Сделал "уши" на новеньком "Солярисе"

Был тут пост о бедах на зимней дороге,так там основной причиной этого(бед,в смысле)назвали зимнюю резину,полный привод и электронных помощников.Всё это работает только при адекватном вождении.

мда, кто ж после обгона да еще на такой дороге резко скорость сбрасывает?
права есть - водить нет, хорошо, что сам жив-здоров и больше никого не зацепил

была песенка такая "дави на газ....."

Да при чем тут возраст. Если человек идиот, то это на долго. Чувство самосохранения должно присутствовать в любом возрасте.

Я думаю учился и ездил он на заднем приводе. А тут новая солярка. А инстинкты заднеприводные остались, иначе нахера он газ сбрасывал, надо было газом тащить и все было бы отлично, и скорость такую можно спокойно держать, главное знать что делать и как машина будет реагировать на эти действия.

Это видео доказывает, что возраст != мудрость

Мое мнение тут каскад ошибок:

1. Не до рулил... не до рулил он до асфальта. Если смотреть видел несколько раз, то можно увидеть, что возвращаясь на свою полосу со встречи водитель слишком рано начал выравнивать машину. В момент когда он дернул руль влево, якобы что бы выровнять машину и ехать прямо - у него левые и правые колеса находились на снежных перемётах: между встречкой и между колеей своей полосы. Рывок руля - и машина по снегу как по каше.

Вывод: мало опыта вождения.

2. В солярисах не разбираюсь. Но открыв предложения диллеров в инете скажу свое мнение. АБС есть начиная с самой простецкой комплектации. Это им жирный плюс. А вот интересная система, для предотвращения таких вот случаев, у них называется "ESC Электронная система стабилизации" - она идет только в топ версии и только для 1,6 на автомате, как доп пакет за 40000. Это Хюндаям - жирный минус. 495тр - база со скидками и 730тр - топ + пакет безопасность. Разница - 50% от базовой стоимости.

Вывод: сэкономил не там где надо.

3. Резина у него на переде и на заде стоит разная!!! Это может и ниче криминального, что она разная. Но шипами, судя по фото, там не пахнет. И что угодно можно говорить про липучку (а сам себе я ее никогда не куплю - только шипованная), но скорость + перемёты из снега = результат на видео.

Вывод: (мало опыта вождения + сэкономил не там где надо)^2

P.S. Может кто по протектору резины скажет что у него там одето??? Чет перед вообще на лето смахивает....

Думал что иномарка, а оказалось что это просто машина.
Так что не стоит переоценивать.

только мудаки обгоняют по такой дороге.

Нет там проблем с задней подвеской. Это та же десятка, девятка, любая машина с балкой сзади. Проблема с головой у тех, кто садится в Солярис и думает, что оседлал спорткар. Иной раз пролетают мимо 160 и более. Смотреть страшно. Конечно, жопа скачет, а иначе и быть не могло.
Не голосовно. Владел Солярисом три месяца. Продал по причине того, что так и не смог настроить сиденье и руль так, чтобы у меня ничего не болело и не затекало. Крайне неудобная посадка и эргономика для человека ростом выше 180.

да и ГАЗелька вовремя сориентировалась,взяла правее

Надо больше газа
И Штурвал на себя

в 53 года стаж 5 лет? мне кажется, что он уже не научится.
мозг совсем не работает - по снежному отвалу так херачить?

хорошо, что встречку не цепанул.

Если КАСКО нет, то вряд ли уже на второй накопит. В такие годы ума нет, и не будет- резина, похоже, действительно разная спереди и сзади!

Это сообщение отредактировал San4es335 - 10.12.2015 - 00:24

Солярис сраная консерва, которая весит меньше тонны. Зимой по такой дороге, подобные перестроения на легких тачках делают только истиные "герои".

Сдача экзаменов в ГИБДД не предусматривает тест на снегу на скорости выше 100 км/ч. А в целом - да.
По теме: машину не несет на такой дороге, если ехать, держа хотя бы одно колесо на поверхности с хорошим сцеплением - дифференциал придумали очень давно, и не просто так.
Соляровод засуетился, и в этом была его ошибка - крутанув руль вправо, скорее всего, почувствовал, что машина резко замедлилась, (как раз таки дифференциал работает), ему показалось, что автомобиль понесло, и он вывернул руль влево. После этого все четыре колеса оказались на снегу, и тут машину уже действительно немного понесло, НО! и тут ситуацию еще можно было спасти, но он увидел встречное авто слишком близко от себя и снова очканул, и крутанув резко вправо и так уже раскачивающуюся на довольно мягкой подвеске машину, закономерно улетел с дороги.
Насчет балочной подвески соляриса - сказать ничего не могу - у меня задняя многорычажка, к тому же на переднем приводе, даже если зад несет - всегда можно поддать газку. Но суть в том, что мужик просто очканул доделать дело (перестроение) до конца, потому и улетел, и это от авто не зависит.

Это сообщение отредактировал ponyboy - 10.12.2015 - 00:34

ESC не в максималке, а в предпоследней комплектации в пакете "безопасность". Вместе с парктрониками, боковыми подушками и прочей ерундой. Не могу сказать несколько полезная вещь, за 3 года езды сработала 1 раз и то там, где сам вырубил бы (небольшой занос после ямы на мокрой дороге).
А вообще солярис в предпоследней комплектации порадовал. За 640 тысяч машина с 1.6 на автомате, 123 лошади, с системами безопасности, на литье, с линзами, со всей хурмой вплоть до подогрева кожанного руля, причем дешево в обслуживании.
Два минуса - легкая слишком и сцук через год сверчки появляются в салоне.
Металл не гниет, проездил всю зиму с содранной с заднего крыла краской в одном месте. Ни намека.

Это не бабулька.Это девушка 19 лет,просто быстро состарилась от ужаса.А вообще-то нужно было кошёлкой,да ПО БАШКЕ водятлу,что-бы не гонял,торопыга уев!!!

Это сообщение отредактировал misha197002 - 10.12.2015 - 02:25

Нах*я так гнать???????

знаю много таких.Те ещё рулилы...
За руль надо смолоду.Я в 16 лет права получил.На легковую,и на грузовик.За всё время ДВЕ малозначительных аварии НЕ ПО МОЕЙ вине.А ведь в таксопарке 15 лет гонял...
И да,на зимней ошиповке такая авария маловероятна.

Это сообщение отредактировал dmitryND - 10.12.2015 - 04:19

Я всегда говорил, Верхняя Салда гиблое место, в Калифорнии такого бы не случилось

Плюc у самого соляриса врожденный баг с курсовой устойчивостью на высоких скоростях при маневре.

Ничего там не фиксили, как было так и осталось. Если бы баг захотели пофиксить, пришлось бы отзывать все машины, плюс изменение конструкции задней подвески. Ничего такого корейцы не делали.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 10.12.2015 - 09:37

Зато в темах о продаже подержанных бмв и ауди за 500-600 тыс. все слюной брыжжут что нахуй они нужны, ремонтировать дорого, ведро с болтами и т.д. да лучше блять ездить на таких машинах, вкладывая в ремонт и ездить с комфортом чем сдохнуть в рио-солярисе-фокусе. Я два раза попадал в лобовые столкновения(не по своей вине) на бмв 90 годов выпуска без подушек безопасности и жив здоров, руки-ноги на месте. И по рулежке они на три головы выше этого ширпотреба

PS у соляриса переднее левое колесо летнее похоже

Это сообщение отредактировал Andrey520 - 10.12.2015 - 09:54

Там есть ЕСП говорили они. Удержит на любой дороге, говорили они.

Нихрена ест не удержит.
Видел всего пару машины, где все эти стабилизации действительно работают.
Мурзик w221 и BMW x6. Что одна, что другая дорогу держат идеально даже в гололед.
Помнится пытался в гололед на мурзике развернуться с заносом зимой. Мало того, что в занос его не удалось пустить, так эта сцук мне чуть ключицу не сломала, вжав ремнями в сиденье.
Но в крутой поворот, в который я на других машинах входил 50-60 км на сухой дороге летом, мурзик входил в гололед свыше 80 км/ч как по рельсам.
Но эти системы недешево обходятся.
Потому глупо ожидать, что esp за 40000 на каком нибудь солярисе реально чем то поможет. Эти системы сами стоят как солярис.

Это сообщение отредактировал paag5 - 10.12.2015 - 10:46