Сказка об одной двушке

Accord...... НЕ невидел......

Angelic66 Так какая разница. Если на фото это выглядит как "хач-тюнинг". Никто и не спорит о том, что машина действительно классная.

Можно сделать что угодно, супер-качественно, профессионально. Но как ты это преподнесешь, так это и воспримут! =)

Нахуа?

Ты долбоеб ска,????? Другую подвеску поставили!!!! БЕЗ ПРУЖИН, БЛЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПНЕВМОООООООООООООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ОНА РЕГУЛИРУЕТСЯЯЯЯЯ!!! ОН МОЖЕТ КАК У НИВЫ СЕБЕ КЛИРЕНС СДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Извините , накипело

Angelic66
такая пневмо и есть хачтюнинг товарисч, я чето не видал чтобы у перечисленного вами аллрода так опускался кузов)))))))

да и ход резинки более 5см это какая раскачка на скорости более 100кмч, о такой машине может сказать что она нормально едет только тот у кого никогда небыло нормальной машины...

Это сообщение отредактировал PRO100 - 20.02.2014 - 12:32

прочитай выше))) у меня у самого тойтота левин, требуется полная замена ходовки! это порядка 10-15 тыс. , так вот за эти деньги можно поставить такую подвеску ))) и будет и мягче и комфортнее, и при необходимости ты можешь поднять клиренс в любую секунду и займет у тебя это 10 секунд от силы!!!

как уже выше писалось... школоте не объяснить

Красвчеги !!
А скока бабла то всего и по частям потрачено?

с удовольствием минус тебе. Объясняю так, ты - тупой!
Слышал слово пневмо ? Гугл в помощь

дело в том что там не спускается система полностью, но вот когда у них они изнашиваются!! то они так же лежат на пузе, так как компрессор работает при двигле, если есть воздух в системе она не будет опущена, но если его спустить то она ляжет на пузо!!! бля как вам это еще объяснить)))

Не могу согласиться. Фотосет пневмо так и делается, занижают под пузо.
Воспринимают в меру своей граматности, по большей части.
Поколение зомбоящиков, что ли...я не пойму

гребаные дебилы которые тупо режут пружины))) еще хуже запутали и то не далеких людей)))

так почитай. Гуглом умеешь пользоваться ? Развивайся, говорят помогает, от тупизны и говнокомментов лечит.

воздух находится грубо говоря в резиновом цилиндре!

За старания и восстановление - зачёт! Но в чем прикол занижения? Я вот лично ничего красивого в этом не вижу.

Интересно как шумят эти моторчики в багажнике?

наверное сказали уже, да повторю: покажите её в стоковой высоте !!! (хоть одну фоточку) срочно!, а то я буду считать что компрессор -муляж, а пружины спилены и вы издеватели над классикой...
P.S. при использоввании пневмы не похвастаться, её возможностями ??!! как минимум странно..

DEKAH
С пневмой можно сделать "внедорожный" просвет))) Как это тогда будет называться?))))

По большей части от производителя зависит. Могут громко, могут так, что еле слышно.

блин понимаешь какая фигня, есть люди которым нравится именно так фоткать машину, это по сути и показывает что там пневмо, и заграницей таких как у нас вопросов бы не было. а все из-за чего??? из-за чурок или тех утырков которые считаю что спиленные пружины это круто. из этого вывод они хотят такой стиль как заграницей, но там все это на пневмо, а у нас же дешевый дешевый ПОНТ!

вот пример

да при том,то на задние решлтки обдува/поддува на кузове от тройки хромированные стоят,ручки такие хромированные тоже на тройках шли.на шестерках немного другие были.да и бампер на видео уже 2000-го поколения.многие владельцы шестерок искали,пок4упали старые хромированные заапчасти троечные для шестерок.так как вид кардинально менялся.особенно счастью не было предела,если находили родную переднюю решетку троечную.а троечка от шестерочки только задними фонарями отличалась.

суть в чем... Я хочу увидеть её в стоке, как и большинство, покажите ее с различными вариантами, я вижу только один заниженный вариант, а с пневмой (вариант по-любому не один).. так понятно..
P.S. чего так трудно фотку добавить ?
P.P.S. Да в принципе тему плохо приподнесли, показали бы работу пневмы (хоть фотки, хоть видео) - это реально классная и сложная установка, у людей некоторых поменяли бы мнение о заниженных машинах, а в итоге большинство решило тупо, что у вас пиленные пружины и все..

Это сообщение отредактировал DEKAH - 20.02.2014 - 13:09

Вопрос: Как высоко поднимется автомобиль?

Ответ: Пневмоподвеска позволяет изменять клиренс в пределах работы штатного амортизатора. Чтобы посмотреть, как высоко может подняться ваш автомобиль, поднимите его домкратом, момент отрыва колеса от земли — максимальная высота. С нижним положением — сложнее, нужно демонтировать пружины...



Вопрос: Какое максимальное занижение?

Ответ: При строительстве пневматической подвески с учётом максимального занижения не используются отбойники, предотвращающие достижение штока амортизатора нижней части картриджа. В случае с ВАЗ Приора эффект максимального занижения осуществляется с помощью амортизаторов укороченного хода, адаптеров задней оси и промежуточного вала. Определить степень максимального занижения на своём автомобиле без "хирургических" вмешательств, можно следующим образом:
Демонтируйте пружины и опустите автомобиль на колёса. Если хочется ниже - определите причину препятствия "падения" и устраните её )



Вопрос: Как ведет себя пневмоподвеска в зимнее время?

Ответ: Пневмоэлементы работают при температуре до -50. Критические места замерзания конденсат - ресивер, обратный клапан, датчик давления или электромагнитные клапаны-распределители. Рекомендации: в зимнее время бесперебойную работу обеспечивают простейшие безресиверные системы, ресиверные компоновки на пневмоклавишах и системы с применением клапанных блоков AAV206U. Если у вас система управления на электромагнитных клапанах, рекомендуем применять универсальный элемент обогрева. Периодически необходимо удалять влагу из ресивера (если в нём нет клапана сброса конденсата - сливать воду в ручную). Рекомендуем обслуживать ресиверные системы управления один раз в шесть месяцев перед заморозками и после зимнего периода. Для осушения системы требуется введение в ресивер 50грамм специального кондиционера.



Вопрос: Где устанавливается компрессор? Как сильно шумит?

Ответ: Основные крупногабаритные компоненты пневматической системы желательно размещать внутри автомобиля. Это лучшим образом повлияет на срок службы пневмокомпонентов и сохранит их производительность. Простейший вариант – на площадке совместно с ресивером. Рассредоточить компоненты системы управления возможно, устанавливая каждый элемент в свободных полостях автомобиля (под сидением, в багажном отсеке, в нише запасного колеса, под капотом и т.д.) Компрессор шумит и от этого не уйти, но он работает не все время, а только после того, как вы использовали систему для подъема и потратили воздух из ресивера. В ресиверных компоновках систем управления, компрессор контролирует автоматика (датчик давления с параметрами включения / выключения). Полную информацию о работе компрессоров, применяемых в компоновках компании ЭйрРайд, можно посмотреть здесь.




Вопрос: Как изменится управляемость?

Ответ: На большинстве автомобилей управляемость улучшается - уходят боковые качения и клевки при торможении за счет нелинейной упругости пневмоэлементов. Также не забывайте, что пневмоподвеска – это универсальный инструмент для настройки характеристик. За всю историю строительства пневматических подвесок нашей компанией, никто не заказывал их демонтаж.



Вопрос: Как сэкономить? Могу ли сделать сам?

Ответ: Да, для этого мы специально разработали продукт по названием КрафтКИТ. В состав "комплекта для самоделкина" входит всё самое необходимое для самостоятельного конструирования пневмоподвески на одну ось. В стоимость не включена консультация нашего специалиста по пневмоподвескам с ответом на главный вопрос «Как сделать»? Для справки: стоимость готового конструкторского решения на одну ось с применением Крафт-Кит комплекта - от 25000 руб.



Вопрос: Могу ли я установить пневмоподвеску самостоятельно?

Ответ: Мы создаём готовые решения, главным условием которых - минимизировать процесс адаптации пневматической подвески в конструкцию вашего автомобиля. Если Вас интересует комплект на легковой автомобиль любой марки и вы не нашли его в нашем интернет-магазине, разместите "Быстрый запрос" для получения стоимости комплекта и общих сведений о том, с чем придётся столкнуться при установке. В 90% случаев изготовления комплекта нашей компанией вы сможете установить его сами. Минимальную консультацию окажем.



Вопрос: Как проходить техосмотр?

Ответ: Не хвастаясь перед инспектором установленной пневматикой… :) Однако если речь идёт о серийной продукции - она обладает сертификатом соответствия.



Вопрос: Есть ли гарантия на комплект пневмоподвески?

Ответ: Общая гарантия - 1 год. Детальная информация о гарантии на комплектующие и комплекты серийного производства, а также регламент технического обслуживания находится в разделе "Гарантия".


Вопрос: В случае выхода из строя системы сможет ли авто передвигаться ? На сколько км, с какой скоростью по трассе?

Ответ: Это будет зависеть от пожеланий клиента, если он хочет Лоурайдер - то ехать будет тяжело.... Но обычно мы ставим отбойники для сохранения подвижности. Скорость 40км/ч, желательно по хорошей дороге :), на любые расстояния.



Вопрос: Срок службы пневмолементов?

Ответ: Об этом мы можем судить только по самой первой инсталляции в России: 7 лет и более 250 тысяч километров. Автомобиль эксплуатируется по сей день…(Volkswagen Golf 2) Опять же всё зависит от стиля вождения, периодичности обслуживания и принципа строительства пневматической подвески.



Вопрос: Какое давление в пнемоэлементах?

Ответ: Это зависит от веса автомобиля и типа подвески. Мы работаем в трех фиксированных значениях – 8, 10 и 14 Атм. Проще говоря, минимальное давление в пневмоэлементах 1 Атм, максимальное динамическое значение - до 15Атм. Пневматические элементы тип "сильфон" при испытании на максимум, взрывались на 25Атм. "Роллинги" и "Сливы" - до 15Атм. Данные по результатам испытаний, проведённых компанией ЭйрРайд.




Вопрос: Возможно ли будет вернуть назад штатную подвеску? Сколько это будет стоить?

Ответ: Возможно. Демонтаж полной пневматической подвески - от 30000 рублей. Простейшие комплекты возможно демонтировать самостоятельно. Продукты серийного производства созданы с учётом демонтажа и последующего монтажа на аналогичное транспортное средство.

и чо? ехать можно, проверял. правда не более 100 км/ч. три дня добирался из уфы до анапы.