Китайский автопром "убил" США и ЕС авто индустрию

Мде плохо когда люди не шарят в авто еще и с давидычем спорят, а главное давидыч говорит про одно (то что китай подмял под себя уже всех европейских гигантов) а не про продажи... которые у европейцев упали в 4 раза за последние 4 года. В америке всё хорошо конечно.

Для особо упоротых кто не понимает о чем речь, европейцы сейчас собираются из китайских зч... и если бмв начнет делаться чисто в германии или даже в ЕС она будет стоить просто космос и потянут ее лишь в Швейцарии где ваще похуй сколько чего стоит. Так потихоньку все эти марки авто ахуеют от ценовой войны, а ЕС ничего не останется как снизить пошлины и пустить китай. Аналогично и с америкой, китайцы както в 20 году +- перестали отгружать чипы и все американские бренды просто встали на год. Доходило до того что завод отгружал тачки дилелрам без блоков, в мертвом состоянии и там уже у диллеров ставились эти блоки по мере поступления.

Но я опять же вижу связь с россией )))
Это сообщение отредактировал PRO100 - 21 апр. 2026 г. в 12:06

Нашел такую информацию
"В 2025 году китайские бренды продали в Европе более 810 000 автомобилей, что стало рекордным показателем за всю историю. Фактически каждый десятый новый автомобиль на европейских дорогах — китайский"

Цитата

автомобили мож и научились. хоть и не все. а вот сопровождать сей продукт нет. да и не хотят учиться. и сопровождать не хотят. а потому. ... " ну нахер".

Может условий не создано страной для сопровождения или как ещё надо сопровождать ? Вопрос может и не к китайцам ?!

Например в Ташкенте зарядок масса для электричек, запчасти -расходники, допы всякие акссесуары у дилера-салона есть, чего нет-закажут, сервисы ремонта есть. Варианты оплат разные для покупки. Чего ещё сопровождать надо ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PlexPlexFlex @ 21 апр. 2026 г. в 09:27)

Влад разнёс главного вентилятора "ЧебурнЭта"

Ну, допустим, этот Влад тоже пиздит, как Троцкий.
Самое большое количество машин из иностранных производителей в Китае в 2025 году продал VW - немногим меньше 2 миллионов. Остальные европейские производители все вместе взятые - менее миллиона. Это в совокупности заметно меньше, чем продал только лишь один BYD - 3.1 миллиона. Всего в Китае в 2025 году продажи новых легковых авто составили 24 миллион. Три миллиона условных "европейцев" - это никак не "треть" от 24 миллионов. Если говорить о ВСЕХ иностранных производителях - европейских. американских, японских и т.д., , то, возможно, их доля на рынке Китая и находится в пределах 25-30%. Но про европейцев с третью рынка - это пиздёж галимый.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 21 апр. 2026 г. в 12:11

Есть два маленьких ньанса...

1. Вольво (легковые машинки) - принадлежит китайцам.
2. Производство комплектующих почти полностью Китай.

Цитата (RoTozeй @ 21.04.2026 - 11:49)

Мозгов у людей нет! А выбор есть всегда. Только люди как у нас рассуждают - оооо!!! планшеты!! на весь салонн!! люк! подсветка!! Лампочка моргает - дурачок радуется! Жрите, не обляпайтесь!

Кстати да. Ведь ничего технологичного в китайцах нет. Я недавно сидел в каком-то Джетур. Хозяин хвалился планшетом. Но это всего-то китайский планшет с Алишки. У тебя активного дифа нет, активных стабов нет, колеса задние не поворачиваются, да ничего современного по сути нет. У него зеркало без авто затемнения, как на Копейке надо язычек дергать.) Бля), как были раньше мафоны китайские с лампочками, так и остались. Просто поколение новое выросло, которое это не застало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, а что китайский автопром сделал с российским автопромом? Нам, как россиянам, это намного интереснее.

Цитата (Виллайн @ 21 апр. 2026 г. в 09:35)

Пдзц.. Нихуя себе, вот это да... Вот это поймал на пиздеже, так поймал.... А давай ка с другой стороны по этим фактом. 79 тысяч автомобилей проданных Китаем в Европе означает, что 79 тыс европейских авто НЕ ПРОДАЛИСЬ в Европе. Немножко другой акцент, да? Расчитывали продать эти 79 тыщ всяких бма, шкод, пежо и т. Д., а вот вам и хуй. И че теперь? Так то для заводов снизить производство на 70 тыщ авто немножко наверно чувствительно? 30% рынка в Китае? Это значит, что 70% рынка заняты Китайцами, блядь. В стане в 2 миллиардами населения это как то дохуя же, не? Особенно, если 10 лет назад ты там занимал 90% рвнка, а теперь 30%. Япония продала во всем мире 1.5 млн авто... А внутри страны сколько? Не, я понимаю, что 1.5 тыщи проданых китайцев в Японии это мало. Но может чуток конкретнее? Сколько всего продано в Японии авто? Сколько из них японских? Сколько по другим мвркам? А то окажется, что там мерседесов продано 500 штук на всю японию, а китайцев 1500. Неудобненько же может выйти, да? А если окажется, что продавали по 1000 шткк, а теперь в 2 раза меньше, потому что китайцев завезли на рынок, Если сказать, что китайцев продали больше чем немцев? И хуй бы с ним, но впарить японцам китайский автомобиль, это я хуй знает как надо постараться. Для меня, это даде звучит дико. Как какой то сюрр, а вот и нет. ОказываетчЯ 1.5 косаря.

+

Впервые продажи «китайцев» превысили 100 тысяч штук и достигли 109,9 тысячи машин. При общих продажах в 1,15 миллиона единиц это составляет 9,5%.

И это та страна, про машины которой в Европе 15 лет назад вряд ли говорили вообще.
Так что да, "ебут".

Цитата (avaava @ 21 апр. 2026 г. в 09:38)

Китайцы скаканули в развитии (эффект низкой базы) за два десятилетия. Сейчас их авто стремительно догоняют лидеров. И догонят, они через пяток лет будут лучше чем современные лидеры, это точно, вопрос в том, что это время будут делать эти самые лидеры? Если остановится в развитии (и пульнуть все ресурсы в электрички), то не удивительно, что догонят. Но вот сами стать лидерами китайцы вряд ли смогут. Это намного сложнее. Требует много времени, опыта, неудач... Хотя, если и дальше европейцы и американцы будут сопли жевать китайцы догонят японцев и вместе будут лучше всего (ну кроме идеального УАЗа и ВАЗа, эти сразу на века сделаны).

" ... Сейчас их авто стремительно догоняют лидеров. И догонят, они через пяток лет ..."
из инета:
В 2024 году Китай выпустил 27,47 млн
На втором месте — США с показателем 10,17 млн автомобилей.
Третье место — у Японии, заводы которой выпустили 7,13 млн машин.
4 - Индия — 4,99 млн автомобилей
5 - Германия — 4,06 млн машин.

https://auto.mail.ru/article/105109-delim-n...aznyie-stranyi/

выпускают и продают!!! за 2025 год 34.5 млн китайцы наклепали. просто цифры гораздо полезней эмоций при оценке ситуации. пользуйтесь логикой. качество/куда продали/цены/дизайн и прочее - вторичны в бизнесе при захвате рынка.

Цитата (Kriz0x @ 21 апр. 2026 г. в 09:30)

Китайская промышленность, просто в силу масштаба убивает все остальные. Всё таки полтора миллиарда человек - это больше чем ЕС+США+Канада+РФ+Япония вместе взятые.

Сейчас индийцев больше чем китайцев.
Почему же индийская промышленность не убивает?
Может дело не в количестве китайцев?

Цитата (KuKoNi @ 21.04.2026 - 12:08)

Есть два маленьких ньанса... 1. Вольво (легковые машинки) - принадлежит китайцам. 2. Производство комплектующих почти полностью Китай.

Ленд Ровер принадлежит индусам, Крайслер принадлежит франко итальянцам, Роллс-Ройс принадлежит немцам. И что?
Китайские детали я ни разу не покупал. И тебе не советую. Если худо с деньгами, лучше купить польскую восстановленную.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

этот бородатый долбоеб еще тупее давидыча оказывается

Цитата (Тильзитец @ 21.04.2026 - 12:08)

Кстати да. Ведь ничего технологичного в китайцах нет. Я недавно сидел в каком-то Джетур. Хозяин хвалился планшетом. Но это всего-то китайский планшет с Алишки. У тебя активного дифа нет, активных стабов нет, колеса задние не поворачиваются, да ничего современного по сути нет. У него зеркало без авто затемнения, как на Копейке надо язычек дергать.) Бля), как были раньше мафоны китайские с лампочками, так и остались. Просто поколение новое выросло, которое это не застало.

Сколько стоит новый, не китайский, автомобиль у которого все это есть, что ты перечислил?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PRO100 @ 21 апр. 2026 г. в 11:59)

Мде плохо когда люди не шарят в авто еще и с давидычем спорят, а главное давидыч говорит про одно (то что китай подмял под себя уже всех европейских гигантов) а не про продажи... которые у европейцев упали в 4 раза за последние 4 года. В америке всё хорошо конечно. Для особо упоротых кто не понимает о чем речь, европейцы сейчас собираются из китайских зч... и если бмв начнет делаться чисто в германии или даже в ЕС она будет стоить просто космос и потянут ее лишь в Швейцарии где ваще похуй сколько чего стоит. Так потихоньку все эти марки авто ахуеют от ценовой войны, а ЕС ничего не останется как снизить пошлины и пустить китай. Аналогично и с америкой, китайцы както в 20 году +- перестали отгружать чипы и все американские бренды просто встали на год. Доходило до того что завод отгружал тачки дилелрам без блоков, в мертвом состоянии и там уже у диллеров ставились эти блоки по мере поступления. Но я опять же вижу связь с россией )))

не важно где производится запчасть.
важно как она производится:
- по каким нормам производится запчасть
- соблюдаются ли технологические процессы (и вообще какие именно эти технологические процессы, качество материалов и сплавов и т.п.)
- качество контроля на брак
- срок производства (!!!) запчастей (Европейцы и Японцы производят запчасти 10 лет после снятия авто с производства. А китайцы кладут хуй)
- качество и доступность постпродажного обслуживания
- надежность и безопасность (привет, лопающиеся раздатки зикра или блокирующиеся двери в случае ДТП китайцев и тесл - не далеко от китайцев ушли)

машины - очень сложный продукт для которого нужен опыт. многолетний. важно даже положение разъема и навесного оборудования. Китайцы же часто лепят электрические разъемы в арках колес - где вечно грязь и вода. Потому что либо нет опыта, либо им просто похуй.

надеюсь, когда-нибудь люди поймут эту разницу. а не то что "ого, какие экранчики!".
Это сообщение отредактировал otec453 - 21 апр. 2026 г. в 12:35

Цитата (GreatKukuruz @ 21 апр. 2026 г. в 09:32)

Цитата (AleXXX82 @ 21.04.2026 - 09:30) Китайские повозки покупают от безысходности, в странах где хорошие машины не доступны. Вот и вся петрушка. А почему тогда в европе эти повозки дополнительными пошлинами обложили?

потому что они в 2 раза дешевле

Цитата (CCCP1977 @ 21 апр. 2026 г. в 12:04)

Цитата автомобили мож и научились. хоть и не все. а вот сопровождать сей продукт нет. да и не хотят учиться. и сопровождать не хотят. а потому. ... " ну нахер". Может условий не создано страной для сопровождения или как ещё надо сопровождать ? Вопрос может и не к китайцам ?! Например в Ташкенте зарядок масса для электричек, запчасти -расходники, допы всякие акссесуары у дилера-салона есть, чего нет-закажут, сервисы ремонта есть. Варианты оплат разные для покупки. Чего ещё сопровождать надо ?

Ага ага, допы и аксессуары главное для владельца китайца.
Но речь идет о поддержке запчастями уже выпущенных авто, на десятилетнюю китайскую машину где запчасти брать? Продашь через три года эксплуатации? Не будешь ждать 10 лет? да не вопрос, вот только человек который у тебя будет ее покупать так же задумается о запчастях и если их нет попросит у тебя скидку и в цене при продаже потеряешь.

этого продажного Эрика вообще смотрит ещё кто нибудь? пиздабол обыкновенный, был и будет

Цитата (student1273 @ 21 апр. 2026 г. в 11:33)

Давидыч знатный долбоёб и пиздабол!!

коммент много лайков собрал и я лайкнул. Вместе победим

Цитата

При этом сами китайцы уважают европейское. Насчёт японского и американского не скажу.

Ага,ага)
Это продажи в Китае если чё)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все наелись уже
Знаю фирму которая стала восстонавливать европу котораю стояла в забора на списание
Китай после 100тыш невыежает из сервиса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Сколько стоит новый, не китайский, автомобиль у которого все это есть, что ты перечислил?

Меган - 30 Кевро. Зеркало с авто затемнением есть у всех, даже у Дайхацу.
А теперь покажи мне хоть какой, пох за сколько, китайский автомобиль, где есть хоть что-то технологичное. Не из прошлого века.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tigdimskykot @ 21 апр. 2026 г. в 10:27)

Но есть еще машина это не просто способ передвижения, это нечто большее. И эти люди готовы переплачивать за Додж Рам с его расходом и ценой эксплуатации, за статус Мерседеса, за управляемость Порше за понты Мазератти. По поводу покупателей Феррари, Ламборгини и прочих Бугатти я вообще молчу. Тут китайцам предложить нечего. Даже в РФ, тот же самый Додж будет оклеен логотипами с ног до головы, вплоть до футболки владельца. Потому что владельцу нравится - он кайфует садясь в машину которая ему нравится. На фоне китайцев которые встречаются со стыдливо убранными логотипами - вообще без опознавательных знаков

Таких людей от общего числа 1%. А остальным 99% поебать на эти марки наклеечки и т.п. Просто этот 1% больше всех орёт в интернетах, потому что он с болезным видом весь трясётся от этих авто, постоянно всех окружающих забёывает своими авто, постоянно выискивает любое говно про китайские авто в интернетах, чтоб потом в победным видом орать "яжгаварил!!!!". Но остальным поебать кто на чём ездит в среднем классе, чисто ради интереса пообсуждают покупку авто и всё.

Живу в Германии, скажу честно то что вижу на улицах своего города и в общем по дорогам где езжу: китайцев минимум, на общем фоне они в принципе незаметны. Процентов 70 идут немцы, и это не старые автомобили, а преимущественно после 2020 года выпуска. Потом идут корейцы и японцы (имхо, примерно в одинаковом количестве), французы. Форд тоже есть, хотя имхо их стало меньше, хз куда их относить, к амерам как то рука не подымается…

Ни одного официального дилера ни одной китайской марки не видел ни разу (вот чтобы прям где то на порадной значек byd висел или что то такое). Имхо, все эти разговоры вбросы и пропаганда (читай реклама).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

или пизда-борода с ушами просто пиздит

По итогам февраля 2026 года, китайская компания BYD второй месяц подряд превзошла Tesla по продажам в Европе, реализовав 17 954 автомобиля
так это только BYD и за 1 месяц квартала.
Возьмем,ч то за 3 мес только они продали где то 60 000 машин
А остальные?

Не верьте пизде-бороде из тиктока

Вернулся давеча из Шанхая.
Знаете, как выглядит 30млн населения город, в котором практически, только одни электромобили, включая городские автобусы, такси и даже традиционны мотороллеры - все они просто разом были заменены на электотранспорт? А под них еще и инфраструктура вся построена, с зарядками у каждого дома.
Честно говоря, настойчивое ощущение, что попал в будущее.

И да - можно даже не пытаться сравнивать с дымящим говном, которое теперь делает обосравшийся VAG


Это сообщение отредактировал anikifya - 21 апр. 2026 г. в 13:01

Цитата (AleXXX82 @ 21 апр. 2026 г. в 09:30)

Китайские повозки покупают от безысходности, в странах где хорошие машины не доступны. Вот и вся петрушка.

Бу-га-га!!!
Это в Европе "хорошие машины недоступны"?!
Отчего же европейцы пересаживаются ни китайавтопром?
Сам понял какой тупой бред ты написал?