджериков, поясните дураку, как за 3 млн. рублей в России может продаваться машина в массовом сегменте при озвученной официально средней заплате?

Да ты, как я посмотрю-не патриот? А как же весты, гранты, уаз в конце-концов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Средний водитель Паджеро - это волгарь, заработавший на машину получше. Так как волгари, как и динозавры, потихоньку вымирают, рынок данной модели сходит на нет.

Это сообщение отредактировал antoha2017 - 19.10.2019 - 13:54

Они «двухсотку» с 2007 года особо поменять не могут (по технической части имею ввиду)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С одной стороны - жаль, конечно, эпоха, все дела...
С другой - он выпускается с 2006 года, почти без изменений.
Положа руку на сердце - он морально устарел. Загляните в салон и оттуда повеет 00-ми годами. Ужасная шумка, бедные (по нынешним временам) комплекташки, которые после "перезапуска" (когда его сначала сняли с производства, а потом вернули специально для нашего рынка) урезали еще сильнее + единственный овощной прожорливый движок и все это - в районе 3 млн. рублей.

Нет, я не спорю, автомобиль невероятно надежный, и даже харизматичный, с отличными внедорожными возможностями, но его время на первичке ушло. Думается, новыми их сейчас мало покупают (и сужу по тому, сколько их на свежих номерах на дорогах).

Сам на этом аппарате поездил некоторое время - мой отец таким владел с 2011 по 2018 год и накатал около 130 тысяч километров. За все время вообще ни одного обращения по гарантии. Да даже колодок только один комплект стерся. Но был продан именно из-за того, что отцу захотелось больше комфорта и экономичности.

А вот на вторичке он еще долго будет востребован )

Хватит бздеть! Я только что позвонил на о.Хонсю, поразузнавал - оказывается, дилерам просто надо распродать остатки в салонах.

И хуй с ним. Говном этим.
Тру-паджерик делали до 2002 года. Потом залупа пошла.

Им бы рейсталинг делали бы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буратино Вам не родственник?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное связано решение с беспрецедентным ростом нашей экономики и богатством населения, которое покупает люксовые внедорожники

да и крузаки уже сдуваются по качеству.....

Русские перестали зарабатывать на Паджеро. Ежу понятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, помню 91 год, дядька пригнал с Украины Паджерик, двухдверный, дизельный, пиздец , диковинка в станице была, выезжали с ним в поле , по пахоте так пер, дух захватывало. Где то фотка есть, на поляроид фоткались с одноклассником, найду выложу......

Да и куй с ним.. Тойота наше ВСЕ!

Был в семье пикап л200. Ну в целом надёжный, то гниёт и цены на запчасти космос. У соседа паджерик был, тоже гнил как падла. Хотя и не битый. На нынешнем рынке нехер делать Митцу вообще с их поделками. Ни одного достойного авто. Хотя новый пикап возможно и ничего. Что Аутлендер, что Аэсикс говно какое поискать ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то Вам очень не повезло... Как я уже писал выше - отец 7 лет проездил на Паджере4, до этого - 4 года на Паджеро Спорт - никакой гнили не было ни у того, ни у другого.
У знакомого Л200 2004 года с пробегом 200 т.км - ржавчина есть, но мало и только там, где повреждения были. Сам просто на нем периодически тяжести перевожу, так что рассмотреть получается ) Про стоимость запчастей - на Л200 не знаю, а Паджеры не ломались.

В остальном - согласен, у компании все плохо с автомобилями и на фоне конкурентов смотрятся очень бледно, даже в плане дизайна.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 19.10.2019 - 14:55

Ты своей зарплатой и усталостью не мерь машины... Тигуан в максималке стоит как паджеро,а это сильно разные машины!!!
Насчет что у прадо в 120 кузове моторы переварят самоварный бензин- не смешите мои тапочки-95-й и не ниже....налей в него 76-й и он поршня откинет прямо на заправке( насчет бензина это не мой выбор,а дагестанских пидоров,подделавших заправку Лукойла)

Вообще странно, что Мицубиши не развивает большие внедорожники типа ТЛК200, патрол и тд. Хотя опыт большой и решения технические были на высоком уровне. И спрос есть. Еще обратил внимание что в последнее время и с седанами мицу как то странно. Весьма популярные лансеры и галанты ушли. Что у вас на уме, мицубиси?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во первых, наверно уже нужно называть вещи своими именами. Не Мицубиси, а Ни ссан Паджеро.
Во вторых вытекает из во первых. У Ниссана есть куча подобных машин, Мурано, Петфайндер. Зачем плодить сущности?

У Паджеро 4 со временем гниёт только багажник.

Поездил 3 месяца и с радостью избавился.
Но у меня был самый слабый двигатель. Не помню сколько лошадей. Вроде 170.
Машина вообще не ехала и не рулилась. И бенз жрала литров 15. Не для города тачила.
Штатная музыка Rockford ничего такая была. Для штатной ничего конечно.

Ну, у нас, собственно, именно 3-литровый и был 170 лысых собачек. Но отца динамика не напрягала (давно уже не гоняет). Напрягала шумка (сделали дополнительно) и, за 7 лет, стало не хватать опций. Например - навигации. Поменять на штатную голову с ней - очень дорого. Ставили китайскую - говно. Еще подогрев руля вкорячили, попутно перешив руль (старая кожа уже помирать начала). Поэтому был куплен другой чемодан, другой марки, с кучей плюшек. Да, багажник за 7 лет тоже гнить не начал. Вот что удивило - идеальное состояние кожи (или кожзама) сидушек - за 7 лет не потеряла товарный вид. У меня два года Мерс был на кожзаме - у того обивка водительского по пизде пошла на 70 т.км

А штатная музыка для меня почти всегда говно после опциональной Dynaudio, что когда-то была у меня на Вольво

Не жили богато - не хуй начинать.

Ты на статистику продаж посмотри, без какой конкуренции? Форд вытеснили хендаи киа с фольцем в паре, когда впихнули "бюджетные" машины, в то время когда форд увлеченный бешенными продажами задирал ценник на фокусы, а в замен в более низкой ценовой нише не предлогал ни чего вменяемого, форд проебал наш рынок вчистую. Сейчас спрос на большие внедорожники разве, что у тойоты есть, остальные кроссоверами притарговывают, аутлендер то не уходит, а весьма неплохо себя чувствует. Ну естественно все кризисные моменты негативно отразились на продажах больших авто.