Самая дорогая в истории Шнива поступила в атосалоны

vordor59 Ну как я езжу и где я езжу :) Конечно прошит и даааавно уже

Это сообщение отредактировал Higler - 7.12.2017 - 03:53

Ultus Я не шучу совсем. Я сотку стабильно езжу бро... На трассе 130-140... Не вопрос, как и на КАДе

Это сообщение отредактировал Higler - 7.12.2017 - 03:53

Было у меня 2 Шнивы одна за другой, Меняю машины через 3 года. Посмотрел на этот "гламур" и тоскливо стало. Ну на фига было портить внедорожник этими фитюльками. Двигатель надо мощнее, накладки по бортам на фига красить, в лес не заехать все по кустам обдерешь. Машинка мне нравилась, проходимость хорошая, зимой теплая, заводилась и в -35 без проблем. Тут народ вещает про 130-140 по трассе. Можно но на фиг-на фиг, для нее комфортно 80-100, все что выше это от лукавого. База маленькая и зимой ее пустить в занос не фиг делать, а тут только молись ибо вывести ее из заноса практически не возможно. Есть у машинки свои за и свои против, но вот за этот "гламур" в шапку бы насрать тому кто это придумал.

если в этой лухари-ниве такая же гнилая проводка, как в моей калине, то грош ей цена.

вроде бы цвет меди у нее

И сейчас со всей этой хуйней, мы попытаемся взлететь © анегдот.

У ТАЗа по определению не может быть самого дорогого автомобиля, потому что следующий тазовский будет еще дороже

Где вы блядь,шниваводы-гонщеги? Как ни упрешься в колонну на трассе, так начальником колонны обязательно нива/шнива или буханка.

Что-что, сейчас только заметил, на тольяттинской машине бензобак из салона открываться стал? Бля, а почему рычажок расположен так, что выходя из салона обязательно коленкой бензобак откроешь?

ПОгодите ка, я чота от дел отошел, как это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 300 и хундяй?? ЧТО за хундяй такой?

У шнивы неотключаемый полный привод, поэтому она по скоростным характеристикам сродни буханке. Если полный привод ушел в занос, остается только молиться чтобы встречки не было. При заносе нельзя поддать газа для выравнивания машины как на переднем приводе - сильнее раскрутит зад. Нельзя сбрасывать газ как на заднем - резкое торможение передним мостом еще сильнее раскрутит машину. Поэтому только молиться, молиться и молиться

Вот кто бы что не говорил, а лично мне Шнива нравится. И внешним видом, и возможностями. Покупать не собираюсь только по тому, что мне она мало нужна будет с этими возможностями. Просто нравится.
Пока Калинка отлично справляется, хотя ей уже 11 лет.

В левый ботинок!

цены какого года? если ТАГАЗ уже 4 года как обанкротился А вот действующие

А остальные полноприводные машины как ездят?! И ты еще попробуй полный привод в занос пустить - это надо реально хотеть этого!
И при чем тут полный привод и скорость - открою секрет Скайлайн, Импреза WRX, Лансер - на полном приводе и ничего! не мешает им полный привод разгоняться.

Она бы и была ,если бы не российское ворье,от которого американцы впали в ступор и решили больше не экспериментировать со своими капиталами.

все бля! Галактеко в опасности ! теперь владельцев таких луноходов на блатной козе не объедешь

Аа, вон оно чо уаз так не любим

а схуяли у тебя в калине гнилая проводка? утопленник?

хепять не рулил, но там где шнива еще не теряет курсовой устойчивости, ино 40 в лучшем случае едет, рычаги, наверное дорогие... Сам на шниве каждый день 80 по херовой гравийке езжу. Подвеска - это то, за что можно простить все остальное гавно в этой машине.

Беру! Где я ещё найду магнитолу и камеру заднего вида?

А если без шуток, то шнива норм бибика для определённых условий и задач. Но нахрен вот эти потуги, я х.з. Прям представляется наш деревенский отдел маркетинга, с такими же маркетинговыми ходами.

Не надо смешивать все в кучу. Полный привод лансеров и нив - это 2 совсем разные вещи. У первых зад подключается муфтой (раньше при пробуксовке переда, сейчас когда электроника решит). А в шниве стоит свободный центральный диф. В заносе хер угадаешь, где момент. Плюс в ино есть стабилизаций куча, в шниве из электроники только абс.. И даже нельзя сравнивать полный привод шнив и крузаков-паджеров. Хоть у них мотор продольно, коробка, раздатка. Вроде похоже, но диф в раздатке а-симметричный. А буханка вообще парттайм и на трассе она заднеприводная.
Шнивы не едут быстро, потому что на 110 3000 оборотов. 130 это 4800. Шумовое сопровождение соответствующее. И расход.. до 100 можно в 8 литров поместиться, а вот 120-140 уже 13-17.
Вот лог

Это сообщение отредактировал alexng - 14.12.2017 - 03:04

Ебанитесь об угол господа.
Для начала, пусть кузов хотя бы первые 2 года не ржавеет, а стеклоподъемники не дохнут через полгода, тогда посмотрим.. А Шниву по-прежнему переделывают в Тольятти, чтобы не жрала как самолет??

убогие крутилки вентиляции с функцией охлаждения воздуха (иначе ЭТО назвать никак не получается) на фоне кожи смотрятся как-то бесвкусно и нелепо.

насчет тошнотов не соглашусь, дело не в машине, а в водителе. у меня отец на этом вато меньше 120 не ездит. причем дороги такие, что я на своей пузотерке быстрее 90 не рискую ехать. а он нормально ездит. подвеску раз в два года чинит, но это норма для любой машины на таких дорогах

Пингвин не бзди. С какого ты на ниве то ездишь