АВТОВАЗ выпустил пилотный экземпляр универсала Lada Vesta Cross

Передний привод @ 1.6 литра.

В первую очередь, меня всегда интересует марка стали кузова, защита от коррозии... Например, Газон, теперь делают с оцинковки. Когда на качество стали обратит внимание ВАЗ? Или думают, нам понравится картинка и мы потом будем бороться со ржавчиной?

Очень хорошо смотрится!
Кстати, мне новая Веста тоже очень понравилась!
Жду товарный вариант!

Сейчас вторая машина в семье это Лада Калина 2 универсал с АКПП и полным фаршем. Бралась в 14 году за 450тыс.
Нравится абсолютно всем. Разве что досадные вибрации на руле на светофоре в положении Д на АКПП и повышенный расход горючки.
Дешевая кузовщина, дешевое обслуживание. Не приметная, вместительная, проходимая. И выбирая на чем ехать на юг - не раздумывая в том году ехал на калине. Мне понравилось. За полтора года даже ни одной лампочки не перегорело. Сегодня намыл - как будто с салона.
Первая машина сейчас это солярис в полном фарше на ручке.
Вот думаю солярис продать и первой машиной взять весту кросс.

диски в магазин обратно вернут))

Это сообщение отредактировал vigl - 15.05.2016 - 18:12

Вопрос - фигня, есть такие авто. Вот только цена на туже шкоду скаут от 1800000. Вы готовы столько заплатить?
Если бы был спрос, то и машина бы такая появилась. А так видимо пока за Ладу хоть и с полным приводом и красивым дизайном никто 1,5 млн платить не хочет, да наверное и 1 000 000 никто не заплатит.

Это сообщение отредактировал ПепелацТакси - 15.05.2016 - 18:14

а нахуй тогда вообще тогда её выпускать????

Потому что часто, что бы проехать на дачу полный привод и не нужен, а достаточно только пластика грубого по кругу, несколько мм дополнительного клиренса и все. В добавок еще и дизайн агрессивнее смотрится, многим нравится. Нафиг кроссоверы переднеприводные берут?

Зачем мне его видеть? Я езжу на таком, XC70 называется. И можете даже попробовать мне предложить альтернативу за те же 700 тыщ, что я за него отдал, ну так же чтобы кожа-рожа, 10 подушек, полный привод, дизель и всё такое. Нафига мне жестянка пустая за те же деньги хоть и новее на 7 лет?
И да я не пойму почему тут все активно так говорят что ценник на наши машины адекватный, хотя он вплотную к тем же корейцам и китайцам. Забываете ключевой фактор - это ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром, значит он и должен стоить минимум в 1.5 раза дешевле иностранных аналогов.

Я бы взял, подожду.

Так он и дешевле иностранных аналогов. Вопрос в том, что под "иномаркой" понимается, по привычке, собранные в России солярисы и дастеры. А уровень локализации у них высокий и поэтому цена конкурентна с автовазом. По-хорошему, ВАЗу давно надо было перестать "спасать отечественный автопром" и выпускать по лицензии те же солярисы и логаны. А теперь поезд ушел, хендэ и киа готовит к выпуску кроссовер В+, который весьма конкурент этой весте...

Пока пипл хавает ничего не изменится. Все по-прежнему думают что раз автомобиль отечественный, то нет проблем с ремонт и запчастями. Ох не одного я человека видел который на какую-нибудь приору месяц бампер ждал на заказ.

Я не утверждал, что веста кросс - суть то же, что и дастер.
Я имел в виду, что концепция "Полный привод,клиренс 18,дизель от рено сил на 120,автомат и цену 600-700" предназначалась именно дастеру. А сколько он стоит теперь? В ноябре купил Дастера на бензине - машина стоила до повышения 930.000 руб (!)

С Вестой кросс будет то же самое. А, если они прочтут твои слова про то, что это - не кросс, а упп... То, не дай бог, станут подтягивать цену не под дастера, а под аллроад )))на которую, чо уж там, веста изо всех сил пытается походить

Это сообщение отредактировал storm61 - 15.05.2016 - 18:52

о Господи чур меня

Глупо вспоминать о концепте, если серийная версия это сандеро стилизованный под фирменный икс образный дизайн!!!

Тоже часто стали Весты попадаться на глаза. Дизайном неплохие получились, особенно мордой, но в отношении качества и надежности доверия все равно нет... поэтому я, как и прежде, на японках...) Кстати, и минивенов наши не производят, так что автоВАЗ в любом случае - мимо...

За 600 я бы взял

Личный опыт...
На прошлой неделе брали для работы новый фургон Лада Ларгус. Это Логан-универсал, да ещё и в данном случае с листами железа вместо задних окон.
Так вот, пока нам готовили машину (везли из другого салона), мы полазили по всем ТАЗикам. В том числе и по Весте с Иксреем.
Могу сказать, что дизайн у новых ТАЗиков - действительно более чем удачный. Кузова собраны прилично, зазоры не хуже приличных иномарок. Да и салон внешне приличный
Но подгонка деталей в салоне - это пиздец, господа...
Хер с ним с пластиком... Пусть и самый дешёвый, но главное чтоб не скрипел.
Но, блять, когда я кручу крутилку фар слева от руля, у меня гуляет вся панель, в которую эта крутилка вставлена!
Двери открываются-закрываются через с противным звуком, да и не сразу.
И куча других мелких, не влияющих на скорость, но очень противных недочётов.
И так везде - от Приоры с Калиной до Иксрея...
В общем, во всём ТАЗовском автосалоне стоял только один приличный по качеству автомобиль - Ларгус, который вовсе и не ТАЗик, а чистый Рено...
Грустно это всё :(

Это сообщение отредактировал Shadowru - 15.05.2016 - 19:09

первые пять постов написали работники КИИ видимо, которые сидят, плять, умной мордой в компьютерах и которых не дозовешься узнать стоимость их продукции ибо ценников нет на самую дешевую комплектацию. Да! Есть люди, которые хотят альтернативу Весте, но ее чем дальше - тем больше меньше.

Добавлено в 19:15

на рейнже ездишь, да? не ломается? а если ломается, то влияет на скорость?
действительно, грусто быть.... ездить в салон получать ларгус... чай не формула, да?

Это сообщение отредактировал kvartal - 15.05.2016 - 19:19

Не обращай внимания на них: ↓

, они все злые придиры!
А мы как умные и воспитанные люди (поверь я знаю о чём говорю, Привет "Формалину") и так понимаем что ты имел ввиду ;)

Объясните мне непонятливому, почему в современных универсалах и кроссоверах заужают проём 5-ой двери???!!!!
Багажник может быть большой, но сложить туда что то кроме пакетов из магазина нельзя? Плюс порожек который мешает положить груз горизонтально. Зачем он такой нужен!?
Я понимаю что для этого есть специальный класс машин типа фургон или пикап. Но выбирая универсал, я хочу именно универсальности - хочешь пассажиров с комфортом, хочешь кровать полутороспальную.

14-й радиус = 28-й диаметр.
Резину напылять будут или просто изолентой обмотают? :)

PS. R14 в размерности резины - это "радиальная, посадочный ДИАМЕТР 14 дюймов".

PPS. Даже на самый дирняк типа GLS или Q7 штатных колёс ДИАМЕТРОМ больше 21-22'' нету. Только ганста-стайл если.

Зашел на сайты,посмотрел-самая дорогая веста в лучшей комплектации с автоматом 630(скидки на всех сайтах)
Цена этого универсала будет я думаю на 70-100 тысяч больше,за кузов универсал+пластик по кругу и клиренс.
По моему это такой маркетинговый ход,что бы продать весту в кузове универсал подороже.Я не знаю,делает ли кто то из корейцев или японцев универсал за подобные деньги?

красывый картинко. будем посмотреть.

С 13 м как бы не выпустили, типа Lada cross Basic, Lada Cross Pro с 14 будут продавать:)
Шутка шуткой, но предварительно всё выглядит идеально. Но я уверен, что будет пиздецки дорого..., что проще и надежней японяку купить.
Филдер отличная машина!