Да что в ней(HRV) такого особенного было-то, объясните дураку? Что внешность, что ТТХ-"ни в пизду, ни в Красную Армию". Помню ещё премьеру по журналам конца 90х- необычной показалась(больше простотой линий, т.к. "биодизайн" тогда пытались продвигать). А через несколько лет столько конкурентов нарисовалось, что даже рассматривать было не интересно: тот же X-trail, а потом GrandVitara. А рыдающих "жалею что продал" много...в чём причина-то? Меганадёжность, или ещё что?
И не маленькая и не большая. Достаточно комфортная (для своих лет) - для семьи из трёх человек самое то. Двигло - 1,6 105/125 кобыл. Хочешь быстро гонять - жми на руле S или S1 или S2, только вариатор не забудь раз в 50 тыщ менять. Хочешь говно месить - в пределах разумного. Запчасти - если не тупить, заказывая "на HR-V", а брать на сивик - почти все походит. Налог - 4200 в год. Жрёт не сильно, масложор - ну надо постараться (я старался). Стояла webasto - зимой вообще вещь. За свои 400 косых в 2011 году альтернатив особо не было. Сейчас в таком диапазоне - ну крета, только она страшная, высокая и пустая. А ценник ваще конский
прям раз в 50 000 меняли варитор? и при это машина всё равно хорошая? )))
Полез погуглить про хонду, и как выяснилось, есть обновлённая Хонда HR-V Вроде как в видео говорят что это та самая но возрождённая Хрюша, Вторая генерация видимо, мол там та ХРВ была снята с производства в 2006 году но та если я не ошибаюсь там порядок букв был H-RV хотя вряд ли это имеет значение, буду думать что это вернули в производство Хрюшку. хотя судя по видео это всё таки какой то другой автомобиль.
Поклонник машины который даже не помнит как пишется название )))) На видео у тебя Honda Vezel
Хрюн разработан на базе Цивика, общеизвестно же! Отсюда и одинаковые запчасти и некоторые неудобства..
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Хрюн разработан на базе Цивика, общеизвестно же! Отсюда и одинаковые запчасти и некоторые неудобства..
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
А можно подробно по пунктам что общего у рамной машины на автомате с подключаемым полным приводом с машиной с несущим кузовом на механике и постоянным приводом ? Ну и ссылку какую-нибудь на признание японцев можно ? Тольок не на байку про плакат о котором нет ни одного фото ))
Это сообщение отредактировал GhosT333 - 18 дек. 2018 г. в 08:45
По поводу Витары и Нивы - есть такая запись в нете - Одним из показательных моментов, характеризующих влияние, оказанное «Нивой» на мировой внедорожный автопром является то, что в 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля». - думаю кто хочет тот найдет больше информации
А где фото плаката? есть хоть какие нибудь доказательства что рамная машина была скопирована с не рамной, подключаемый полный привод с полного постоянного, автомат с механики, Макферсон с зависимой подвески? )))
По поводу Аутлендера с Х дизайном из нета - Можно было бы назвать это просто совпадением, если бы не тот факт, что один из бывших дизайнеров раньше работал на АвтоВАЗе, после чего перешел в компанию Митсубиси. Митсубиси представила измененный Аутлендер через два года после представления Х-дизайна Ладой.
Х дизайн у тойоты и лексуса встречается в разной степени ярковыроженности годов с 2010
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
По тоннажу она кроссовер.
что такое тоннаж кроссовера? это какой-то прям новый параметр.
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
По тоннажу она кроссовер.
что такое тоннаж кроссовера? это какой-то прям новый параметр.
Все автомобили распределены по классам, согласно габаритам и снаряжённой массе.
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
Уточняю. Кроссовер - это безрамный внедорожник. Кроме интегрированной (кузовной) ступенчатой рамы, на Сузуки Витара был использован и принцип распределения тяги на привода с Нивы.
ну вообще-то первые эскудо/витары были рамные, нива ни когда рамной не была. какое распределение если у нивы постоянный привод, у эскудо подключаемый?
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
По тоннажу она кроссовер.
что такое тоннаж кроссовера? это какой-то прям новый параметр.
Все автомобили распределены по классам, согласно габаритам и снаряжённой массе.
хорошо размер нивы 3740 x 1680 x 1640, вес 1285 кг она кроссовер ? Тогда Ниссан Куб с размерами 3890 x 1695 x 1650 и весом в 1170 кг тоже кроссовер ?
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
По тоннажу она кроссовер.
что такое тоннаж кроссовера? это какой-то прям новый параметр.
Все автомобили распределены по классам, согласно габаритам и снаряжённой массе.
хорошо размер нивы 3740 x 1680 x 1640, вес 1285 кг она кроссовер ? Тогда Ниссан Куб с размерами 3890 x 1695 x 1650 и весом в 1170 кг тоже кроссовер ?
Конечно, японцы у нас все спиздили, сами ничего не могут, это все равно, что заявить, будто бы Сикорский бухал с Менделеевым, а на утро спиздил у него идею вертолёта
А с Нивы, именно как с первого кроссовера в мире, были спизжены технологии для создания Сузуки Витары, это признано было даже узкоглазым конструктором.
Осталось уточнить два момента. Первый - в каком месте Нива - кроссовер? И второй - что там у рамной Витары общего с Нивой?
По тоннажу она кроссовер.
что такое тоннаж кроссовера? это какой-то прям новый параметр.
Все автомобили распределены по классам, согласно габаритам и снаряжённой массе.
хорошо размер нивы 3740 x 1680 x 1640, вес 1285 кг она кроссовер ? Тогда Ниссан Куб с размерами 3890 x 1695 x 1650 и весом в 1170 кг тоже кроссовер ?
Куб это вроде гей-кар.
Интересуешься геями? Ну по тоннажу и по размерам же как Нива. Значит кроссовер?
Имеющий глаза да увидит. Профиль машин похож настолько, что на язык просится ”идентичен”. Зачем говорить о начинке, когда речь идёт о техэстетике? Внутрь они могли хоть антиграв пихать, а внешность чистой воды протонива. Мы проебланили слишком новаторский дизайн, так не впервой, у нас на каждом шагу технолог нагибал художника. А то, что мы на сломе эпох мечтали, что сейчас заживё в мире и дружбе со всем миром, так разве не считали? Разве не выворачивали за гроши или вовсе бесплатно карманы перед каждым интуристом? Было. Кстати, в качестве примера более качественного ”заимствования”: вертолёт S-92 это перелицованная ”восьмёрка” （в смысле Ми-8), так что иногда и у нас слизывали, только в случае с нивой - внешность, а в случае с С-92 - концепцию.
Хорошая машина. Мечтал о такой 11-12 лет назад... Но так и не получилось. А сейчас уж и не надо, ибо по всем параметрам устарела, увы, уже безбожно (((
Имеющий глаза да увидит. Профиль машин похож настолько, что на язык просится ”идентичен”. Зачем говорить о начинке, когда речь идёт о техэстетике? Внутрь они могли хоть антиграв пихать, а внешность чистой воды протонива. Мы проебланили слишком новаторский дизайн, так не впервой, у нас на каждом шагу технолог нагибал художника. А то, что мы на сломе эпох мечтали, что сейчас заживё в мире и дружбе со всем миром, так разве не считали? Разве не выворачивали за гроши или вовсе бесплатно карманы перед каждым интуристом? Было. Кстати, в качестве примера более качественного ”заимствования”: вертолёт S-92 это перелицованная ”восьмёрка” （в смысле Ми-8), так что иногда и у нас слизывали, только в случае с нивой - внешность, а в случае с С-92 - концепцию.
Годный коммент, по делу. Про "у нас на каждом шагу технолог нагибал художника" - дык, иногда и правильно, что нагибал. Художникам только дай волю, см. картинку - Фиат Мультипла выглядит просто шикарно, рядом с этим ...
А потом приходят маретолухи и херят то, что дизайнер с инженерам не поделили....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сам обладал такой 4 года, 
ездил и радовался, до сих пор мечтаю купить такую второй в семью 
yaplakal.com