Какой могла стать «Волга» ГАЗ-3110

Анфас

Еще LDV Maxus был. Народ брать начал машины, думал, газ серьезно и долго будет модель производить а они "оприходовали" гос. деньги и продали завод и бренд китайцам. Теперь китайцы радостно их у себя штампуют, вроде по 250 тыс. в год.

Этот кузов был не из нашей галактики, видимо

Это сообщение отредактировал Kreditor - 31.08.2017 - 22:56

Да куда там развивать то? Нужно было новую делать. И нужно было это делать еще году в 85м. Вопрос просто в том, что не умеют. Потому и вышло как вышло.

Служебная 02 дветыщипятого года. 406 двигатель, сайлентблоки передней подвески, шаровые, ступичные подшипники, диф, - все родное, работает,подвеска не скрипит, не стучит, заводится в -30, если аккум укутать нормально. Рулевое исправно - дорогу держит. Движок сопливый, это болезнь, но доливаю 0.3-0.5 литра на тысячу пробега. Всего 100 сил старых кобыл, но едет бодро, можно даже боком, если сильно хочется. Зимой не сильно хочется, но тоже боком, это баржа, это в крови. Из за возраста продавлены сиденья и живет своей жизнью обшивка салона, но как то в целом машина не подводит. Возможно разные партии, разные сборщики, разное отношение. С соседней организации 105 с крайслером - там хозяин с мозгами постоянно воевал, у 406 проблем нет. Откуда проблемы у куска чугуния? А я ему по первой завидовал, делал он меня как стоячего. А потом при выборе - очень быстро ехать с секасом на все свободное время или просто быстро, но без секакса, то как то остыл, никакой зависти. Главное когда конь не подводит. Нет к волгам негатива.

Я ничего против волги не имею, но по большому счёту начиная с 2420 делали только то, что меняли передний и задние свесы, оптику и прочие решётки радиатора - как то уныло. Жаль что не пошла 3111 и прочие действительно новые модели.

Фонари от Тигры

А вот тут мне понравился отчет про ГАЗ. да были крутые машины в серию не пошли :

1) Посмотреть отчет про ГАЗ Автоэкзотика

2) Посмотреть отчет про ГАЗ Автоэкзотика 2

волговоды вы меня простите, но сколько ездил на этих машинах.
все что больше 100(даже 80 наверно), они отрываются от поверхности как космические челноки, и потом лови ее по дороге.
очень сложное в управлении авто.
за что больше полюбил ваз(в те времена)
хотя авто конечно было хорошее, нужно было его доводить до ума, и глядишь с вестой вышло бы это авто(новая волга)что выше в видосе.
хотя что одному что другому уже лет как 10 пора бы появиться, а не сейчас, давайте будем честными.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 1.09.2017 - 02:07

На вазовской классике примерно так же
С более поздними моделями ситуёвина чуть получше.

Покрасить в чёрный цвет, сзади повесить тёмные шторки - настоящий катафалк!

/в писту дизайн и прочие излишества!

Это сообщение отредактировал Вернер - 1.09.2017 - 02:18

Херь полнейшая.

Двигатели к 2006 году довели до ума - были 406-й, Крайслер и какой то дизель (Камминс, но могу ошибаться - редкий зверь на наших дорогах). От Крайслера кстати до сих пор все шарахаются, как черт от ладана. Подвеска на шаровых пошла с 2004 года, с появлением 105-й модели. Возможно были переходные 3110 с такой же, но все что я видел - ставили сами владельцы. 4-х ступенчатые коробки перестали ставить в 2000-м. Почему не стали ставить крайслеровскую акпп, для меня до сих пор загадка - по сути есть двигатель, которые оптимально работает как раз с этой акпп, есть сама акпп готовая. Допилить надо было только мелочевку, а спрос на автоматы бы явно был. По кузову с 2004 в производство пошла модель 31105 - изменились капот, оптика и передний бампер, с багажника убрали шильдик 3110 (по нему как раз сзади можно отличить 3110 от 31105), а так же изменились наружние ручки дверей и зеркала. С 2006 изменилась задняя оптика. Так же с 2006 появился "немецкий" салон - в котором наконец то нормально расположили рычаг мкпп, появилась регулировка руля по высоте, кнопки стеклоподъемников перенесли на двери ну и еще много разных мелочей. Основа кузова на Волге по сути даже в 2008 году, когда ее сняли с производства была от ГАЗ 24 и в этом как раз вся проблема. Если бы к этому времени разработали новый кузов, возможно Волга бы до сих пор жила на конвеере, ибо все остальное там худо бедно довели до ума. А то что на фото в начале - убогая попытка доработать напильником то, что было и прилепить ослу хвост от павлина, ибо опять основа остается та же

лет 30 назад была бы "бомба". тем не менее не огорчили её невыпуском. нам и других гавношедевров отечественного автопрома хватает.

Безсменные двери всё портят

Уебище!

Вылитая Toyotа Crown Majesta

Хорошо, что больше её нет.

И всё так же были бы после дождя на ковриках лужи.

Вот такую надо было сделать:

Эх! Есть у меня мечта - ГАЗ-24 прикупить! Всё не соберусь никак....

Во всех вариантах менялась морда и жопа. Центральная часть с ГАЗ-24 не меняется вообще. Наклоны лобового и заднего стекла - это просто пиздец уже даже для девяностых. Ну и стоит упомянуть универсалы всех Волг после 24-й - у всех задница одна и та же. Нельзя это называть развитием.

Вот рисуют и создают дизайнеры заводские,красивые машины но в серию же запускают какую то мутоту

Для меня из всей линейки Волги машиной является только Газ-24. Она была актуальна в свое время. Все остальное лишь неудачные вариации с безобразным качеством. У самого на даче стоит экземпляр 24ки 72 года, руки не доходят отреставрировать, а продать не решаюсь т.к. своего рода семейная "реликвия", дедушка покупал после поездки заграницу.