Какой могла стать «Волга» ГАЗ-3110

3110 шкворень.

Двигатели к 2006 году довели до ума - были 406-й, Крайслер и какой то дизель (Камминс, но могу ошибаться - редкий зверь на наших дорогах). От Крайслера кстати до сих пор все шарахаются, как черт от ладана. Подвеска на шаровых пошла с 2004 года, с появлением 105-й модели. Возможно были переходные 3110 с такой же, но все что я видел - ставили сами владельцы. 4-х ступенчатые коробки перестали ставить в 2000-м. Почему не стали ставить крайслеровскую акпп, для меня до сих пор загадка - по сути есть двигатель, которые оптимально работает как раз с этой акпп, есть сама акпп готовая. Допилить надо было только мелочевку, а спрос на автоматы бы явно был. По кузову с 2004 в производство пошла модель 31105 - изменились капот, оптика и передний бампер, с багажника убрали шильдик 3110 (по нему как раз сзади можно отличить 3110 от 31105), а так же изменились наружние ручки дверей и зеркала. С 2006 изменилась задняя оптика. Так же с 2006 появился "немецкий" салон - в котором наконец то нормально расположили рычаг мкпп, появилась регулировка руля по высоте, кнопки стеклоподъемников перенесли на двери ну и еще много разных мелочей. Основа кузова на Волге по сути даже в 2008 году, когда ее сняли с производства была от ГАЗ 24 и в этом как раз вся проблема. Если бы к этому времени разработали новый кузов, возможно Волга бы до сих пор жила на конвеере, ибо все остальное там худо бедно довели до ума. А то что на фото в начале - убогая попытка доработать напильником то, что было и прилепить ослу хвост от павлина, ибо опять основа остается та же