Седан "Кортеж": первое фото салона

Ну, ты понел... Они просто не успевают что-то создать

Кортеж-патриот?

да один факт того что движок стоит от порше уже говорит ВСЕ о машиностроении в этой стране.
вот на амерском лимузине для президента что тоже немецкое двигло стоит??? сомневаюсь.

Очевидно, что это лего из западных комплектующих в основном, конечно были и НИОКР с нашей стороны и, говорят, автомат наш, но тем не менее. Ну очередной членовоз, за несколько сотен миллионов баксов ушедших на разработку. Есть и есть. Но вот если бы появилась Веста с нашим автоматом (а не лицензионным) с 2-х литровым мотором, по приемлемой цене, было бы значительно интереснее.

Движок Порше, Электрика Бош, дверные ручки Россия

Если человек зашел в тему с настроем обосрать, он это сделает все равно. Причина найдется.

Их можно понять - Путин снова Президент, да еще на новом российском лимузине-
это же невыносимо ))

Мда.... салон цвета беж... направляющие сидений - вообще пиздец... Скорее всего куплена какая нить платформа у зарубежных, и на ней построен этот "авто"МАБИЛЬ!!!! Исполнение отдает какой то цыганщиной что ли.... Яп такую не купил и не куплю... Мой "царский лимузин", тойота прадо и то исполнен аккуратнее и красивее)))))

Да не... Я б радовался, если б показали этот лимузин и сказали бы : вот, наш, серийный автомобиль. Да не дешевый. А конкретно этот в спец исполнении для президента.
А так... показали фактически штучный образец, исполненный ХЗ как.... Да теж направляющие сидений - ну не хватило ума сделать их как то по другому - так покрасьте хотя б в цвет половиков....

ой бля

ну и кэлл...

Знатно распилили 12(!!!) миллиардов рублей.

а что в нём российского???
двигло немецкое, краска немецкая, стекла немецкие...
что в нем российского???

Возрадуйся!
В сентябре начинается прием заказов на серийные автомобили Кортеж,
да - не дешевый, но покраска элементов салона под желание клиента

Панель и сидухи на Ленд Роверовские смахивают , очень..

Именно так.
Видео о том как разрабатывалась машина, вплоть до покрышек

Целофанчик на сидении! Чистую одежду надеть не пробовали? Надо ещё лист А4 с текстом "не прикасаться" на скотч прилепить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Правильно! И похрен что за деньги потраченные на разработку и производство русскому пора на своём ездить а не на трофейном можно было построить с дюжину школ, больниц, построить несколько эффективных заводов по производству товаров из российского сырья, это все не важно. Холопу важно, что бы барин перед другими баринами понтанулся!

долбоеб ))) типичный

Хрен там а не наш автомат. Патриоты думают что любую хрень можно сделать если положить пачку баксов в ящичек и два раза спеть гимн. Однако это не так и те фирмы которые делают нормальные девятиступенчатые автоматы прошли долгий путь, в них работает овердохрена классных инженеров.
А наши сколковские утырки максимум что могут это сделать шильдик из платины и привернуть его к коробке ZF.

Не долбоёб, а патриот
Типичный, да:)

А попилить как тогда? На всех не хватит

Маленькое эссе на тему.
Ну во-первых, начнем с того, что выпуск машин высшего класса в принципе убыточен! Нереальные бюджеты на разработку, маркетинг, сложнейшие и дорогостоящие агрегаты, дорогая сборка. И при этом - маленький тираж.
Не верите? Скажите "да ну нах"? Тогда вспомните, что Мерседес нехило облажался с проектом Майбах, теряя кругленькую сумму на каждом проданном лимузине.
Бугатти Вейрон - мегапылесос для денег, выкачавший из VAG пару бюджетов средней африканской страны.
Вспомним, где сейчас фирмы, которые выпускали только"королевские" машины.
Ага, Роллс-Ройс и Бентли. Обе потеряли независимость и ушли под крыло концерном БМВ и VAG соответственно. И выпускаются исключительно на платформах вышеуказанных немецких производителей, что нереально снизило себестоимость. Фактически британцы отвечают теперь только за салон и дизайн. Техника - немецкая. Покупателю в принципе до лампочки, он за свои бабосы получает все супер-плюшки, бриты занимаются тем, чем могут - напяливают свой дизайн на проверенную платформу, немцы - получают прибыль, так как забацать еще одну машину на уже готовой платформе - несравнимо дешевле, чем делать её заново.
Теперь попробуем пробежаться по "членовозам" времен СССР. Фактически они были сделаны по американским канонам. Но по сути представляли собой сильно кустарные поделки на тему бюджетных американских автомобилей. Почему я так считаю? Да посмотрите на них, конструкция примитивная! Советский "биг-блок" от Зил 130, простейший гидромеханический автомат, простая рама, спереди пружины, сзади рессоры. Оснащение салона - тоже не фонтан. Из всех радостей - только кондишн. И тот импортный. Сравним с Линкольн Континеталь 60-х (ага, в таком Кеннеди завалили, еще в Матрице гоняли на нем) - там пневматический привод замков, электрические сиденья...На более свежих - пневмоподвеска, куча электроники. То есть тогда отставание было лет на 25-30.
Это значит, что,при всей технической и экономической мощности СССР дать реально конкурентноспособный автомобиль для правительства мы не могли!
Фактически отделение Зила, в котором клепали членовозы было полукустарной мастерской. Единственное достижение - это конечно бронекапсула, тут уж Зилы точно не уступали. Защищенность была вполне на уровне. А может, и повыше мирового уровня.
И это тогда, когда работали заводы, НИИ...
Теперь не работает ничего. Как можно с нуля создать автомобиль высшего класса - мне непонятно. Единственно, что я могу предполагать - это сборная солянка из различных импортных агрегатов. Уж 9 ступенчатый автомат точно у нас не сделать. Нет технологий. Думаю из нашего - только броня.

А где иконки на приборке?((