Радость и разочарование, ТП и её хитрый муж

вот после таких слов всегда стоит задуматься и на диагностику..

Блядь, люблю я людей со стереотипным мышлением... Типа французы гомно, а немцы надежны, или японцы охуены... ну итд. итп.
Афтар отхватил отличный и редкий 206 в комплектации XS (Сидения стоят с увеличенной боковой поддержкой, белые шкалы приборов, накладки на педали и другие спорт атрибуты), если я не ошибаюсь на ручке 1.6 TU5-м двигателем, при правильно эксплуатации этот мотор ходит 200-300 тысяч легко... Едет не плохо, рулится отлично! Запчасти копейки! Если кузов не бит особо, то вообще супер. Восстановить и ездить проблем не знать.

Один раз масло ушло, а потом замерить его расход не судьба была? Короче автор в технике ноль, просто наездник, что при покупке что при эксплуатации лоханулся, если не понимаешь в чем то пригласи специалиста дешевле выйдет.

Да, он самый, 1.6 16 кл 110 кобыл на ручке. Машина хорошая, но немного поспешил.

Было у меня в общей сложности 4 француза и сейчас 5. 2 автомобиля пежо 308, 1 ситроен с4 и пежо 3008, сейчас ситроен с4 аиркросс. По поводу 308 и с4 вообще никогда проблем не было, ни с коробками автомат, которые вечно хаяли, ни с вечными поломками подвески и тд. О них у меня только позитивные воспоминания, вот с 3008 я малость повозился, много косяков но мелких и слава богу все по гарантии. И с продажей у меня никогда проблем не было 2-3 недели. Как он к нему относился. И по поводу поговорок все мне тоже говорили, все что кончается на "о" и тд., но в моем случае почему-то не сработало. Так же мне говорили когда я катался подряд на трех опелях ( о которых у меня так же только позитивные воспоминания, что не могу сказать о корейском акценте), что все автомобили рано или поздно становятся опелем и тд. Скажу так, поговорки, разговоры какая машина лучше, какая хуже, японец, кореец, немец, американец, на вкус и цвет все фломастеры разные. Все зависит от того, какой хозяин и как он относился к автомобилю. Просто перед покупкой нужно более подробно проверять автомобиль.

был пежо 206 ездил пару раз норм машина( машина жены была) у меня ниссан кашкай, долго продавали около года, в итоге перекупы из Сочи забрали(правда уверял для жены бла бла).
думали кашкай сменить на пежо 3008 hdi но из-за курса евро оставили затею :)

ТС ты считай бесплатно отделался. за 20 тыс мотор откапиталить.

Короче, ТС, просто прими ситуацию, как жизненный урок.
Восстанови машинку с умом и катайся с удовольствием. Ты еще сам её у жены отбирать будешь. Это еще та зажигалка!
Если вопросы какие будут, пиши в личку. Если сам не знаю, то подскажу где посмотреть.


Добавлено в 15:01

Ну так немеряно же стоят францы в обслуживании и по з/ч!

Это сообщение отредактировал majorcom - 16.03.2015 - 15:01

Советую перед покупкой б\у авто делать тщательный осмотр, на будущее деньги и нервы сэкономите.

хехе свои 5 копеек, когда продавал машину честно, с чеками хуеками, и показывал все косяки (мелочовки тыс. на 3). Заебали, скинь ценник хоть на 30 тыров, 2 месяца мозг ебли Вызверился, выкинул чеки, вот машина смотрите, ебите в выхлопную тестируйте, что хотите делайте, и вуаля за неделю продал без торга. Вывод, не всегда честность полезна
п.с. переехал крупного дворнягая билят пайка креплений 2х фар, пайка и покраска бампера, когда про это говорил покупатели лыбились ну рассказывай сказки лобовое, машина поведена, последние покупатели даже внимание не обратили, ну и я скромно промолчал

Это сообщение отредактировал a19991 - 16.03.2015 - 15:12

Царь Зверей... он такой - капризный!

Есть ещё один гемор в 206ом,задняя торсионная подвеска.Игольчатые подшипники вовремя не заменил,балка под замену.Цена вопроса(была до кризиса) около 25 тыщ рублей.Мы себе поставили капролактановые втулки вместо подшипников изношенных,балку не меняли.Пока всё зашибись,бегает Пыжик.

вечная ругань европейцев и япошек,не фанат пыжо ниразу,но уже вторая 407-ая купе подряд.еще есть аккорд 8.аккорд идеален на роботу ездить на автомате,а купешка сука на мешалке пулять между городами.купешка выигрывает в огромном по качеству салона и управляемости на больших скоростях.мск- беларусь 4 часа,мск-спб 6.уже вторую купешку уже подкатываю к третьей сотне.двигатель беспроблемный,чаще приходится обслуживать подвеску,но оно того стоит...стоит 9 подушек включая коленей водителя,и не перечесть всяких прибомбасов с которыми немцы уже стоили бы очень круглую сумму...

Это сообщение отредактировал Renolizing - 16.03.2015 - 15:32

не знаю почему так Пыж хают..у меня уж второй. 1 был 206 седан, теперь 408...все отлично, просто надо следить за машиной и не убивать её
а если уж пришлось брать б/у так прежде на диагностику и желательно в ДЦ.

Вот оно, лишнее доказательство "правила трех Ф" (озвучивать не буду, бо уже дважы поминалось)... Именно поэтому для себя сделал выбор в пользу четвертого Ф - Фольксвагена...
Первую ВАГовскую машину брал Шкодину ТУР с движком 1,8Т (AGU) и автоматом. Взял с пробегом 109 тысяч, продал через три года с цифрами 167000 - проблем ноль, только расходники... Сейчас снова Октаха, только уже А5, с 1,8Т и автоматом (именно автомат, а не ДСГ, чтоб ее конструкторам веретено в гробу изображать) - то же самое, однако брал новую, так что не показатель...
Когда думал, что взять жене, долго чесал тыковку колебался между Микрой, Корсой, Поло, даже Фокуса с 206-м просчитывал... Но попался экземпляр ФВ Поло, 1999 г., 1,4 с автоматом, да еще и с пробегом в 52000 км (прошу не ерничать, пробег реальный, проверил сам - есть способы)... Жене понравился, сидеть удобно, даже я помещаюсь неплохо (185-135)... Единственная проблема - слетел трос открывания капота - 40 минут + 500 рублей...
Следующую жене буду брать Шкоду Фабию, уж больно ей нравится, да и я шкодовод заядлый... Вот только на что менять Октаху - не знаю... Ибо ДСГ доверия не вызывает, больше доверяю традиционным автоматам, хрен с расходом, зато конструкция проверена временем...

Так что б/у брать можно, но надо знать, на что смотреть...

Это сообщение отредактировал СерыйАнгел - 16.03.2015 - 15:39

Да,на моей мицухе GDI за 8 лет только подвеску ремонтировал и новый катализатор поставил.

На мицухе еще гди, тут и жены не нужно, она сама есть женска пися..

Куда смотрел когда покупал?
Через какое-то время масло резко пропадает? Или все таки постепенно? Почему ты уверен что до покупки она неисправная была?
Не надо проблемы перекладывать на других!

Ты машину смотрел? Я тебе помогал как мог!©
А мож ты сам машину сломал а тут на честных порядочных продавцов наговариваешь ! :)))

Был у меня такой же, масло жрал не по децки, пригнал менять шатунно-поршневую, сказали 40 килорублей комплект. Репу почесал и в Москве нашел двигун с пробегом в 16 тыр, первой комплектности за 35 килорублей. Продажа официально с гарантией, установил и ездил еще три года, пока не продал.

Цена покупки какая? Небось захотелось падишофке урвать? вот и результат. Это как-бы в комплекте шло, просто продавец не поделился секретом, геморрой называется.
Скупой платит дважды. Даром за амбаром. Бесплатный сыр только в мышеловке. Вобщем сколько можно еще придумывать присказки и поговорки, чтоб стало понятно.
Можно и за дорого купить кота в мешке, но это из разряда "ебать ты лох".
Хорошо что руки из нужного места растут.

Кстати, может не в тему, но хочу похвастаться-у моей жены за 10 лет водительского стажа ни одной аварии. И ни одного штрафа.
И ни одного дня когда бы она за рулём сидела:)))
Не, ну я честно пытался научить ездить, но "не её это".

ты мОжешь вирнуть в первые полгода автомобиль, если докажешь что они об этом касяке не рассказали

Балка задняя, оказывается эту зап.часть можно сделать более дешевой, перфорированной билять, при чем это закидон на новых машинах, фото балки шевроле кобальт
Вопрос к знатокам, это действительно при производстве экономия металла, без ущерба ходовым качествам?

Это сообщение отредактировал a19991 - 16.03.2015 - 16:16

А компрессию на сервисе мерять не модно наверно.