Aquila ТагАЗ, Отзыв первого покупателя

пиздец......
за эти деньги я лучше куплю БМВ б/у.......

за 400 штук с кондеем. 18 дюймовым литьем, и прочими ништяками вполне рентабельный проект.

Я со своей стороны совершенно не понимаю людей берущих 3 летнюю машину по цене на 20 процентов ниже новой. Это телега с пробегом за 100 штук со скрученным спидометром на которой скакали по колдоебинам, все равно ж продавать.
Ну ладно минус 50 процентов от цены. А здесь ради копеечной экономии брать кота в мешке, ну возьми кредит.
А 13 -15 летняя тачка, это металолом, если это не ролс.

Это сообщение отредактировал гильза - 29.03.2013 - 17:50

У ваза серьезные проблемы с дизайном. Если калину еще как то можно терпеть - то гранту тока по спецценам, ибо такое уебище брать за 420 тысяч рублей - кощунство. Приора - убогое перевоплощение 2110, а четырку уже давно надо снять с производства.

У гранты также проблемы с двигателем - приоровский движок крайне не надежен, а с автоматом идет только он. Если бы у гранты сделал нормаьный дизайн - это был бы хорошо,но дизайном ее предумышленно поставили в разряд машин для жоповозов (такси и многопробежники) и нищебродов.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 18:14

китайское?... Корейское?..
Наше! А как наше может быть без интерьерных зазоров?
Через год можно будет брать, все сгладят:)

трехлетку можно спокойно купить с пробегом в 50 тысяч.

Добавлено в 17:58

ТаГАЗ уже давно не собирает хундай - у них отобрали лицензию именно за хамское качество сборки и покраса. Они собирают китайские унитазы.

Я обоими руками за то чтобы ТаГАЗ клепал классные тачки - но чота завод ваще хромает - популярную модель ТаГАЗ Тагер загубили - запихав в нее ущербный двиг и коробку.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 18:01

Блин первую машину обычно делают лучше остальных хотя бы для рекламы. Задолбали

Зазоры, как говорил мой бывший коллега - "шире маминой"

За эти деньги ты купишь БМВ хлам, а не бу, кореш купил 12 летнюю купеху тройку ли пятерку я хз с двухлитровым мотором 2001 вроде года. С виду ничо, но ведро еще то. Продает.

Добавлено в 18:05

Цена з объем движка поднимается искусственно. Сделать дижок 1.6 стоит столько же сколько и 2.0 Все немцы новые идтс турбодвигами, которые хотят жрать немецкий бензин. Движки ненадежны, ГБО на турбу не поставить - турб может наенуться быстро, атмосферники нормального объема очень дорогие.

Добавлено в 18:07

Очнись, на этой ауди пробег с 200 000 минимум, она разваливаться под тобой будет. Если ездишь 10 тысяч в год - то можно брать такое ведро (еще и дизель), а если 50 - ей пиздец за год придет.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 18:27

Вы (кричащие про зазоры) блять текст вообще читаете,или информацию в состоянии воспринимать только в картинках?


"следует сказать, что это модели тестовой сборки. Отсюда и все видимые косяки. На них даже пока нет центрального замка. Как подвезут, доставят. Поэтому и не писал пока ничего. Раньше чем через месяц описывать машину, по-моему смысла нет. Единственное о чем можно рассказать, так это о "ездовых качествах".

Судя по глушняковой тонировке - это макет.

Добавлено в 18:18
Двигатель в ней не может быть мицубиси - т.к. он скорее всего собран по лицухе мицубиси в китае. О контроле качества можно судить по китайесским авто. Я как то прозондировал местный журнал где люди продают бу китайцев у 90 процентов авто пробег от 20 до 60 тысяч - лишь одну машину продавали с пробегом в 116. Китайские машины неликвидны, ненадежны, дороги в обслуге. Вывод - 1, либо брать новый ТАЗ, либо бу корейцев и шевиков за эти деньги.

Я правда охуел от цены на новый ки сид в топовой комплектухе, для сида это беспредел.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 18:24

не хотел бы я даже стоять рядом с б/у бэхой, купленной за такие деньги

Эта Ахуила поидет в народ со скрипом, т.к. собственного производства нет, все китайское. Запчасти будут дОроги, в случае ДТП можно списывать в утиль.

Я ОЧЕНЬ рад за старания ТаГАЗа, много читал про их проблемы, надеюсь, что-нибудь доведут до ума, т.к. это единственный автозавод который хоть что-то пытается клепать самостоятельно.

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 18:33

да ладно, логан же берут.

бля.. в ней зимой замерзнешь

415 тыщ за брак..мда

Почему тут эту машину называют отечественной??? Из-за того, что ее в России собирают? Ах ну да, ну да, есть же "отечественная Lada Largus", где штамповки от логана и двигатель Рено, наверное, тот же клинический случай.

Дизайн - корейский, двигатель - японский (ну или по лицензии будут собирать). Сборка и зазоры - русские!

Надо сказать, что к чести дизайнеров, машина получилась внешне просто огонь! Никогда не понимал, что мешало русским делать нормальные красивые и современные внешне машины, ведь затраты на изготовление практически одни и те же - настроить выпус штамповок нужной формы и их сварку, все это не сильно бы удорожало машины, зато было бы приятно ездить.

СМЕХУЯТОР, поддерживаю, БМВ за эти деньги - ведрищще полное

Да можем воспринимать!
Машина сделана на неотлаженном конвейере.
Ни один нормальный автопроизводитель не выпустит в продажу автомобили тестовой сборки! Такие машины утилизируются прям на выходе с конвейера.
Хуй его знает что в такой машине недоделали и вообще не факт, что в производстве будут нормальные машины. У них явно видно, что даже штампы кривые.
А вообще это корыто на базе непойми чего сделано. Приборка от Лачетти и т.д.
Вот и краштестик подоспел. "Производитель отказался комментировать краш-тест". Это не EuroNCAPовский тест, а сертификационный


Добавлено в 19:18

Ну хоть не с автосвалки, и на том спасибо!

Это сообщение отредактировал RBA - 29.03.2013 - 19:12

ВОТ ЭТО БЛЯДЬ, ЧТО ТАКОЕ??? ВИНТЫ??? ДА ИДИТЕ ВЫ НА ХУЙ С ТАКОЙ СБОРКОЙ!!!! ДАЖЕ ТЕСТОВОЙ!!!!


Нет ничего более постоянного, чем временное! © Мудрец

Беха за такие деньги 5 рыдванов ТСа переживет еще.
У самого-то поди гордый логан, где ручки на дверях поставить забыли?

Это сообщение отредактировал RBA - 29.03.2013 - 19:25

зазоры-то у нее и в правду пиздец товарищи.....

Не все заметил. Та есть третий такой же. На картах задней двери нечто похожее. Ну да, дизайнеры постарались.

странно, в украине такая же намного дешевле 674 штуки http://ceedsw.avtocentr.com.ua/kompl.html

У меня 18 летний японский ведролет в котором за 6 лет я 2 раза поменял подвес. 1 раз движок, тормоза вкруг(цилиндры шланги суппорта гтц на новое, не бу). Правда пробег по 50-60 в год. По эксплуатации в деньгах обходится как тазик старый, но поверь мне, если я буду брать другую машину под такой пробег - это точно будет не укатанная бэха и не китаец. К чести япошек - наура жрут газ, узлы надежны, ремни не рвутся, тачка не гниет но она старая. Автомат кста живой, на машине за 500 пробегу, скока смотали - не знаю. Движок ходит 400-500 тыщ - замена со всей навесухой - 20-25 р. (У приоры капитал шоу 40 тр.)

Машину надо брать новую, ездить на ней 100-150 ткм и продавать, хуй с ним с подвесом, устают генераторы катушки провода, движок устает, все это дорого стоит.

Из тачек под конский пробег с учетом восстановления можно взять япошку старых лет на ФЕ движках, тазик на моторе с негнущимися клапанами, логан (на любителя), лачу новую можно взять, универсал.

Бмв за 400-500 - упаси боже. Бэха - это машина, которой можно радоватьс - если она новая - ко всем немцам относится. Не надо тешить себя кучей кожи в салоне, на которой жопа мерзнет или потеет, движком мощным, который вот-вот зассыт маслом со всех сальников попутно сливая его в трубу, алюминиевым подвесом, где нет качественного неоригинала. Это на любителей.
У меня корешь ездит на РХ300 2001 года в топовой комплектухе, на машине пробег 190 000 американских миль - у него нихуя не ломается, потому что он ездит 8-10 тысяч в год вальяжно и спокойно - дай мне эту машину на год - через год в ней наебнется все, потому что она старая - и она стоит 500 тр

Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29.03.2013 - 19:59

касте красных макасинов пойдет вместо приор, и цвет такой же

Вы, наверное, сильно удивитесь, но одни и те же машины зарубежного производства в Украине дешевле чем в России. Возможно есть исключения, но я о них не слышал.