15 лет назад с конвейера сошла последняя "Таврия"

За те деньги за которые я ее последний раз в рф видел новую, это шикарный вариант был, для человека впервые получившего права, хотевшего рулить и не думающего о своем будущем:) Сам таким был в то время. Но что меня остановило. Остановило меня такси на котором я проехал в этом авто по трассе киев-харьков. Не дай бог!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стейшн на Митсу Мираж ММС похожа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

245 000 гривен? В 2011 году? 30 000 баксов за это корыто? Да ну нафиг. Болид конечно прикольный с двтглм 1.3 инжекторным, чуток доработок и весьма бодрая лошадь получается, хоть салон и для лилипутов-инвалидов, но напарник по работе с доработками(пружины клапанов от форда сиера, коробка от альфа ромео,перевернутой так, что передачи включались наоборот, первая на себя, пружины и амортизаторы от сиеры и немного чип-тюнинг блока управления двигателя) на этом болиде смерти БМВ 3 делал, разгон был стремительный, спидометра стрелку ложил за пределы, по борт компу макстмалку 198 выжимал. Я ему всё сиденье пассажирское от страха пропердел конечно. Но потенциал бюскоростной высокий был. Ветром качало как листик эту машину. Закончила она печально, 2 секции евро забора протаранила, напарник чудом жив остался, зажало его стойкой. Но она заводилась и с колёсами, смотрящими в разные стороны на хрустящих шрусах заехала с эвакуатора в гараж, где была распилена и распродана по частям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да она и в обычном виде после 110-130 начинала взлетать по ощущениям. Грузовики и сильный ветер ощутимо ее качали - расплата за маленький вес.

Я же правильно назвал имя. И тот чел,почти уверен, умышленно написал свой камент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше бы вы автоваз просрали.

Все хорошее когда нибудь кончается 🤣🤣🤣 про это унылое говно..)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пососи, потом проси.

Что касается Таврии: сам не ездил, но у соседа во дворе была такая, красная. Ездил и не унывал. Так понимаю, что за свои деньги это был неплохой автомобиль, особенно после запора. Недавно у Академика смотрел видео про покупку Таврии уже 2000-х годов, в хорошем состоянии. Так он тоже её особо не ругал, рассказал как есть про плюсы и минусы. С его слов, главная беда машины - дороже Оки, а престижа меньше. И не гнилая даже попалась. А на дворе 2026-й год.

Это тот самый парень что 677 гнал как то? Надо посмотреть.

Это именно самая последняя машина была продана за такие деньги. Коллекционерам всяким и ценителям, цену на аукционе разогнали. А так 4500-5000 баксов новая славута стоила. Неплохо продавалась кстати.

СОбирал еще лет 15 назад шевролеты, хёндаи, маршрутные автобусы "богдан".

Магниевые надо ставить было. Проблемы сразу прекращались

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня Таврия. Семья 3 человека, нам хватало и нравилось. С запчастями всё было норм.
По поводу байки об отрезанной голове: заебала вусмерть, и когда мне её в очередной раз рассказывали - предлагал подойти и открыть капот: там зацеп крюк/петля, при сдвигании капота они цеплялись, капот просто складывался вдвое. Кроме того, капот просто тупо шире, чем "просвет между стойками. Даже если зацеп не сработает - капот по стойкам уйдет вверх.

Не пизди, 140 ходила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

140 то она ходила. Но после 130 ощущения специфические.

Это сообщение отредактировал плезанс - 15.01.2026 - 21:50

а латыши рафик.

И не лень вам всякое дерьмо нахваливать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таврия 3д нормально выглядела для своего времени. На литье её и все. Но там ньюанс😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в 90 х на них на заводе ставили движки от Ваз 2109 и от Фиата, с девятошным движком Таврию называли капсула смерти

Асланян так в политоту ударился, что там от экспертизы в выступлениях ничего не осталось.. Одна ненависть к режиму, перестал его слушать..
Может по качеству для тех лет она и была хороша, но это не отменяет того что она была некрасивым автомобилем...

Было у меня 2 Таврии, первая 1,1 обычная, хетчбэк, вторая 1,2 Славута, лифтбэк. Моторчики бодрые, машинка легкая, ехала хорошо. А вот чего не хватало, так это переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Валкая была очень. Вот прям мечтал о Таврии со стабилизатором. Что запомнилось, машины не ебали мозги вообще. Разве что механические бензонасосы перегревались, карбюратор же. Решалось заменой прямо у бордюра за 10 минут. А потом прошло время, ушли таврии, пришли Ситроены. И я успокоился
Кстати, впервые на Таврии я проехался пассажиром в 1983 году, отец покойный мой тогда на АвтоЗазе работал мастером...

Это сообщение отредактировал UXF79 - 15.01.2026 - 22:00

Где-то 6-6.3, у меня была. Со светофора девяток-десяток в одиночку делал только в путь, вдвоем уже хуже, втроем-вчетвером уже никак. По весу на 50 кг тяжелее Оки, мощи вдвое. С четырьмя человеками 160 шла, дальше ссыкотно, маленькая, кидает её.

В далеком 2002г чуть не купил "Славуту".Уже и цвет выбрал,и люксовую комплектацию.Наслушался советов обладателей этого "чуда".Но,как сяду в нее,что то не то,да и руль сбоку,не по центру.А тут подвернулась восьмерка из Германии,почти в максимальной комплектации (люк,дворники и омыватели фар,антикрыло).Правда выпуск 1992 г.,но пробег 45тыс.Вот она мне прослужила до2019 г.Никаких крупных поломок не было.Так мелкие болячки.Задняя дверь,полка,еще по мелочи.Кузов без следов коррозии,краска родная.Правда,гаражное хранение.Продал в 2019 году с пробегом 180 тыс.

Когда-то прокатился на ней пассажиром разок. Мне не понравилось. Реально появилось ощущение, что это удешевлённая восьмёрка, всё какое-то маленькое, хрупкое, на ходу неуютно. Так что это просто продукт в ряду отечественного автопрома, который, как ни хотелось бы быть советским патриотом, хвалить сложно. Что Таврия/Славута, что жигули, что Ока, что Волга, что запор - всё такое ломучее и не создающее ощущение комфорта, покоя и надёжности.
Мы только во времена Калины и Приоры начали немного вылезать из этого, и только, наверное, Веста и Ларгус наконец стали более-менее нормальными тачками. А Таврия - это так, по своему уровню машина для студента из 70-х.
Да, право на существование имеют любые машины. Но если вы выпускаете условный пейджер во времена смартфонов, он должен стоить копейки. Вот в своё время Ока и Таврия стоили копейки, были доступны. Окей. А сейчас вот в этой экологической нише только Гранта, и она стоит нифига не копейки. При зарплате 45-55 тыс сколько лет мне выплачивать на неё кредит? То-то же.
Сделайте дешёвую простейшую машину для народа. Пусть это будет квадроцикл/трицикл с крышей/кабиной или индийский тук-тук, только чтоб стоило 300 тысяч. А не миллион с копейками. И я куплю (наверное).

Ну так то Лада, как бы ее не кляли, в лидерах по продажам

Размещено через приложение ЯПлакалъ