Хорошие машины, но старые! Умер Паджеро2

Частая проблема Паджеро. Рама слабое место многих внедорожников. Кроме Паджеро на Тахо, Блайзер, все рамные Ниссаны, Спортейдж есть проблемы с рамой. Это относится к машинам старше 8-10 лет.
При покупки это ПЕРВОЕ что надо смотреть, а при эксплуатации ПЕРВОЕ за чем надо следить.
P.S. КИА Спортейтж - проблема скорее не в раме, а в нанесенном номере на раме. Он просто сгнивает без следа.

Ты за ним следишь. Немедленно прекрати!

Добро пожаловать в Германию там, или в Нидерланды. А у соседа фв был, 88 года, не битый, краска родная, но двигатель проехал ок миллиона, пришлось заменить.

Вот мое, только сфоткал! Праворукая Тойота
Предыдущий хозяин сказал что взорвалась мина еще в японии ;)
Так и ездим!

у тя тойота времен оккупации японии силами сша что ли?:))) Взята в плен в боях за окинаву?:)))

Аминь!!!

Лол, ввалить 120к в движок, толком не поездить и в итоге сгнила рама. Японцынеломаются хули. Это к вопросу о 15 летних иномарках. Ну и по поводу "Анельзябылорамупроверить", так это не так очевидно. Можно взять машину, там всё проверить, протыкать отвёрткой итд, а на следующую весну она нахуй лопается. Тачка начала гнить и её начали скидывать, пошла по рукам, в конечном итоге ТС вытащил "бонус" - у него она сгнила окончательно.

Это давно все знают, для европейцев другой метал используют

Держи. 1990 г.в. Купил себе как поджопник, для перемещения из точки А в точку Б. Думал так: сломается - выкину. Хрен там. Не ломается. Железки на него стоят пятак за ведро, самый большой геморрой - дверные ручки, они быстро изнашиваются, каждые 2 года приходится менять. Стоят 200 рублей за штуку.
Двиг 1.8. Жрет за городом 6.9 (быстро не езжу), в городе - как рулить будешь, можно и 10, а можно и 12. Недавно тупой сельский алабай отгрыз пластмассовый серп на задней арке, под ним была обнаружена даже сквозная коррозия - дырочка с мизинец на арке крыла. И усе. Движок RP - практически вечный, сейчас таких уже не делают, ибо невыгодно, слишком долго служат.
Катаюсь на нем с 11 года, продавать или выбрасывать не собираюсь. Не самая мягкая и комфортная тачка, но оно мне и не надо. Удивила проходимость, иной раз в такие говны заедешь, а ему похрен. Но талевка и лопатка в багажнике на всякий случ лежат. Стоит на улице, ездит постоянно, не мою его из принципа. Дождиком всю грязь смывает.
Вот такие дела. Не 87 год канешна, но у нас по городу тачки и постарше катаются и в х не дуют.

Паджерик спорт у друга 2004 года. Счас меняет раму. Пригнали с Англии. обошлось в 70 000. Рама как новая.

Монтеро для рынка северной америки делался и вот сколько я видел таких американцев они все оттуда хронически ржавые! Причем дело касается не только паджер но и субару и прочих авто, почему такая фигня я так и не понял.
У самого был такой паджеро чистокровный японец праворукий 1993го года рождения 5 дверей V3.0 бензин. Я на нем себе дом построил и верой и правдой везде ехал, кучу народу на нем по вытаскивал и все норм. Продал ибо купил себе настоящий Jeep, но воспоминания остались только хорошие. Потом жалел и не потому что джип плохой а просто паджеро очень нравился.

Основная фраза "Руки опустились! "

Все остальное можно исправить.

Подтверждаю!
Крузак 94 г.в., даже намека на гниль нету.

Это где? У нас я таких уже давно не вижу, а те, что иногда попадаются в таком жутком состоянии, что ужснах.

Из таких реально мировых тачек знаю только пассат Б3. Вот их даже сейчас дохуя, на ходу, не особо дымят и не особо дырявые :D.

Вообще, покупка сильно б/у рамного внедорожника - это что-то из разряда игры в русское лото. У знакомого был grand vitara XL7, нехуй там машина, не рейнжровер, но в нём столько всякой хуйни вечно было. Механизмов в машине много, двигло V6, под капотом тесно, если что-то надо поменять - то в сервис, т.к. разобрать половину навесного надо. Полный привод то работает то нет, почему - никто нихуя не может понять, только детали меняют. Если бы там ещё и с рамой траблы были, то проще его сжечь, чем починить :D. Так и продал с траблами, ввалив туда чуть ли не две его стоимости.

Это сообщение отредактировал BenTech - 13.03.2017 - 15:50

мой знакомый столкнулся с этой проблемой на этой машине. ну и отдал раму варить. попутно сам перебрал двигатель )

Бля буду! Был такой же 94 года рождения 3 литровый! 600 тыщ км прошел, рыбалка,грибы и тд. только кольца маслосьемные поменяли, коробка автомат( хоть бы хуй) потом продали в 2012 за 200000 тр. Очень жалею!(((

Был такой же аппарат в начале 2000-х Монтеро 3.0 1994г.в. Уже с лопнувшей рамой. Брал для себя, поэтому сразу все переварили. Остались одни хорошие воспоминания от этой машины. Сейчас уже в 2017 г. даже не представляю что там у них с рамами. Там уже труха одна. Это с учетом что машину каждый год перепродают. А если в одних двух руках то еще может что и осталось. Что самое интересное, номер рамы как раз сзади, он выгнивает самый первый)))

Сейчас думаю другой внедорожник брать. Однозначно будет Гелендваген, но только начала 90-х годов. У тех хоть железо настоящее.

Это сообщение отредактировал Кронид - 13.03.2017 - 19:04

тоже ржу с этого

Так рассказали бы! Сам мечтаю о паджерике, в прошлом году предлагали на дизеле 2012 года за 700к, честный пробег 120 к, думал, прокатился на нем по межгороду, ходил вокруг него, но побоялся в итоге, но сомнения до сих пор не отпускают... Только вот походе, уходят они, выйдет ли новый, или паджеро спорт теперь останется только за совсем уже зверские деньги ...

Судя по видео, драл ее в хвост и гриву там, где можно было просто объехать.
Но нет же, надо удрочить автомобиль без нужды, а потом плакать, что мол издох.
Взял авто раздрачивать его - чего тогда жалеть, по любому сдохнет.
Эх вы, "оффроудеры", одно дело доехать, а другое - выеживаться на шоссейке в грязи(

Была у меня такая, самые худшие воспоминания

Циферка 39 на правой стороне номерного знака как бы намекает, что это Кениг :) Этих гольфов тут весьма изрядно, крепкая и долговечная машина получилась, немцы до сих пор рвут волосы, пытаясь понять, как такой маркетинговый проеб у них получился.:) Я в молодости гольф вообще за машину не считал, но сейчас понял, как ошибался. Начнет конкретно гнить этот - куплю себе еще один, а этот в гараж, под восстановление :)

Про новые машины даже говорить не хочется - дорого, пафосно, неоправданно сложно, и из говна сделано. Элементы контролируемого искусственного старения заложены повсюду. Если посыпалось - дешевле новую купить, чем ремонтировать.

Вот Л200. На 15 лет моложе. Моя машина на заднем плане. А я снимаю! Я так и не поехал!

Ну я первые 20 лет владения машиной раму не осматриваю...

Починить можно! Отдать машину автоботанику и там всё "починят" будет как ведро новая!