21 совет начинающему водителю

воронеж та же хня но я верю! что не в каждом НП России та же хуерга - заякорился здесь и сейчас и во веки веков

Это сообщение отредактировал папашульц - 11.03.2015 - 15:50

Совершенно бесполезно в современных автомобилях. В шестерочке еще актуально. Ну есть набор ключей. Даже большой набор ключей и головок, а толку?
Сломалось что-то в подвеске, тормозной системе, ходовой - нужны запчасти, все запчасти на заказ несколько дней, ни о каком ремонте в лесу и поле речи быть не может.
Двигатель заглох и не заводится, вообще без диагностики электрики и сканирования ничего не добьешься, если это не банальное "провод соскочил". Опять же ДВС бензиновый полностью дохнет наверное только от датчика положения колена. У меня на дизеле как то сдох ДПКВ, но просто вылетела ошибка и стал работать как трактор ибо стоит дополнительный датчик в ТНВД. Ездил так еще неделю пока датчик приехал.

никогда не выезжайте задним ходом быстро. Максимально медленно, особенно со стоянок, когда видимость ограничена рядом стоящими машинами. На крутых подъемах будьте всегда готовы что в конце подъема может быть препятствие которое вы не видите.

Бесят, которые включают???

еще один "умник"

Страница три этой темы, середина.

Это сообщение отредактировал Z25Team - 11.03.2015 - 15:22

кто там на 6-й странице шпал наметал? поправил, кому смог...

никак не уймешься? ню-ню...

Это сообщение отредактировал yantimson - 11.03.2015 - 15:38

Добавлю от себя.
Перед любым торможением смотри кто сзади.
Помни-иногда лучше сбить животное или далее человека, чем вылететь уворачиваясь на встречку или в столб.
Если едешь в плотном потоке и видишь пешехода ждущего окно, что бы перейти или машину, которая хочет вылезти со второстепенной, то остановись и пропусти. Не только плюс к карме, но и уменьшение риска аварии на дороге, если решат выскочить со второстепенной или перебежать дорогу. НО! Никогда не пропускай со второстепенной дороги поворачивающего налево водителя, если с той стороны идет автомобиль или плотный поток.

согласен, увидел стопы, притормози, лучше потом этого мудака обматеришь, чем пешехода закатаешь

в корне не согласен!У меня инструктор знакомый-так вот на первом же занятии по теории его коллега говорит(кстати-я бы добавил в первый пункт правил)
-когда вы сели за руль-забудьте о том какого вы пола,мужчина или женщина-Вы ВОДИТЕЛЬ!!!!особенно касается милых юных девиц,поверьте не все мужчины за рулем обладают феноменальным зрением,что-бы увидеть Ваш ослепительный лик и пропустить,тем более не все обладают огромной фантазией предусмотреть в какую сторону вы повернете без поворотника! А мужчинам запомнить,что формула-1 проводится на спец.отведенных для этого местах и не все водители обладают такими суперспособностями в вождении как вы!
Цитата не точна,но суть та-же!

пасиб

Пункт 8 нужно заменить другим - при посадке на водительское кресло отрегулируйте зеркала "под себя". Единственная допустимая "мёртвая зона" должна находиться сразу за задним бампером.

Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 11.03.2015 - 15:28

Не думаю что её кто-то щемит. Я например шарахаюсь от таких машин. Не из-за пресловутых 3Д, а по тому, что сам таким был когда-то. Зачем человека лишний раз нервировать - подрезать, зажимать. Тебе-же хуже будет. Кстати, иногда мне кажется, что это "3Д" придумали хитрожепые уебаны, что-бы адекватные водители им везде давали дорогу.

лучше никого не сбивать и никого не пропускать - дабы не сбило радостного клоуна встречкой.

добавлю ещё правило.

Поворачивая налево из крайне левого ряда - всегда смотрите и в левое и правое зеркала перед маневром, вас могут обгонять долбоебы на лендкрузерах по встречке - что бы повернуть быстрее и с правого ряда могут выезжать перед вами что бы занять место для поворота. Одним словом - при любом маневре смотрите все зеркала и во все возможные стороны, даже на дороге с односторонним движением.

балеринка

частично не соглашусь. лично мне кажется, что чаще всего упоротые пренебрежители ПДД встречаются именно в двух категориях: либо представители Илитного автомобилизма (мне пох, у меня +180 к ЧСВ, расступись!), либо товарищи на тачках-кадаврах - убитых/древних, часто одновременно и то и другое (мне все пох, это вы свои ведра жалейте, а я еду как хочу!).

OliverHD

чот вспомнилось картинко

Это сообщение отредактировал СашкЪ - 11.03.2015 - 15:31

Дружище, видимо только ты от этого страдаешь и самый логичный вывод-проблема в твоей езде.
А если ты говоришь о пробке и стопах, то там скорее всего АКПП и держать тормоз в этой ситуации необходимо. У меня при включенном драйве машина бодренько разгоняется до 15-20 км/ч и приходится постоянно тормозить, например.

Которые не включают, дальше же написано, что как невидимки.

Самое интересное, что раньше свет включали только в тёмное время суток, а мотоциклам нужно было в любое время суток и жили вроде как нормально.
Теперь обязали включать свет на трассе.

Сам еду всегда с ближним и бесят те, которые не включают свет или которые якобы включают габариты, которые нифига не горят, их реально не видно. Ассоциация сразу срабатывает, что если горят фары, то машина в движении, а если фары не горят - стоит.

У всех машин есть мертвая зона, как не регулируй. От этого спасает нашлепка в виде выпуклого зеркала на зеркала заднего вида.

на ближайшем ТО попросите настроить углы регулировки фар, если свет не адаптивный прочтите в инструкции как его настраивать в зависимости от перевозимого груза. слепит ближним каждый 3тий.

значек ! скорее нужен чем нет, т.к. количество нормальных людей, которые если не помогут, то хотя бы мешать не будут в разы больше чем негодяев=)

поворотники и еще раз поворотники

при хороших погодных условиях, если выехали в любой ряд отличный от правого держите хотя бы разрешенную скорость

противотуманки(передние и задние) для условий недостаточной видимости

при парковке, выйди из машины, посмотри и подумаю "а не мудак ли я?"

ох! не дописла налево)

И не увидишь причины. Ведь в это время у тебя никакой "ас" на бампере не висит.

Внимание!!!арфография отсутствует!!
Водительский стаж 15лет,в среднем по 40тыс в год Москва и обл.
Супруга сдала на права сама с 4го раза, я ей особо не помогал так как училась она на механике, а у меня автомат(ну чтоб не путать).В процессе её обучения инструктора предлагают типа застраховаться от несдачи 25тыр. ну и не учат нихуя ссуки,а учить они начинают потом когда дополнительно ещё пару недель курсов оплатишь после получения прав.
Но хуй им в жопу! решил сам её всему научить. в итоге на первой поездке она незнает как крутить руль,как поворачивать,и в какую сторону крутить руль при парковке(что бы отъехать или прижатся к бардюру).А умеет только тупо ехать прямо и вкл.поворотники ну и перестраиваться и то перестараивается практически остановив свою полосу и соседнюю.Ничего,научу потихоньку,правда ору как бешенный порой.А будет одна ездить,я то и дело места не буду себе находить,доехала?недоехала?звонить постоянно,да нахуй я ваще разрешил ей на права сдавать.
Я это к чему,да ктому что мне стало страшно ездить самому,я то думал их там хоть учат, а там вырускают потенциальных убийц,вон недавно баба по телеку в переход умудрилась заехать и снесла остановку,другая просто снесла остановку и т.д.

"Нашлёпками" не пользуюсь. Но, несмотря на это, ещё не встретил ни одного автомобиля с "мёртвыми зонами".
Быть может, назовёте марку, и проверим?

На счет пропуска соглашусь частично- если пропускаешь, то думай не только о себе, но и о том, есть ли у человека безопасная возможность выехать/перейти.

А на счет "не сбивать" очень спорно. Еще в автошколе была ситуауия: еду с инструктором по трассе, скорость 80, выскакивает собака на дорогу. Нога на тормоз ложится- инструктор орет "Не смей, фура!". Камаз с песочком то я видел, но то, что он будет тормозить дооолго я не задумался. Собаку сбили, все остальные живы здоровы.

Вот на всю жизнь запомнил этот момент. На счет "лучше сбить" и на счет резкого торможения.

Я говорил об обычной езде по довольно пустой дороге, где все едут 40-60км/ч, абсолютное большинство притормаживает двигателем, если надо чутка замедлится, но попадется иногда чудо-задрот, который просто зеебывает жать на тормоз.