Ferrari не катит

Не переживайте тек, тесла разрешила делать моторы не по лицензии, в китае он будет стоить около 4000 баксов, ну а 8600 пальчиковых аккумулятора + блок управления сами спаяют.

а дважды автомобильный с твоей любимой вестой в прибыль что-ли работает?
Никакого долга в тесле нет. Там идут вложения в патенты и инновации. Благодаря таким, как Маск, развивается будущее, а не как на тазе - вложения в карманы топ менеджеров.
Мы тоже идем в ногу со временем - у нас веста, с платиком в салоне из переработанных пластиковых стаканчиков.

Меня всегда поражают "купленные заезды" .
Как можно соревноваться почти 700 сильное авто на полном приводе и 460 л.с. на заднем приводе?
Почему не взяли феррари 458 специал, там 600 лс.
https://www.youtube.com/watch?v=Qmx5133mb70
вот тут тесла нервно курит. Все по честному с одинаковыми л.с.

Nissan GT-R взъебет обоих! Расходимся посоны!

сначала за калину кредит нужно погасить)

Бугати Вейрон разъебет ГТР. Только не в первой, не в последней комфорта Феррари нет. Тупо зажигалки на максимальную скорость.

При том что еще и мощнее на 200 сил

хер там плавал, нефтяные магнаты соснут а не не позволят если электромобиль стоит заправить на то же расстояние в 10 раз дешевле потому что двс архаичен и неэффективен потеря мощности идет на всем начиная от впрыска топлива гидроприводов коробок и пр. отбора и заканчивая передачей мощности на колеса если перегнать то количество нефти в электроэнергию то можно проехать в несколько раз большее растояние, конечно в отдельно взятой стране возможно задавить санкциями запретительство и проч. но это приведет к тому что все передовые страны эволюционируют /что в принципе уже происходит/ а запретители /не ходите к месту падения летающего огня как завещал вождь тупой асёл!/ останутся вождями с косточкой в носу среди стада тупых дикарей бормочущих отченажь-христос-явбар, по сравнению с развитыми соседями которые будут плеваться и говорить "дикари сэр". уже один доторговался нефтью гайдар сцука сказал нах нам станкостроение? да мы нефть продадим да купим, пилите шура все попилили на металлолом заебись теперь? мы живем в эпоху технической революции если кто не понял которая изменит картину мира чуть более чем полностью, изменится всё все области жизни, старые идолы мода культурные ценности элиты привычки пойдут куда и шли все предыдущие - на свалку истории и кто не успеет сесть в этот поезд безнадежно отстанет потому что другого не будет .. такие дела, надеюсь хоть в этот раз на первое место выйдут ЛЮДИ их жизнь здоровье чувства и отношения а не демоны алчности вражды и зависти, вот у меня какой ферари блядь!!! даидитынахуй со своим феррари еблан!!!

нихуя не по чесному, хуле сравнивать специально заряженный гоночный авто дискомфортный как танк с комфортным серийным седаном? как в том анекдоте штоле как мужики бензопилой вжик - бревно - у бля! шпалу - вжик - о бля! а потом рельсу - хуяк сломалась - агабля! и пошли валить лес ручными топорами да? разная цена машин - разные затраты на эксплуатацию - большинство покупает по этим параметрам купить свердорогую (в 10 раз дороже теслы!!!!) модель феррари?увольте, зачем в мощность тыкать, сам подумой? - в том то и дело что за меньшие деньги более мощное и комфортное авто, которое ездит на уровне сверхдорогой заряженной тачки, но это сегодня еще можно деньгами выиграть отставшим технологиям у первых моделей - но они же эволюционируют, первые мобилы тоже были громоздки и кучи нареканий, а по мощности двс даже за свехдорогой прайс не допыживает до мощности электромотора

зы: паровозы тоже были скоростные гоночные и все дела и где они сейчас?

Это сообщение отредактировал Dark0Bastet - 3.05.2016 - 12:10

Как-то электроапологеты подзабыли, что люди перешли от паровых машин к электрокарам, и лишь потом - к ДВС.
Ну, а насчёт экологичности - вон сингапурцы въебашили пошлины на все эти теслохуеслы, т.к. загрязняют атмосферу похуже угольных ТЭЦ. Пусть не сами машины, но их производство, отходы и производство электроэнергии.

Да конечно.
XFR, M5 - уделывают теслу в сопли. При этом на них можно сесть и поехать тыщи 1.5 километров в одну сторону не задумываясь о поисках розетки

это все не обычные обывательские авто, отшлифованные десятилетиями а тут с новорожденным пытаются соревноваться а полторыштуки никто ежедневно не ездит дай бог раз в несколько лет, да и так долго на машине ехать некайф опасно заебешься и затратно по времени самолет уделывает перечисленные тачки в сопельки

если сравнивать специально заряженные на скорость аппараты электро все равно ебет двс и бугати вейрон идет на пенсию

к примеру не сильно гугля http://mignews.com.ua/science/nauka/6205484.html

Не так давно этот электромобиль, имеющий название E0711-5 и созданный студентами и инженерами из университета Штутгарта, Германия, разогнался от 0 до 100 километров в час всего за 1.779 секунды, побив предыдущий рекорд на 0.006 секунды. И это делает его быстрее гоночных автомобилей F1 и самого быстрого автомобиля Bugatti Veyron.

VBB-3: самый быстрый в мире электромобиль мощностью 3000 л.с. (видео) Машину оснастили двумя электродвигателями, общей мощностью 3000 лошадиных сил и 2800 Нм крутящего момента, что позволяет ей разогнаться до 100 км/ч за две секунды. http://ecotechnica.com.ua/transport/743-vb...-l-s-video.html

Тогда что хотели показать авторы ролика? для чего делается драг заезд , для того чтобы определить кто быстрее проедет четверть мили.
мы же не сравниваем скорость прохождения круга со сложной трассой, подвеску , крен в поворотах и т.д.
здесь все зависит от двигателя трансмиссии и водителя.
Вы посмотрите сколько заездов с теслой С , в которых она проигрывает, даже с превосходящей мощностью .

Чем они необычные то?
Обычные седаны с нормальными моторами.
1500км это много?! Я 2-3 раза в год за сутки 1500-2000км в одну сторону проезжаю (в отпуск катаюсь, например). Опасно? Усталость? Если человек не может проехать 1500км, то ему и в городе незачем ездить - опаснее же.
Самолет? С экономической точки зрения не рулит. Равно как и с эмоциональной.
Ни XFR, ни M5 не являются специально заряженными на скорость авто. Это обычные гражданские автомобили - просто некоторые забыли, что 2 литровым бывает только пакет сока.

P.S. Про максимальную скорость и разгон - пусть электромобили вернутся, когда смогут хотя-бы близко подобраться к TopFuel.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 3.05.2016 - 12:57

259+503=762 против 460?
3.2 против 4.1

Зато феррари быстрей заправляется!

типичные проблемы тесла

ещё вдогонку

Это сообщение отредактировал akmallragon - 3.05.2016 - 14:01

>1500км это много?! Я 2-3 раза в год за сутки 1500-2000км в одну сторону >проезжаю (в отпуск катаюсь, например). Опасно? Усталость? Если человек не >может проехать 1500км, то ему и в городе незачем ездить - опаснее же.

-бред и мужланское хвастовство, совсем необязательно

>Самолет? С экономической точки зрения не рулит.

-ну это у кого время дешево стоит

>P.S. Про максимальную скорость и разгон - пусть электромобили вернутся, когда >смогут хотя-бы близко подобраться к TopFuel.

- поживем увидим =) на дорогах 99 % никакие не TopFuel и в последнее время растут продажи экономичных и экологичных авто, время мелкочленовозов прошло

про запас хода - и это все первые образцы когда технология источников тока или аккумов шагнет я думаю запас хода заставит икать двс

https://www.drive.ru/news/56d94e5dec05c45f4700006b.html
Основные паспортные показатели Quant FE по сравнению с прошлогодним вариантом не поменялись: 1090 л.с., 2,8 с до ста, максималка — 280−300 км/ч, запас хода — 800 км, средний расход энергии — 20 кВт•ч на 100 км. -

Это сообщение отредактировал Dark0Bastet - 3.05.2016 - 14:58

Ценник то на теслу видел?

А, точно. Я забыл что с хипстотой беседую. Жаль, что мужские качества сейчас не в почете.
И я себя обеспечиваю достаточным доходом, чтобы 2-3 месяца в году провести так, как мне хочется. Не оглядываясь на дороговизну времени - я могу себе это позволить, в отличии от наемного офЕсного планктона.
Ну а насчет экономичности и экологичности - вам классно засрали мозг (это же так просто, когда его МАЛО). Мой XKR в городе, при довольно неспокойной езде, кушает 15-16 литров. Куда уж там крупночленовозам, ога(при схожей манере езды они не только не едут, но и жрут 20+, эти ваши литровые турбопукалки).

По факту - тесла тупик технологии. Батарейки от ноутбука и электромоторчик. Если у чего и есть перспективы, так это у концепции, которая была показана в Jaguar CX75 - ГТД+генераторы и мотор-колеса.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 3.05.2016 - 14:46

и будут убивать и убиваться по-тихому

Да, разгон у Теслы чумовой. В субботу в Ебурге аккурат перед нами на светофоре встала Тесла S. Как только зелёный зажёгся - мгновенно ушла в точку. Впечатляет.

Показушная реклама а по сути бля бред запас хода у Теслы если будет скорость 120 примерно км 200/. за то феррари делает. авхвахва

Старая Тесла ещё дёргала всех подряд кроме корчей подготовленных ьоже в районе 11 сек .

За рулём Феррари неопытный водитель, либо он нарочно делает ошибки.

то что электромотор приемистей бензинового давно известный факт. тот же троллейбус вваливает намного бодрее такого же автобуса. так что ничего удивительного. а вот про запас хода все не так однозначно...

Это сообщение отредактировал FedFed - 3.05.2016 - 19:59

Феррари 12-летней давности, да и 430-я даже тогда не была самой мощной в линейке, что уж там, надо было ставить против 250 GTO 1962 года...

Это сообщение отредактировал lambodiablo - 3.05.2016 - 20:54