Фермеры США все еще пытаются добиться права ремонтировать собственные тракторы John Deere

Вот бы ВАЗ так приезжали и ремонтировали специалисты... Я б даже ждал)

Пусть сделают опенсорсную прошивку трактора и зальют ее.

Фермер программист. Не верю!
/Станиславский/

А вообще - это какой-то бред. Нахуй нужен такой трактор? Типа заменил рессору и все, пиздец, надо прошивку модифицировать?

Даже в принтерах, чтобы заменить старый картридж на новый не надо модифицировать прошивку.

Все очень просто, раз он знает, как ее модифицировать, надо сделать все самому и добавить тревожную кнопку, на всякий случай, которая просто палит память при нажатии.

А еще лучше, купить нормальный трактор, где нет слишком умного компьютера.

Это сообщение отредактировал ПсихоПатрик - 20.07.2016 - 15:12

Это трактор? Да это бля космолет какой-то!

Сейчас даже на машинах детальки с чипом в котором серийник прошит, и пока этот серийник в бортовой комп не внесён хрен что заработает. но ПО защищено.
А так можешь ремонтировать ни кто не запрещает.

Такой вот хитрый механизм аренды трактора с предоплатой полной стоимости :)

с принтерами сейчас такая херня и ни кто не парится :)

Какая аренда?

Фпесду этого ебанутого фермера, тебе блять говорят не лезь найух. Нет сука надо и все. Весь этот праздник оплачен биржой и долгосрочным горизонтом неведомых хуевин безопасности, мало одного бери два и не еби мозги. Пристрелить эту упертую скотину, да и дело с концом.

Откуда в вас только агрессии? Мож не надо так нервничать

Это не дебильный закон. Это пролоббированный житрожопый закон.

а чо они сами лезут

Можно конечно
Они пока не догадались ))
Да и врать не хорошо - а вдруг спросят ?

Таких в мире уже почти нет. Ну может только у нас

Речь о запрете ремонта своими силами автомобилей, мотоциклов и пр техники идет в штатах уже давно. Производители всячески лоббируют эту идею, расчитывая повернуть систему так же как случилось с принтерами, когда на катриджах делается больше денег чем на продаже самого принтера.
Пока дело ограничивается програмным обеспечением , потому как закон об авторских правах на программы уже есть, Но цель- вообще ликвидировать возможность самостоятельного ремонта. Это сулит неплохие барышы диллерам, которые сейчас заряжают 100-150 долларов за час работы механика.
Ну и конечно современная электроника и вообще накопленный опыт проэктирования автомобилей позволяет делать так чтобы после гарантийного срока всё началось активно ломаться.

Я вот одного не пойму. Ну выдоят одного фермера, другого.
Кто потом будет вообще заниматься сельским хозяйством?
Сам фермер себя уж прокормит точно. И ничто не мешает купить технику без электроники. Да и кулибиных полно.

Мой батя работал на МТЗ-82... Так на нем тоже был бортовой компьютер. Из этого компа вечно подтекало масло, а включался он с помощью какой то веревки и кулер шумел, шо пистец)))

Вот на какой рынок надо выходить нашим производителям тракторов! Настольная книга по ремонту трактора в подарок )
Без шуток

ИХ ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ БУДЕТ ЧИНИТЬ САМИМ!!!
Такую технику покупают в ЛИЗИНГ и лизингодатель не допустит кустарного ремонта.

у нас с мусоровозами то же самое- если че ломается, на компе код с каким-то номером выскакивает, и все.
И только механик производителя грузовиков может такое починить, туда и отправляют. Не знаю, можно ли взломать такое, но наверняка это тоже незаконно. Хотя это Британия, не США.

Пусть покупают ДТ-75 и ябуться как хотят

Кто кого доит то?

Это не садовая техника, это промышленная техника и ее покупают рассчитав все затраты на несколько лет вперед, покупают ее в лизинг, а не сразу.

JD запрещает изменять исходный код прошивки, JD продает трактор И отдельно лицензию на СОФТ.

Причина скорее всего очень проста: софт имеет разный функционал в зависимости от типа лицензии, точно так же как у Винды, значит софт можно хакнуть и бесплатно получить новые плюшки, вот именно для этого им нужен DMCA и запрет на изменение софта.

Эти грузовики у вас в собственности или в лизинге?

А в принципе давно так и есть. Например производители часов прописывают, поменял батарейку сам-лишился гарантии. У тракторов сложнее, там производитель скорее не хочет чтобы спиздили технологии аот и страхуется а страдает обычный фермер.
Вывод-перейти на другого производителя

я хз, но, по-моему, их покупают каждые 7 лет, как новый контракт заключают, а старые куда-то за границу продают, в более бедные страны. Вот с апреля следующего года новый контракт, и будут новые Meрседесы нам.