Почему врет спидометр?, Неделя простых вопросов.

проехал вчера 1000км по трассе Волга, постоянно в населённых пунктах сверялся с показателем скорости на навигаторе, ибо спидометр врёт

У меня цифровой спидометр.
Врет также.
В целом - правильно делает что врет, меньше биться будут ) Ну и штрафы поменьше )

Незнаю что там и кого врет. Но у меня на штатном размере резины со штатным давлением(которое меряется на холодной резине), что GPS, что радар гаишника, что спидометр, показывают одинаковую скорость. Погрешность в районе погрешности измерения приборов, пару киллометров.
Еду на круизе 100, на ЖПС тоже 100, и гаишник останавливает, тоже на радаре 100.

Добавлено в 11:02

Вот как раз GPS в такой ситуации и подводит. Так как меряет скорость дискретно, и максимальная может не соответствовать показаниям навигатора. А потом начинаются разборки с ГАИ, типа не моя скорость, вы мне на встречу бежали.

Это сообщение отредактировал multisu - 14.08.2013 - 11:04

Ford S-Max немецкий, новый - завышает ровно на 5 кмч, без разницы с какой скоростью еду.

У меня на Хаябусе спидометр при реальной скорости 250 км/ч показывает 300 км/ч)

Отвечу по GPS - для определения всех 3х координат ему нужно минимум 4 спутника (4ый спутник используется для синхронизации времени между спутником и приемником). Ес-но, чем больше спутников, тем меньше средняя ошибка.
По поводу задержки в определении скорости в 1-2 секунды - это чисто из-за обработки приемников, сырые данные с gps приходят раз в миллисекунду(если не изменяет память). Т.е. секунда-другая - это приемник фильтрует для уменьшения ошибок в скорости.
А по поводу работы в туннеле - довольно просто сделать обработку, которая будет оценивать и показания спидометра (его погрешность известна), и gps (его погрешность можно оценить). Т.е. не вдаваясь в суть фильтрации, грубо говоря, когда въезжаем в туннель gps показывает - у меня большая ошибка, используй данные со спидометра для вывода скорости. А когда едем в поле, gps говорит - я точнее, используй больше мои данные

Это сообщение отредактировал XKey - 14.08.2013 - 11:47

Обычно замерять скорость движения на трассе доверяю программному обеспечению "Torgue". Давление в колёсах всегда в норме, размерность резины и дисков та, что рекомендована заводом-изготовителем. Данные берутся напрямую из ЭБУ. Разница в показаниях на любой скорости: 2 км/ч.

на фото приборка от lexus is"ка новой. самолет ваще

3 не хватает. Вы не учитываете что приемник получает не расстояние до спутников а только разницу расстояний (задержку сигнала)

Добавлено в 12:10

Насчет лексуса не знаю, но то что это моя родная приборка от фолькса - это уж точно.

Три и точка. Люди уперлись.
Смысла нет объяснять принципы позиционирования людям, которые считают, что все знают о GPS только потому, что у них есть навигатор.

Это сообщение отредактировал gnarkill87 - 14.08.2013 - 12:20

скорость, снятая мультитрониксом с OBD разъема у меня совпадала с GPS, а спидометр аналоговый привирал.

Почему спидометр врёт всегда "вниз"?
Потому что есть ограничения скорости. И чтобы водитель не мог превысить скорость по вине прибора, неверно её показывающего, он настраивается так, чтобы при максимальной погрешности измерения всё равно показывать не меньше реальной скорости. Это требование международных (и российских) стандартов.
Грубо говоря, если максимальная погрешность измерения 5%, шкала калибруется так, чтобы показывать на 5% больше измеренной им скорости. Соответственно, в реальности спидометр способен показать скорость от 100% до 110% реальной.
Да, можно мерять скорость и с большей точностью - не по оборотам вала, а именно скорость автомобиля относительно дороги. Но это дороже, и никто этим не "заморачивается". Для реального вождения достаточно той точности, что даёт штатный спидометр.

это Вы сами придумали ? мой GPS отлично знает на какой высоте находится

На "Жигулях" вообще можно стоять со скоростью 20 км/ч

Не секрет, что погрешность любого прибора непрямого действия складывается из погрешностей датчика, преобразующей цепи и самого показывающего индикатора. Хрен с ними, с датчиками и состоянием проводки (тут за их исправным функционированием и настройкой следит каждый самостоятельно). А вот погрешность любого показывающего прибора минимальна в центре своей шкалы. Т.е. в средней трети шкалы и должны находиться интересующие нас величины. Если ваша крейсерская скорость 90, то размах шкалы должен быть как минимум 180 чтобы вы доверяли прибору. Так что помимо неверно настроенных датчиков и тп, учитывайте еще и этот фактор.

Для 3д (когда находится широта/долгота/высота) режима - 4 спутника.
Для 2д (широта/долгота) режима - 3 спутника.
4 измерение (спутник) нужно для синхронизации по времени, ибо для точности в метры нужна синхронизация порядка наносекунд. Генераторы на обычных приемниках стоят далеко не атомные, поэтому если не добавлять 4й спутник, с точностью будет беда.
В свое время имел отношение к разработке приемников gps/glonass

http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System в разделе navigation equations смотрите

Это сообщение отредактировал XKey - 14.08.2013 - 13:36

лучше пусть врет в+ так хотя бы гонять меньше будут!

Таки подтверждаю.
ВАЗ 2107
До 60 км/ч показания скорости спидометра и навигатора почти совпадают.
С ростом скорости на спидометре скорость выше, чем на навигаторе; чем выше скорость - тем больше разница: 90 на спидометре - 78 на навигаторе 120 на спидометре - 105 на навигаторе, 130 на спидометре - 110 на навигаторе.
Кто врет из приборов, кто нет - можно вычислить на прямом участке по километровым столбам, засекая время, столбы ставят достаточно точно.
На скорости 60 км.ч. километр должен проходиться за минуту, 90 км/ч - 45 сек., 120 км.ч. - за 30 секунд.
У бытовых навигаторов точность определения высоты над уровнем моря в 2-10 раз хужее точности определения координат и скорости (при измерении высоты легко может мазать на 100-200 метров). Так что толку от показания высоты мало.

180 разлочить можно, если что. У ВАГена так точно.
Катался в Европе, там был не залочен. 190 легко.
Моя 180 максимум больше не прет. Но знаю, что можно разлочить.

А так больше все-таки маркетинг. Но думаю, что при идеальных условиях можно разогнать разлоченный до 250. Только смысл? Полигон нужен.

Замерял на тазе 2110 - 180 - по приборам, 167 - по GPS.

еще как нагло врет. Недавно при поездке в отпуск на расстояние в 7500км разница между спидометром и навигатором составила немногим больше 200км.
Будто мотоцикл еще где-то по ночам катался пока навигатор спал :)

Спасибо, что расписал, теперь вопросы толпы направятся к тебе

На моём Аккорде 86 г. в. спидометр не врёт. А на Цивике 2008 г. в. врёт на 4 - 7 км/ч.
П. С. Резина правильная на автомобилях.

цифровой спидометр может брать сигнал скорости как с датчика, расположенного на КПП(в зависимости от конструкции), так и от сформированного сигнала с блока ABS.
В 95% случаев инструментальный кластер(панель приборов) или отдельно взятый спидометр производится где угодно, кроме как на заводе изготовителе автомобиля. Т.к. мало какой спидометр можно откалибровать в повседневной жизни, то завод как заказчик просит изготовителя спидометра заранее настроить его на определенное количество импульсов на один километр пробега. В итоге, если брать наш автопром, заказчик в лице дяди Васи(который с утра еще не принял) дает исполнителю установку: "наша коробка на штатной резине выдает 4000 импульсов на километр. А шоб если шо, то 4500".
Разумеется мало кто реально измеряет это дело и при реальных 4950 импульсах мы имеем спидометр на 4500. Т.е. при реальной скорости автомобиля в 90км/ч показания будут 100...

Занимаюсь тахографами, фактически спидометры и есть, только с регистрацией.

Насчет нелинейности согласен. В далеком прошлом был счастливым обладателем ВАЗа 2105, который стоял на парковке со скоростью 10 км/ч