Lada Vesta - Управляемость на снегу и льду, вваливаем на полигоне

да ты вазовский засланец.у тебя почти все темы о весте. спасибо ТАЗ, не надо...

Изучаю помаленьку...

Добавлено в 09:26

Просто я ее купил )))) вот и темы сейчас в массе про нее.
+ недавно внешний хард умер с отснятыми материалами за пару месяцев :(((

И чего... лично продавал машину с вырезанной табличкой со стойки двери. Правда пришлось новой хозяйке отдать и старую табличку. Запись об этом вносится в ПТС и готово!

на всех авто которые у меня были даже при "заблокированных" замках, водительская дверь из салона открывается, при этом кнопка открытия переходит в режим открыто, устройство механическое.

п.с. почитал комментарии, особенно порадовало нытьё про барабаны сзади. чем они вас не устраивают? я вижу только один минус, чуть дольше происходит смена колодок. всё. про неэффективность расскажите водителям грузовиков которые останавливают 20-40-60 тонн за спиной, как раз барабанными тормозами.

По сухому асфальту Веста будет себя вести ровно так же, как показано в вашем видео. Но когда сцепление стремиться к нулю у Вас любая оборудованная ESP машина будет по максимуму душить мотор, до момента появления сцепления с дорогой.
А вот когда зацеп появиться, тогда уже электроника будет отрабатывать так, как показано в видео.


Добавлено в 09:39

И причем тут видео по Вашей ссылке? На видео классический пример человека которого не учили в автошколе или он прослушал и забыл.
Совершать резкие маневры на скользкой поверхности категорически нельзя... ибо в момент появления сцепления тебя тупо выкинет с дороги, так как колеса сильно вывернуты :)

На "Ниве" после ливня по всяким непролазным ебеням поинтересней покатушки будут, особенно когда приходится блокировку и пониженную включать...

Ну НИВА и ГОВНЫ - это несколько иная тема ;)

Бензин - АИ95 (на 92 теряется примерно 10 лошадок)
Автор,этот бред ты сам придумал? или к гадалке ходил?
Раздули шумиху с этой вестой,не представляю что будет,когда серийная Х-рей будет в продаже....обычная рабочая машина,но уж определенно за завышенную цену.ИМХО

Там не 10... а 6-8 сил :) тут моя ошибка.
А откуда инфа - с дино-стенда.

Насчет Xray - то это обычный Сандерик.

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 10.01.2016 - 10:17

просто скажите мне... нахуя... нахуя покупать такое ?!

вот это самое бы да на лет пять назад! А сейчас не повезло : кризис. Вот так же вот и "Волга" в 90 загибла, а проекты были супер. Одно еще может поддержать: если всех чинуш заставят пересесть на них, а их у нас миллионы поди!

Нет уж, купи-купи, мы настаиваем!!!

Я голосую на hyundai solaris, какие бы ролики про весту не снимали.

Могу лишь поддержать Ваш выбор.
Сейчас, пока Хендай и Киа демпенгуют, отказываться от них в пользу Весты нет никакого смысла.

Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 10.01.2016 - 11:06

автоэксперт на проводе

еще и кучу плюсцов собрал

я голосую за GEELY EMGRAND по цене от 449000, а за 639 000 возьму с 8-ью подушками и на вариаторе.максимальная цена ведра на сайте 663000.
http://geely-motors.com/model/emgrand-ec7
http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html

Это сообщение отредактировал metallist87 - 10.01.2016 - 12:42

у второго фордофокуса тоже была болячка про загаживающиеся боковые стекла и зеркала - вылечили на третьем, создав направляющие по бокам лобового, уводящие встречным потоком грязь наверх, а не на бока

О. А вставлю-ка я свои 5 копеек.
Из всего увиденного и просмотренного для себя сделал вывод, что, если когда-то и возникнет необходимость в приобретении нового автомобиля, Vesta вполне себе вариант. И то, только при условии наличия или классического автомата, или вариатора, тем более если производства Jatco. Ну и двигатель HR15DE. Хотя и можно было бы поэкспериментировать с реношными да отечественными движками. В общем, ничего экстраординарного, кроме внешнего вида, по приемлемой цене.
В данном авто напрягла неприкрытая резьба болтов, соединяющих коробку и двигатель.
Но пока, исходя из финансовых реалий и края проживания, буду наслаждаться старичком Cedric 89 года выпуска с V-образной шестеркой и задним приводом, да пускать слюни на Caravan года этак 95. :)
TpaTaTa92, поковырял Ваши публикации. Хотел бы отметить, что при просмотре блога на Drive2 бросилось в глаза статься под названием "Текет". Все-таки "течет" будет правильнее. И второе, насчет турбины. Есть такое понятие как "турбояма". И вот оно-то и не даст Вам тяги на низах.

Это сообщение отредактировал Ahileskos - 10.01.2016 - 13:33

В том-то и суть, точно так же было когда я в 2006 девятку 2000г брал - косорукая королла за эти деньги была аж 1992г, и в 2011 когда я калину 2007г брал...
ВАЗ за те же деньги всегда гораздо моложе, даже если солярис с логаном смотреть (как там на такси не попасть - я даже не представляю). Так же и с новыми - сейчас веста на механике конечно не сильно дешевле одноклассников, но на автомате уже ощутимо.

Добавлено в 13:43

А в иномарках что, уже силовые поля в салоне и тахионный привод что ли? И двигатель 16кл на 8кл вообще не похож, блок-то может тот же, да ведь голова-то другая!
Или вам надо блок заузить и удлиннить, чтоб быстрее ломался?

Добавлено в 13:45

Интересно было быузнать, что там такого комфортного? Хорошо уже если ваш матрикс не на коротконогого китайца рассчитан.

Какой нах в матриксе комфорт? Гавно-гавном, ездил на таких на такси несколько раз пиздец, мне при своих 190 см нихера в переди на пассажирском некомфортно.

Хорошая попытка, но нет))

привет пупс.скажи сколько стоит и брать или не брать?

Моя 600 с копейками :)
Брать стоит.
Стоит либрать сейчас - НЕТ... во первых не все болячки вылезли, а во вторых пока Хендай на Слярисы демпенгует, есть смысл их брать.

Ты и здесь пропагандируешь нарушать ПДД. На Д2 тебе писал и здесь напишу: Ремнём безопасности не пользуешься — вера не позволяет? Не на видео — пожалуйста езди как вздумается тебе — снимаешься для людей, будь любезен, пристегнись.