Nissan сделал настоящий внедорожник (наконец-то)

террано уже звучит как ругательство

Оо может свой новый паджеро спорт на него поменяю т.к в новом спорте меня не устраивает то что "консоль" АКПП сделали шире,а места для ног уже! а я люблю раздвинуть ноги чтобы яички дышали и были в легком доступе...

так это жжжж тайота прадо!
А чем собсвенно патрол не внедорожник?

Говномес с гламурным еблом? Что может быть нелепей?

Ребята, простите за оффтопик, но как они диски льют?? Какого хрена они все одинаковые и в итоге, условно, рисунок на 2 дисках направлен в одну сторону, а с другой стороны авто в другую? Многим задавал данный вопрос - все надо мной ржут. Посмотрите, хотя бы, на рекламу ягуарфпэйс. Там то все ОК. Или я реально зря заморачиваюсь...

настоящий? да у него даже раздатки нет! и кузов наверняка несущий. обычный раздутый полупокерский паркетник

Что за мода: железяка с амбразурами! В чем понт?

Ага

Дизайн вседорожника очень важный эксплуатационный параметр. Пожалуй стоит после маркетологов расстрелять дезигнеров.
ПыСы А к чему вообще этот спич про дизайн был. Навара была говном куторую с трудом на три звезды натянули.

На тест его гоните , на горку заедет-не заедет , а то потом как разочаруемся



Это сообщение отредактировал OneofRussian - 26.04.2018 - 20:28

клиренс сантиметров 25 - это внедорожник? Гламурное дерьмо!

Армада, титан, на худой конец NP300- нихуя не внедорожники видимо, по логике тс. И это..у армады багажник- ояебу, эта терра отсосет. А титан и NP300- вообще оверсайз, ибо пикапы.

Блиать, в конце 90-х работал манагером в магазине запчастей для японских джипов.
Запчасти на Патрол Y60 вообще практически не покупали, тк не ломался он от слова совсем. Неубиваемый был аппарат.
Большую часть выручки делали счастливые обладатели вторых Паджер.

Ну ты с TR-3 то не путай))

парт-тайм? отстой,за эти деньги я лучше Прадо возьму,или Мицу,только постоянный полный привод,только хардкор,хотя денег один хрен на них нет

Это сообщение отредактировал masik172 - 26.04.2018 - 20:47

С точки зрения экономиста вы правы. Максимальную прибыль даст унифицированная платформа среднеразмерного кроссовера. На ней можно сговнякать с десяток локальных марок и получить неплохие бонусы для менеджмента. Но...!!!! Прорывные продажи безликий товар никогда не обеспечит. Ифон убил рынок классических звонилок потому, что был революционным. Ниссан практически потерял рынок внедорожников, отдав его тойоте. Что он приобрел, я не знаю. Ваши безликие циферки говорят только о том что в мире стало продаваться больше безликих, скучных машинок. И это не решение потребителя, а решение ЗА него. Я четыре года назад шел покупать Пафф и ... не купил, его не стало. Купил МПС.

Прадо на летней резине насилуют в ледяную гору. Дебилы.

«Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня».
Джереми Кларксон

Вы оцениваете рынок автомобилей со своей точки зрения,со своей колокольни . И с этим можно соглашаться, но только тогда когда это обоснованно. Мне было лет 15 и музыку мадонны я называл говном. Тряс своей патлатой головой и во всю проецировал на окружающих свой юношеский максимализм. Все комментарии в стиле дизайн говно,нету дифференциала и так далее выглядят глупыми и бессмысленными. Этот автомобиль даже ещё не добрался до потребителей что бы что то про него негативное говорить. Будет спрос на внедорожники и альянсы неприменно это увидят и начнут опять клепать патрули и олдовые 70 лендкрузеры. Хотя в некоторых странах они до сих пор продаются.
Скажите честно. Только честно. Вы реально купите что то в стиле патруля за овер 3 миллиона и полезете в говна? Все. Абсолютно все кто покупает прадики, двухсотки, паджерики никогда не видят страшнее проселочной дороги. Почему? Нахоа такую дорогую игрушку в говно то опускать. Яркий пример. У моего знакомого по работе Паджеро 4. За 3 ляма. А на охоту и рыбалку он гоняет на востановленном УАЗе. Я думаю не стоит объяснять почему?
Парадокс срачей про внедорожники на ЯПе заключается в том. Что многие не могут себе купить настоящий внедорожник,но праведным гневом изливаются до усрачки, а другие могут, но по говнам на нём ездить это абсурд. Смешно не правда ли?

Это сообщение отредактировал SidSpirs - 26.04.2018 - 21:25

"настоящий внедорожник" на автомате?! Паркетники минусят!

Это сообщение отредактировал йохохо - 26.04.2018 - 21:33

Классика? Настоящий внедорожник?

Ну,вперёд,йобана. Ещё засуньте туда атмосферный TD42 да ещё с рядным ТНВД,я первый буду в очереди на парочку таких.

С одной стороны все ратуют за хорошие дороги. А если хороших дорог будет много, накуя нужно большое количество внедорожников?
С другой стороны, чем меньше выпуск машин, тем выше их цена. Готовы брать внедор по повышеным ценам?
специально для отдельных бездорожных районов делать недорогой внедорожник сейчас врядли будут. Производители лучше предложат покупать всякие "киты", для увеличения внедорожных свойств. И модель разрабатывать и ставить на конвейер не надо, и от продажи "китов" дополнительные прибыли.
имхо.

Тем не менее,и для трассы и для просёлка хочется надёжный и тяговитый аппарат.
Если бабло позволяет,хочется уверенно таскать прицеп с катером или парой/квадриков/гидрициклов/снегоходов.
Хочется не чудо маркетологов с заведомо ограниченным ресурсом.

Ну,и вообще,за немалые бабки 3-4 года назад одна фирма таскала новые Патролы в 61ом кузове с TD42. Спрос чуть ли не превышал предложение.
Так и шёл бы бизнес,не прикрой они лавочку из-за экологических требований.

Чисто в теории,многие более чем обеспеченные люди,выбрали бы новый безпробежный TLC80 вместо двухсотки. Знаю даже одного такого лично,правда,у него дорестайл 150 Прад,но сути не меняет.

С нашим курсом рубля, да пошли они... 2,5 ляма. Данунахуй

На нашем рынке предоставлена линейка настоящих внедорожников и они подпадают под ваши критерии о которых вы написали.

Я посмотрел сколько стоит новый патруль.Для рынка ОАЭ.
Готовы вы в полной мере заплатить за пустой патруль на мешалке почти 3 миллиона?И лазить на нём по говнам?

Это сообщение отредактировал SidSpirs - 26.04.2018 - 22:22