Купил Патриота

Зачем ему пингвин, он завтра к Автоботанику сам заедет))))

Можно вопрос? Нахуя? Что помпа в сборе на уаз стоит много денег? Вот по этому мне и страшно ездить по одним дорогам с "рукастыми, настоящими мужиками" . Они из говна и палок делают ремкомплекты запчастей на свои машины.

вы , мьсе зря еще свой хуй не сфотографировали, дабы окончательно уязвить оппонента

Я не кичусь тем что могу или не могу себе позволить. Про свои возможности я написал, что бы снять вопросы от тех которые считают что уазы покупают только из за неимения денег на что то иное.
И да, сарказм прозвучал натянуто:)
У меня за последние годы были разные машины, но в основном пузотерки. Пересев на Патриот я кайфанул от его возможностей и очень им доволен.

Бывает ли такой, УАЗ в лотерее этой, который 150 000 без поломок проходит?!

Шкворня меняй и сапуны выводи :)

А много есть внедорожников которые за 150 т.км. не ломаются ни разу?

Свой 45смвый на капоте иначе не щитово .
Мне то как раз похеру , но будь у немя столько лишних денег взял бы лучше старого ЛК и довел бы его до ума .
Просто тащусь от 80-к и 100-к

Это сообщение отредактировал маральный - 22.04.2018 - 10:19

А нахрена мне что то там менять, для этого сервисный центр есть, регулярное ТО и наких проблем ;)

Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао.
...2. И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.
...3. И Зубилом не пренебрегай отнюдь.
...

Это потому, что он у тебя 2 дня всего. Потом эйфория пройдёт даже не взирая на то, что Патр не так плох, как кажется. Для понимания, почему пройдёт, рекомендую ознакомиться не с постами проплаченных теоретиков, а с постами практиков, например с моим (http://www.yaplakal.com/forum11/topic1669954.html) - там ты узнаешь, как работает гарантийка у крупных диллеров. Кстати, сам факт того, что она работает, тебя тоже удивит.

И да, то что он ржавеет - правда. Мой через 1,5 года эксплуатации начал.

Это сообщение отредактировал РашынъАйрынъМэнъ - 22.04.2018 - 10:29

Не много, остались наверное только тойоты

Конечно не дорого, но где ты её в лесу купишь-то?

Вот поэтому по нашим дорогам страшно ездить. Хрен его знает, кто едет по встречке- адекват, или патриот, ремонтирующий авто с помощью говна и палок, и не покупающий ОСАГО, по принципиальным соображениям...
Если у тебя нет денег на ОСАГО, не лохмать судьбу, не ищи оправдания в том, что страховые компании тебя наебывают, признай, что ты нищеброд, который не в состоянии содержать авто и пересаживайся на автобус, троллейбус, метро... авто- не твое. Ты до него еще не дорос...
Сей спич, не тебе, автор поста, на который отвечаю, это послание другим, хитровыебанным... )))

На бронзовые меняй:) Пластик скоро разболтается и будет плавать по дороге.

Теперь стукни по капотам кувалдой и зафоткай
100% будешь победителем в споре

Помпа перед поломкой обычно сообщает об этом. Доездиться, чтобы она развалилась, ну не знаю

можешь купить в сборе если позволяют средства... а когда деньги кончились... такое бывает в России поверь мне, пожно отремонтировать этот узел и убрать в запас... Патриоты у нас покупают начальники для охоты, потому что он приспособлен для плохих дорог... сравни задние мосты, карданы... толщину и размеры с иномарочными и все поймешь сразу без слов... по хорошим разгребенным от снега дорогам можно ездить и на иномарках... кто бы спорил...

Затроллили тему, вот не даёт Патрик спокойно жить люлям, столько спецов набежало, не оставляет народ равнодушным:) Ещё и этим он мне тоже нравится, гы.
Кстати будете ржать, но Патриотом я заинтересовался именно благодаря Хиглеру. Он так много про него писал, что я стал курить тему о Патриотах и...в итоге купил:)

Это сообщение отредактировал GuAn - 22.04.2018 - 10:29

На фольце помпа меняется раз в 100 000 км. И то от того, что дрыгатель стоит поперёк, для её замены и замены ремней и роликов надо повозится. Так вот, что бы не возится снова и не ждать, что ремень ГРМ лопнул и, к примеру, погнулись клапана, ленивые немцы и пишут: "заменить ремни и помпу". НО помпа "выхаживает" эти 100 000 км без проблем и шутя-играя.
На УАЗе же раз в * 000 (значительно меньше 100 000) помпу нужно или заменить на свежекупленую (случайного, впрочем, качества), или разобрать и починить (что предсказуемее). Ещё тысяч на несколько. Это хороший вариант если хочется проказать себя рукожопом-скрягой рачительным хозяином. Именно из-за того, качество деталей у УАЗа убогое, но детали дёшевы и легко меняются, машину и "любят".
Вот только что лучше: надёжный, но дорогой автомобиль, на который надо покупать качественные, но дорогие запчасти или дороговатый, но проходимый и большой ремонтопригодный автомобиль, качество которого оставляет желать лучшего, но деталей (правда, низкокачественных) как грязи?
Выбор у каждого свой.

Это сообщение отредактировал ecnifr - 22.04.2018 - 10:30

Это я не знаю, но бывают разные весёлости, которые лучше иметь возможность починить, чем не иметь таковой. Но это я теоретизирую - сам я только гайки крутить умею и то не все.

Прям совсем не ломаются?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=118.0

"Это я раньше злой был, потому, что у меня Патриота не было, а сейчас я может заново жить начинаю". Ты не жить начинаешь, ты день и ночь сексом готовишься заниматься. У меня был и Хантер и Патриот. Слишком дорогие машины, это для очень богатых людей. Деньги на ремонт утекают со скоростью горной реки. На Патриоте карданы менял раз в год, был какой то год - два раза заменил, крестовины вдребезги. Рулевой кардан два раз в год менял, вентилятор, сука, на ходу отлетел, радиатор повредил. Последняя капля была, когда передняя левая дверь просто отвалилась вместе с крепежом, металл лопнул. Я думал, что сгнил, но на сервисе сказали, что металл устал. Собственный вес двери металл усталл держать. Это полный звиздец. Сочувствую тебе, брат охотник. Продай его на хер, пока он еще не посыпался.

Да нормальная машина Патриот, если бы не сыпался, не гнил бы, движок нормальный на него, а лучше нормальный дизельный, стоил бы поадекватней, то было бы вообще отлично, но это была бы другая машина.

Ну форум, и что? У меня прадо прошел 302 т, после благополучно продан. Из поломок втягивающее и реле зарядки, или как его назвать, в генераторе внутри стоит , и то реле на 220 т втягивающее на 270т.. Крестовины даже родные были, и замены еще не просили.
При том, что эксплуатация по полной, лес и колеи , значит лес, раскисшее поле, похер едем,

Это сообщение отредактировал qwert75 - 22.04.2018 - 10:42