BMW 7-Series Е38: последняя правильная машина, этой серии

Ну-ну, поподробнее про масло, часом не 1,9-2,2dci? Так там и поболе 300 тысяч может быть, дизеля для того и покупаются. И машина наверняка притянута в год великого хапуна из РБ, когда тащили все, что ехало, а что не ехало-толкали в восточном направлении. С бензинками таких напрягов нет, но они и стоят подороже.
Бэха эта масло жрет просто так, даже турбина не нужна. Конкретно эта-еще и всажена хорошо в правую бочину, подшаманена и прошла уже огни, воды и медные трубы не одни руки. Просто данный "бизнесмен" еше не вкусил всех прелестей.

да лааадно
в нем же тесно штопесдец! ну то есть как машина на выходной день самое то говны месить, рыбалка, охота. да и то вранглер повеселее будет.

По части расхода - соглашусь.
А вот про 8 секунд - мало. Слишком мал запас момента, особенно на разгоне. А запас момента это один из залогов безопасности.

Очень давно начале нулевых читал в журнале отзыв про такую машину. Мужик писал в таком же тоне про свою семерочку, с любовью и восторгом... 5-и леточку. Писал, что ездит как самолет. И что у его начальника была машинка классом ниже, чему очень радовался и гордился этим.

А в итоге вышло, что за любовь к быстрой езде на машинке расплачивался порой недоеданиями. Всю зарплату спускал на авто. Потому что она не только едет как самолет, она еще и жрет как самолет и запчасти по стоимости сопоставимы.

Вау, в 2012 году, наконец-то, электрорегулировки сидений. Наверно и коробка 5 ступенчатая? ;) Японцы совершили технологический прорыв. Наверно и подогрев с вентиляцией на ВСЕХ сиденьях есть?
Ничего, что у меня на предыдущем яге 1994 года даже подголовники все электрические были? ;)

ТС, через годик напиши, сколько бабла в неё вольёшь.
Я раньше тоже любил понтоваться, купил себе б/ушый гелик и думал, что я молодец. 2 годика покатался и решил, что нафиг мне такое чудо, купил бюджетное, но зато новое авто, и ни чуть не жалею. А "четкие пацанчики" на 10ти летних авто премиум класса вызывают лишь улыбку - никто же повсеместно не носит сейчас малиновые пиджаки, или спортивные костюмы марки адидас (ну если только гопники, или люди застрявшие в 90х), по-настоящему крутые ребята одеваются совсем в другую одежду и ездят совсем на других тачках... Твоя бэха семерка -машинка конечно хорошая, наверно одна из не многих у которых есть своя "душа", но время подобных авто уже давно ушло..
Да и потом 14 лет машинке - по любому вылезет у нее многое, о чем предыдущий владелец умолчал ..



Это сообщение отредактировал Dealekt - 29.07.2013 - 20:06

Не буду спорить по поводу секунд. Каждому свое. Запас должен быть. А вот его размер зависит нужды от водителя.
Можно найти людей, которые с брызгами из-за рта будут доказывать, что 10 сек до сотни - это очень быстрая машина с хорошим запасом крутящего момента. А кому-то из этой ветки и 6 сек до сотки мало. Этот параметр абсолютно субъективен.

Я за год примерно 1млн 200тыщ русских рублей ввалил. Чисса из маньяческих соображений. Зато ничего не вылезет, надежнее, чем новое бюджетное авто. Только, в отличии от новыхбюджетных, по человечески едет, рулится, тормозит и комфорт обеспечивает. Впрочем, как и безопасность.

Добавлено в 20:09

А должен бы стать объективным. Очень пугают иногда владельцы "быстрых" машин, которые оптимистично выезжают с прилегающих дорог :) И очень раздражают, когда начинают неспешные обгоны, вываливаясь прямо передо мной и считая, что успеют уехать прежде, чем я разгонюсь, ога.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 29.07.2013 - 20:11

Дык она и стоит 2 ляма+?

Это уже навязывание мнения. Везде нужна голова.


Если так рассуждать, то и 1000 сил мало. Не шучу. Вот пруф. Авария на развороте.

http://topgir.com.ua/v-moskve-na-unikalnom...ssii-fotovideo/

В этой категории уже диско4 есть. Который эту койоту заткнет за пояс и по кофморту и по вместимости и по проходимости и по качеству отделки. А в варианте с 3.0 tdv6 и по расходу :D

Да , хороша машинка. Но таких много. А вот на мою действительно пялятся все подряд!

В Москве копеек уже по-моему больше, чем Форд Фокусов.

Это сообщение отредактировал Anton22 - 29.07.2013 - 20:14

Ну, GT разбился по несколько иной причине.
По факту - оптимальная мощность для городского авто лежит в диапазоне от 350 до 530 коней. Меньше - овощь, больше - не всякий справится. Но это ИМХО.

Если совсем без выходных, то 700 км в день. Если даже в смешанном цикле (трасса-город), средняя скорость до 70 км/час (максимум). Остается в сутки 14 часов на обслуживание машины, еду, семью, работу, здоровье, сон, досуг и т.д. Стесняюсь спросить: вы кто?

Это сообщение отредактировал Neurosurgeon - 29.07.2013 - 20:15

верю. Ток в Казахстане их единицы

Обожаю правильную арифметику. Грузы возит, наверно
Скорее всего 10-20 тысяч это с учетом намотки спидометра ;)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 29.07.2013 - 20:19

Там дело не в сидениях. Сидения тебя обнимают когда машину заводишь и ты в них как влитой. Там стоит другая подвеска. Спортивная. Едешь как на шарикоподшипниковом самокате. И руление примерно такое-же. Очень точное и резкое. Малейший поворот руля и машина следует за ним как робот. Такие же тормоза, цепкие и очень острые. Поэтому ты все время в напряжении. Вот Ленд Крузер 200 машина, просто плывет по дороге и ей на все плевать. Корабль.

Ага. И случись что на дороге - остановиться проблема (типично японские тормоза), объехать, с учетом его валкости, тоже.

Это что за город такой чудесный?

в нулях не ошибся?

Постоянные разъезды, Москва, Ростов, Краснодар, Питер. Москва-Ростов 15 часов времени и 1200 км.
Было много машин, но идеальными для таких поездок являются Ленд Крузер 200 и Альфард.

Крузак двухсотый занял свою твердую нишу. Если часть пути проходит по легкому бездорожью - то по моему мнению - лучше этой машины еще ничего не придумали. Нет, не по проходимости, а по набору качеств в сумме.

Машину ТСа и Крузак по-моему сравнивать нельзя.

Дефолтсити ;)

Добавлено в 20:26

LR D4, RR, RRS.
У них и с проходимостью отлично (лучше, чем у 100/200) и салоны человеческие. Про тормоза и отличные подвески вообще молчу.

Добавлено в 20:28

Москва-Сарапул. 1300км, 13 часов. Не устал, после поездки пошел еще гулять. И что я делаю не так?

Прицепился за проходимость и все.
Крузак в любом городе обслужить смогут, в отличие от RR, LL, RRS. К тому же с надежностью у них похуже будет. Двигатели больно чувствительны к качеству топлива. Но это ИМХО.