Honda Gold Wing 1800, Небольшой обзор

Маленький сузуки, не знаю как две фото сразу вставить(((

Это сообщение отредактировал C21H22N2O2 - 6.01.2016 - 21:02

хз кому и самая желанная кому и нет, в первом же "говнище" сядет, ни в лес ни по "дрова"

Это сообщение отредактировал straniero - 6.01.2016 - 21:05

моя прелесть каждую неделю завожу (шары под лоб) - тоскую по лету !

а вот это мой красавчик...
http://www.yapfiles.ru/show/1362455/2.jpg.html

Это сообщение отредактировал мамаду - 6.01.2016 - 21:32

Сколько пафоса .
Я как среднеросийский мотоциклист этот курятник на колесах как мотоцикл вообще не признаю .
Нахрена вообще он нужен , кроме понтов ?
Такое моё суровое ИМХО , на минуса не обижусь , сам придурковат .

Вот красава для дальняков:
В 1997 году компания Suzuki выпустила мотоцикл XF650 Freewind. Он выпускался вплоть до 2002 года в первостепенном виде, только на последнем году появились новые цвета. По своей сути мотоцикл универсален, комфортная круизная скорость примерно 120-130 км/ч.

а k1200lt как же ?

Раз

И второй мой зверёк

Не знаю почему,но мне понравилось) прикольно выглядит. А вообще не люблю эти драндулеты. Слишком тяжёлые,слишком здоровые,слишком слабоуправляемые... Да много в них слишком. Там от мотоцикла-то только 2 колеса осталось. Предпочитаю обычный мотоцикл с классической посадкой. Мы люди скромные,акустическая система на колёсиках нам без надобности.

Это сообщение отредактировал Cмысл - 6.01.2016 - 23:10

А что скажешь про этот? Тяжелый и здоровый, с музыкой и т.д. - но ноги снимать на светофорах не нужно, коль веса боишься. И да, понтов еще больше (но не в пробке).

а мне друг сказал, что голды эти, очень популярны среди интимных меньшинств. У него самого сбр 600. И его зовут НЕ Тимур.

Это сообщение отредактировал qwaga - 7.01.2016 - 03:17

Это трицикл. Тема о мотоциклах,а мне понравился квадроцикл. В любом случае ваша пафосная "голда" к Железным конЯм имеет такое же отношение,как бегемот к Орловским рысакам.

Добавлено в 02:35

Неправильно тебе друг сказал. Гламур это самый обычный в рядах мотоциклистов.

Это сообщение отредактировал Cмысл - 7.01.2016 - 02:32

Насчет эндуро даже спорить не стану потому как всё написанное истинная правда.
Голда это типа представительского лимузина понтомёт и не более того. Иногда беру себе подобные модели просто из-за хорошей цены и иногда выезжаю в "представительских" целях (девок по Крыму катать)))
Когда дают хорошую цену, продаю сразу.
А на своём Урале езжу не стыдясь потому как собрал его еще в 90е и с тех пор на нем сейчас он в гараже на почетном месте и иногда выкатываюсь на нем на слёты меня на нем из старой гвардии ткскть все и помнят)))
Сейчас хочу себе эндуро т.к. постоянно езжу в горы но на велике, а хочется чтобы и лёгкий и чтобы не крутить самому. Очень лёгкий хочу. Прям вот чтобы можно было на себе если что перетащить.
Потому как если завалился даже на 250 ке на косогоре, то поднять его самому придется очень тяжко.
И вот теряюсь в выборе между электровелосипедом или полтинником бензиновым))) Да и так-то мне недалеко от дома до гор.

Добавлено в 06:12
Бамсег

Прелесть просто! Так он мне нравится.

Добавлено в 06:15

У твоего друга просто тема меньшинств в голове пульсирует) Ты с ним это... в баню не ходи, на всякий случпай.

Добавлено в 06:23

А ещё ХД Электра ...

Своего бегемота я именно пятой точкой выбирал!

Ну, я тоже размечтался...
Хочу такой:

А будет, видимо такой пони... :

Есть у меня определенный опыт езды по эндуро-направлениям на легкой технике. В целом, околополтинничную технику, пригодную для направлений можно разделить на:
1) Суперкаб и его китайские клоны в лице альф, дельт и иже с ними. Это которые с мкпп и цепью, причем для говен удобнее с центробежным сцеплением. Дешевые, простые как 3 рубля, нет проблем с запчастями. Вес около 80 кг, проходимость - где-то на уровне Уаза. Перенести можно практически через любое препятствие. Можно ездить по дорогам, не боясь гайцев.
2) Питбайки, выросшие из п.1 Всякие ирбис ттр-125, кайо 140 и т.д. Технически схожи с альфами, вес 70-80 кг, проходимость существенно выше п.1. Минусы - нельзя на ДОП, обычно никакое качество изготовления и низкая надежность (но при этом высокая живучесть), посадка над задним колесом, что приводит к проблемам на крутых подъемах, и в целом там с посадкой беда и после 4-5 часов задница отваливается.
3) Японские аппараты типа DT50, TS50 и пр. По сути, почти нормальное эндуро, но с двухтактным 50-кубовым форсированным мотором. Вес порядка 100кг, стоят дорого, неотжатый хрен найдешь, запчасти по космической цене и под заказ.

Короче, из малокубатуры я бы питбайк более-менее нормального производства искал. Или ушел в сторону легких эндуро типа yamaha serow (у меня такой есть), или чего-то из кавасак до 100 кубов. Вес там обычно около 100-110кг, но при весе ездока 80-90 и минимальной физподготовке это не вызывает особых трудностей в случае неэкстремальных говен. Проходимость у любого нормального эндуро выше, чем у любого питбайка, просто питбайк или мопед можно пронести через любое препятствие, кроме бетонного забора.

А, про электровело. Сам не пробовал, но много читал чужого опыта. В целом - оно хорошо на ровном и не мокром. В горах начинаются проблемы из-за нехватки момента у мотор-колеса, в луже, понятно, любая электрика живет плохо.

Это сообщение отредактировал wgovor - 7.01.2016 - 10:45

Вот такой последний свой был. Так как работаю мотомастером, ездил на всём уже. Бывают дни когда по 3-5 разных мотов катать приходится.

Табуретка стала похожа на новогоднию елку-туртапский тюнинг:)

Катался на таком. После 120 мотора "не хватает". И это а механике, про автомат вообще молчу - наверно вообще не едет) Ощущения в целом, как на снегоходе) Мне лично не понравился.

Будьте так добры, порадуйте нас тут заметкам из рабочих процессов, ведь не только темы про рукожопов тут любят!

Ну я вот 8-9 месяцев в году гоняю на веле и скутере (на веле могу и по снегу, есть шиповка), по мне так супер удобная тема. Пробок не существует (почти), средняя скорость по городу сравнима или выше авто, расход маленький. А главное - удовольствие от двух колёс!

Кроссачей с эндуро нет ни у кого? мототоксикоз у них блеад'))

Мотоцикл должен дарить свободу, что это за свобода если её ограничивают два бордюра или обочины? Так что да, Все! Все будут ездить на эндуро!

Это сообщение отредактировал shikarnij - 8.01.2016 - 00:05