Готовим автомобиль к зиме, 10 фото с сети

Чувствую сейчас начнется срач на тему "шипы не шипы" , "92 или 95" и т.д.

Блять - ваще забудьте о своих машинах!!! Навсегда!

Я крайне скептически относился к одеялам и РашВинтерКартонкам, пока сам не купил одеялко.
Вещь, в совокупности с автозапуском, настроенным на запуск двига по температуре, просто классная!
Движок прогревается быстрее, остывает медленнее.
При поездках в "режиме врача" - самое то!
Ну и побочные эффекты: звукоизоляция, а капот остается холодным, что исключает намерзание наледи.
Рекомендую.
Было одеяло на трех машинах, не пожалел.

НО! Если появляется хоть малейшая дырочка-выбрасывайте без сожаления.
Я сначала не понял, почему, после того, как долил омывайку, у меня начали чесаться руки.
Потом дошло.
Потом подумал, что все это мелкое стекло через воздухозаборник в салон попадает и поехал за новым одеялом.

awolfman

Езжу каждый день, просто недалеко. Вообще средним годовым пробегом считается 25 тыс, ваши 40 сильно выше среднего. И тем не менее - эксперт выше убеждал меня, что у современных машин с 30 тыс начинается капитался движка. У мазды рх-8 с роторным движком - может быть, слышал такое, у всех остальных до 100тыс можно не беспокоиться, а я больше 100 тыс на одной машине точно не проеду.

Чо то я не понял насчет масла, написано заменить на 5-30 а если я езжу на 5-30 и проехал 170 тысяч оО. Надо оказывается на другом было ездить или как

Не намотает, если уложить его правильно.
Оно кладется по периметру подкапотного отсека, не надо его бросать комком и не надо его класть таким образом, чтобы оно свисало.

Дальнобоям расскажи , а то их слишком мало от одеял на движках сгорело в кабинах.
Ладно на легковых машинах масло так не летит , но любой обрыв топливной магистрали и даже стекловолоконное одеяло превращается в вещ которую хер потушишь , укутывание движков это специфическая вещ и нужна когда температуры ниже -35.
А вот на современных машинах на непрогретой трансмисиии если она автоматическая ездить не стоит , можно попасть на переборку коробки , гидромеханических касается в меньшей степени , так что с утреца , 20-30 км ч без газа 3-4 км .

Это сообщение отредактировал burialrat - 30.09.2014 - 14:59

Скребок это жесть! Особенно на новых машинах, независимо от бренда, стелка слишком мягкие стали. Но на многих авто есть фишка - если быстро и коротко дернуть рычаг омывателя на себя, то омывайка брызнет, а дворники не сработают. Несколько раз та брызнул, движок прогревается, стекло обдувается, незамерзайка растворяет лед - дворниками махнул и можно ехать. Но не на всех машинах это работает!

Депарафинизацией летней солярки

Отлично. А как происходит депарафинизация? Не керосином ли?

Яп еще посоветовал щетки очистителя поменять (дворники) , дизилистам фильтра поменять , а бензиноводам свечи и провода высоковольтные проверить на стенде ...... фары протереть не забудьте

ИванДулин

У меня наоборот - если быстро, то дворник срабатывает без омывайки. Это когда дворники в положении автовключения и надо без очереди стекло обмахнуть.

А как его правильно уложить если у тя подкапотное пространство вот такое:

з.ы. юмора для))
з.з.ы под номер 6, куллер для трубы)

Это сообщение отредактировал Gnesus - 30.09.2014 - 15:10

Повторюсь: нормальные НПЗ добавляют при этом смазывающие присадки.
Если самому залить керосина и не залить присадки, то ТНВД долго не проживет.

У меня тоже Мазда6 (2007). При отрицательной температуре за бортом климат показывает, что кондиционер включен, но реально компрессор не включается. Это заметно по ровной работе двигателя. Так и в инструкции, кстати, написано.

Это скорее всего был климат-контроль. Обычный кандей уже при +10 может не включиться.

Вы в в какой стране живете?
Нормальные НПЗ может и льют хитрую химию, а бензовозы, льют и бензин и керосин, и ссут периодически. Так что не надо о вреде керосина.
дабы не быть голословным вот вам ссылка на профильную тему, трактористов с дизелями...

Вот и я говорю что это может быть включался испаритель.... По морозу буду проверять, т.к. уже самому интересно стало, крутит ли компрессор)

У меня в Логане кондей первые года включался и при морозе в 15С, щелкала муфта (она там весьма громкая) и обороты двигла росли.
Потом подиспарилось в системе, давление поменьше стало, и стал врубаться не ниже 3-4С мороза.

99% территории России знать не знает что такое пробки

это из серии "много хорошо - тоже плохо" от души кто то накачал "фриона" либо датчик какой то срал.

это от места установки датчика температуры зависит, обычно где-то в подкапотном, и при нагретом движке кондиционер вполне включается

Мазать чем то уплотнители дверей это полный дебилизм.
Как и замки, я за 5 лет ни разу ничего не мазал, ни двери ни замки, ничего не примерзает. Просто после окончания поездки открываете двери на 1-2 минутки, главное чтобы во время поездки салон нормально прогрелся. Вся лишняя влага моментально испарится на улицу, ничего не пристынет и окна инеем не покроются.

А чтобы утром не пришлось соскребать с лобового окна лед, нужно перед окончанием поездки включить холодный обдув на лобовое стекло. И когда пойдет снег он уже не расстаит на лобовом и не превратится в лед. И щетки отдирать не придется.

Не поверишь, но были автоматы, которые запускались с буксира.
Там два маслонасоса, один со стороны двигателя, второй со стороны дифференциала.

Нормальные брендовые заправки торгуют нормальным ДТ и зимнюю солярку в ЦФО завозят с 1 октября. Ну и профильные форумы по топливу и присадкам я уже давно изучил.