Грузоперевозки, или "да, у нас действительно п@#%ец"

Одиночка это в далёком прошлом . Жрёт так же как фура, работы мало и она дешевая. На газели больше заработаешь.

С накаткой в неделю такого километража,ты через месяц,заснув за рулем,соберешь личное кладбище на трассе. Правила пишутся кровью! По евроавтобанам с их инфраструктурой, в неделю 5- это много,а ты хочешь по нашим ...

МО РФ тебе ничего не могло сказать, нет у него полномочий таких. Подавай заявку и лети (если, конечно, ты лицензированый)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

печально это, но блин это факт. я тоже хочу начать сам на себя катать, только на газели, но у нас в стране немного другая ситуация, правда перевозчиков тоже полно.

Что вы все прицепились к его машине. Выбор не самый удачный конечно в плане формата- одиночки сечас не очень востребованы, мягко говоря, в отличие от тентованой фуры например. Но в плане модели- он вполне нормальную машину выбрал. Которая не перегружена электронными системами, простая, и позволяет ее ремонтировать самостоятельно. В таком бинесе это очень важно, ибо современные грузовики ремонтировать очень дорого даже в мелочах. А ТС-у жизненно необходимо максимально снизить издержки. Так что машина нормальная, но вряд ли он с ее помощью этот кредит отобьет. На моих глазах таких примеров много было, отрицательных гораздо больше чем положительных.

на ати сидят те кто за копейки ездят, именно те кто за копейки ездит и уронили ценник, а потом жалуются как плохо живется.
нафиг эти полузаявки вообще брать, найти нормальную диспетчерскую контору и на ней работать. и опять же зачем брать машину за 600к и ожидать от нее что-то. когда на руках было 1.5млн.
что за ценник такой 30 рублей с километра? т.е. ты готов 1000км за 30000р проехать?
это как минимум должно стоить в 2 раза дороже а то и в 3.
а потом да действительно у нас пиздец.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 17.03.2019 - 08:00

за 1.5 млн можно было взять фмку в неплохом состоянии.

грузоперевозки это мертвая тема для частников,нехуй там делать,кроме геммороя ничего там не заработаешь,да и государство все делает что бы частник от туда ушёл,останутся одни ебанные "Дьявольские линии"

тс мало того что в бизнесе ноль. ТАк он еще свое корыто во дворе и на газон ставит. ВОт же сука. Вот нахуя ее к окну дома ставить? Чтобы из окна видно было? Ты когда ее заводишь кто на первом этаже живет, тебе сильно спасибо говорит?
Короче так тебе и надо что по всем фронтам "горишь". Так как с таким отношением хамским к людям, это тебе ответочка

Главное,что сделал тс, это повесил бахрому на лобовое и наклеил плейдальнобой !

А я думал бизнес проект подразумевает предварительное изучение возможностей реализации этого бизнес проекта.

Что-то круто начал с кридита в полтора ляма.

Все верно. Когда вся эта тема начала развиваться, в нее пришло очень много случайных людей. Тех кто видел только верхушку этого айсберга- деньги. Новичок, который сам никогда баранку не крутил сам на себя, просто не в состоянии все расходы заранее посчитать, и понять что все не так радужно как кажется. Он просто не знает все риски этой работы. Отсюда и куча чайников на кредитных машинах, которые едут за любую ставку. И следовательно ставка идет вниз, обсирая всю малину профессионалам. Да еще транспортные компании в последние годы подтянулись, и тоже внесли свой вклад в падение ставок. В общем сейчас такой бизнес катит если машина не в кредит, если она новая, если есть где ее ставить бесплатно, если есть постоянная работа по нормальной ставке, и если руки растут не из жопы. В остальных случаях это прямой и короткий путь в долговую яму.

ТС, держись, брат. Помни о главном - лучше просрать очередную выплату по кредиту и получить хреновую кредитную историю, чем выехать на дорогу на заведомо неисправном большегрузе.

Ну раз катаешься постоянно даже ты, новичок , с твоих слов, то не все так плохо в грузоперевозках. Конкретно плохо у тебя потому как не с того и не так начал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если чесно, то пешим курьером с доставкой суши за километр и то больще платят. Тема просто адок. Яп сменил название. "хочешь въебаться по полной? Спроси меня как!"

Да, Платон и МКАД. И еще будка, а не тент. ТС живет в Туле и мог бы со своей будкой возить продукты по Москве, поставив реф. Но у него евро-0, большая полная масса и столица для него закрыта. По России кататься с будкой - это ловля микрокрох из тех крох что иногда появляются на АТИ. К тому же грузоподъемность. На весах залететь на минимальный штраф в 150тр для него куда как легче чем для пятака.
Сейчас такие машины в основном стоят у забора и выложены на продажу на Авито, в поисках таких дилетантов как ТС, жаждущих работать не на дядю. Ему тут правильно советовали брать газель, на них больше бы заработал и отбил бы быстрее.

Этот маз выепет тебе все мозги и высосет усе деньги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все плохо, ТС прав. Работы полно - но платят за нее копейки, почему? ТС объяснил почему, потому что у него кредит и он согласен ездить за эти гроши.

ТС даже поработав считает ценник в 30рублей за км нормальным. хотя уже хапнул горя.

Я логистом на фурах работал. на 20тн.

У меня было 15 машин еврошторки план был 35р/км и 18000км пробег.

На изотермах у нас делали 40 р/км и 20000пробег.

Зп водителю при выполнении планах 5р/км.
Аммортизация тачки с лизингом 6р/км и соляра 14р/км.

Вот и считайте остальное оставалось налоги , зп персоналу обслуживающему, оплата штрафов и прибыль.

Да.. чукча не читатель, чукча писатель..

Эта "ненужная прослойка" зачастую состоит из:
- бастыка-директора. Которого люди-с-грузом знают и с которым говорят. В отличии от водилы с мафынкой;
- бухгалтера. Который даёт людям-с-грузом нужную бумажку для, к примеру, налоговой. Водила с мвшинкой такую бумажку не даст, а человеку за расходы отчитываться надо;
- юриста. Который если что стрясёт денюжку с человека-с-грузом. Водила с машинкой просто кидается, утирает сопельки и идёт дальше.

По крайней мере примерно так работала одна казахстанская контора по ремонту электрооборудования: была головная контора, были бригады. Когда бригадиру было надо - он маячил и ему находили работу. Причём по всему СНГ - контору и бастыка знали. Контора заключала официальные договора, оформляла окончание работ и отвечала за бабло. Бригада отвечала за работу и оборудование: надо было людям - наняли автовышку, купили металл, сварили приспособы, ... получили деньги с конторы (а не выбивали из заказчика).

Это сообщение отредактировал ecnifr - 17.03.2019 - 08:26

откуда на фурах может быть 6р км с учетом лизинга?
12 колес уже минус 1 рубль с км. масла, колодки еще 1 рубль, поборы, страховая, налоги. это уже выходит за пределы, а у тебя еще и лизинг включен.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 17.03.2019 - 08:28

Взять 1.5 мил денег,за 600 купить машинку,а 900 пустить на ремонт дома?
Ну вы батенька предприниматель от Бога.

Хитрый платит трижды.