Гарантийный ремонт машины

Гарантийка это галимый развод.

А поставить запись звонков не судьба?
Многие вопросы бы просто отпали.

"хочешь сделать хорошо - сделай это сам" © я.

упоротые, нахуй вам машина

Вы не поверите!Но поршневой подшипник существует(только что нагуглил).Правда в гидроциклах используют.Я так думаю в статье речь шла о выжимном подшипнике.

дочитал до слова сорярис - и почему то стошнило! НУ НЕ ПЕРЕНАШУ Я ЭТИ МАШИНЫ ОСОБЕННО НА ДОРОГЕ.

Это при каком же пробеге нужно менять всё сразу Вы видимо в дилерском офсервисе работаете.

Брал гарантийный б/у хундай NF. У него издох автомат както. По гарантии всё починили бесплатно. Даже за диагностику денег не взяли так что в моём случае поездки к офицалам на ТО окупились. Коробка новая на тот момент стоила 350к вроде. Но это единственный раз, когда гарантия сработала без экспертиз судилищ и угроз проверками. В розничной торговле дела обстоят примерно как с ОСАГО.

P.S.: гарантия была рассширенная на коробку и двигло. На остальное к тому моменту уже кончилась.

Это сообщение отредактировал ant0xa - 24.12.2015 - 22:44

Бывает по-разному. У меня по гарантии поменяна цепь и успокоитель цепи (вместе с работами - где-то в районе 30-ки), причем за 3 дня, включая день обращения и получения машины. Плюс еще пара мелочей. Если что — тоже кореец.
Так что в обращении к дилеру ничего такого нет, особенно если заранее почитать клубные форумы на предмет отзывов.

ОД гандоны, всегда звоните на "горячу линию" производителя!

грейт уолл 8лет, задумался на светофоре и крутанул стартер на работающей, итог проскальзывает бендикс, сточило грани. Кидаю СОС на chinamobil, через 50мин на месте поломки приезжает стартер (б/у, с разбора 1тыс руб) два болта, 15мин на замену Поехали! Бендикс, потом сменил,стартер в запасе, вдруг кому нужен будет. Хорошие люди друг другу помогают, а не гарантия!!


Добавлено в 00:16

и далее ремонтируют под лозунгом: "Счас я вам, суки, подкручу!"

Официалы нехорошо себя чувствуют, 2 года машину обслуживал-всё в порядке, но подошло "большое" ТО на 60 тыс. км, цениик столько же рублей, на Шкоду Октавию А5!! Мне на Эксплорер столько не выставляют! Замена масла в автомате -больше 20 тр!! В итоге приличный сервис, специализирующийся на ВАГ, мне обошелся в 20 за ТО, замену масла в коробке, шиномонтаж и еще возню по мелочи.

офицалы разные бывают. мне на пежо 107 на офф сервисе поставили корзину сцепления и выжимной тойотовские (пыж по сути тойота внутри). и норм. просто я сломался прямо в полукилометре от сервиса и загнал к ним. запчасти через клуб забрал.
родные запчасти в коробке с надписью PSA стоили ровно в три раза дороже.

У меня Гранта , ровно год и 53 тык . За это время два гарантийных ремонта , оба выполнены в день обращения . Тазы рулят , иномарки в утиль ))

У меня вчера корпоратив на работе был, я убежала, не попрощавшись.

Тут в тему понакидали вопросы, отвечаю

Город Красноярск

Пробег около сотни

Машина первая, вполне возможно, что муж сам сжег сцепление

Женщина в декрете знает о том, как пахнет горелая проводка, так как будучи на позднем сроке беременности прошла через капитальный ремонт в хлам убитой хрущевки силами мужа и свёкра. Это отдельная история. На момент описываемых в посте событий ребенку было два года.

Никто не хотел у дилера качать права. Мы не просили бесплатно заменить сцепление. Мы просили вообще не менять его, а просто сделать то, что нужно сделать по гарантии, а гению очень хотелось денег

В Северо-Енисейск мы ездили летом. Мужу по работе надо было, он сам там долго жил и работал, решил показать нам городок. Дорога, конечно, убитая и страшная, но сухая. Перевернутых камазов там много...

Дилер Хендай на Северном шоссе, точный адрес посмотрю вечером, после работы

Дядя Вася действительно заменил диск сцепления за 700 рублей. Менял только диск, потому что мне сказали найти диск, без корзины и выжимного подшипника. Вполне возможно, что муж ему отремонтировал комп. Он постоянно таскает домой какую-то технику на ремонт, я уже не спрашиваю, чья это.

Приору бы взял и не мучился

Какие-то противоречия. Если была замена по гарантии, значит уже что-то сломалось, а если что-то сломалось, значит уже есть проблема...

Расходники на ТО еще м.быть, но вот с деталями с сохранением гарантии скорее всего вас пошлют сходить куда-нибудь.
Да и соскок бывает на что то конкретное а не так глобально что из-за какого-то сцепления потерять гарантию на все.

Это сообщение отредактировал AliBaba007 - 25.12.2015 - 08:51

любят официалы разводить на новую рейку, ух любят )))
Заехал со стуками к ним, мастера все в голос-рейку рулевую менять срочно надо.В итоге заменили стабилизаторы
Жён в сервис ни в коем случае посылать нельзя, разводить начинают сразу по максимуму

Менял диск-корзина-выжимной у обычного сервиса, вместе с запчастями и работой выщло в десятку.У официалов 40

Это сообщение отредактировал asterix12 - 25.12.2015 - 08:48

были в свое время новые гарантийные автомобили, но затем я отказался от этой схемы. лучше купить бу, но поинтереснее.

дам несколько советов по обслуживанию по гарантии.
1. не стоит делать что-либо у официалов, кроме ремонтов по каско и ТО. у них в любом случае дороже и у них поток. качество будет не лучшим. лучше обращаться в клубный сервис по своей марке по отзывам на форуме.
2. когда обращаетесь с вопросом ТО, уточните есть ли скидки по клубным картам. карту получить легко в любом автоклубе. скидки обычно 10% работа и 15% запчасти.
3. при записи на ТО сообщите, что хотите сделать только минимальный обязательный объем работ. от замены фильтра салона за 3000 отказывайтесь смело. он меняется за 10 минут и стоит 400 рублей.
4. по всем работам всегда берите акт выполненных работ, по диагностике берите результаты диагностики с печатями ОД.
5. гарантию на ам дает завод-изготовитель. ее отменить не может никто. ОД вам может отказать в гарантийном ремонте, если докажет, что поломка произошла изза вашего вмешательства, либо изза неквалифицированного ремонта.
6. всегда разговаривайте с руководством. тратить время на второй разговор с мастером смысла нет. он не уполномочен принимать какие либо решения.

Как вы за полтора года ухитрились спалить сцепление? 100 тыщ накатали?

В гаражах зачастую становится обслуживание все дороже и дороже, ведь там цена зависит только от настроения механика. Насчет качества - ну незнаю, незнаю... Современных технологий ремонта они как правило не знают, инструмента достойного и современного у них нет (дорого) - на основании чего там может быть качество?

А зачем ехать в "гаражи"? Полно нормальных сервисов с адекватным (и даже менее гаражного) ценником за нормочас. У них и весь инструмент имеется, и опят, и даже на каждом посту висит по памятке что и с каким моментом закручивать.

Мне вот как то повезло с дилером. Покупал Chevrolet в Челябинске, но не в Джемире. Когда проходил ТО всегда привозил свои расходники, причем не обязательно оригинал (запчасти других производителей сертифицированы и при их установке дилер не может меня снять с гарантии). Цены за работу были конечно дороже чем у "дяди Васи", но не намного. А за полгода до конца гарантии антифриз стал откуда то подтекать. Привез в дилерский центр и уехал домой. В тот же день вернулся, мне сказали что полетела помпа и мне её поменяли, залили антифриз, с меня 0 рублей.
В итоге за 3 года гарантии которые у меня были, не могу сказать, что ко мне было херовое отношение и меня пытались кинуть. Так что бывает и такое. Жаль только что чаще бывает наоборот((

От дилера зависит,мне подменную машину давали,пока детали шли.