В России 2.3 млн,а в Китае - от 500 тысяч и 4 года гарантии. Сколько на самом деле стоят машины из Поднебесной.

А зачем мне вставать за пособием, если я в принципе не задействован в сфере реального производства и даже косвенно не отношусь к нему?
Медиа, маркетинг, создание и продюссирование видеоконтента моя ниша. И с автоблоггерами, кстати, так же нередко работаем. Их прямой интерес аналогичен. Чем меньше пошлин и чем дешевле ввоз из-за бугра - тем лучше. С автовазом прекрасно справится рыночек.

Вопрос экологии можно решить ввозом гнилья в сопредельные страны типа точикистона. Пусть там гниёт, нам то это зачем?

Я всё больше убеждаюсь, что цена формируется главным образом из того, сколько люди готовы платить, если люди жалуются что дорого, но при этом покупают, им говорят что дешевле даже на копейку неполучается сделать, а если не покупают цену могут снизить хоть в четыре раза, как в данном примере

Никогда не думал, что ваша ниша отлично экспортируется за рубеж,
и способна покрыть 3-4% ВВП страны.
Расскажите подробнее, какой объём можно нарастить, выпуском контента.

Вам же всё таки придётся заменить не одно предприятие, в лице АВТОВАЗ.
А порядка сотни фабрик, часть сталелитейной промышленности.

Повторюсь, я просто не знал, что у нас экспорт контента исчисляется в десятках миллиардов $

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 10.02.2025 - 14:47

а бюджет чем наполнять? мероприятия по расчесыванию своего эго недешевы....

Кто везёт на том и едут, без лоха и жизнь плоха, и другие актуальные поговорки от слуг народа и их челяди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что никто даже не скажет, что виноваты дилеры?)) Неужели люди умнее стали, догадываться стали, что их государство тупо грабит и доит.

Это сообщение отредактировал leshaklinok - 10.02.2025 - 14:50

ну так автоваз не может заставить белоруссию включить в цену китайцев утильсбор, потому автоваз там играет по правилу рынка. А мы потерпим...

Вот и у нас вазовские машины должны стоить в районе 500 тыр для Россиян. Их же никуда не нужно растамаживать. Внутри страны продают. А они стоят дороже, чем взять китайскую!

Ну если речь идет непосредственно о г. Тольятти, то возможно
Может быть даже Самару немного потрясёт
В масштабах РФ утраты этого ебучего паразита никто даже не заметит, а в финансовом плане его исчезновение только снизит нагрузку на бюджет, из которого латались все финансовые дыры завода на протяжении десятков лет.

Насчет безработных - напомнить сколько у нас закрылось автозаводов после 22г?

Вот вам сравнение цен НЕ китайца у нас и в Британии.
для тех, кому лень возиться с калькулятором:
По состоянию на 10.02 курс фунта стерлингов = 120,3 рублей за 1 фунт
т.е. стоимость сего пепелаца в Братании = 1413447,00 рублей по курсу. что на 886453 руб дешевле чем у нас.
Ну или у нас дороже на 62,7% чем их розничная цена.

Просто мы богатые и можем себе позволить купить БУшку 2018 года по цене нового пепелаца. Имено такой порядок цен получается, если посмотреть на Авто.ру

Это сообщение отредактировал Thor - 10.02.2025 - 15:27

походу история нашей страны "немножко потерпеть"

Окей, расскажите, сколько предприятий с уверенным процентом локализации закрылось.
Посчитаем, посмотрим.

ну так привези сам и заплатишь почти столько же налогов)

Это да, в головах генетически уже сложилось, что должен быть царь. С друзьями разговариваешь про дворец царя нашего. На что отвечают: "и что? он же президент, ему можно". Сху..ли?! Ладно бы, когда уже остальное процветало, уровень жизни был наравне с развитыми странами...

Это сообщение отредактировал leshaklinok - 10.02.2025 - 15:47

Ну делайте уровень жизни наравне с развитыми странами.
Как бы никто не запрещает.
Или вы ждёте, что уровень, кто то за вас поднимет?

Почему я должен делать то, что должно делать государство? У меня нет для этого инструментов и рычагов, в отличии от тех, чьи это обязанности. Это из той серии, что государство вам ничем не обязано. Я плачу налоги приличные и хочу получать за это хоть какой-то выхлоп. Я же вижу, что все идет не туда.

Т.е - когда закрывали и ровняли с землёй кучу других заводов (несколько тракторных, авиа и пр.), целые градообразующие предприятия, ни у кого таких вопросов не возникало?
По мне так - от Владимирского, или Липецкого тракторного пользы было больше, чем от ТАЗа. Их Б/У продукцию люди до сих пор предпочитают, вместо китайских тракторов. Так же и Саратовский авиационный - альтернативы Якам то нет.

Государство может только создать правила, а вот сам уровень жизни, придётся поднимать Вам.

Собственно, если как в этой теме обсуждается, вы будете покупать импорт,
то уровень жизни будет падать.

Сколько лет прошло, а вы всё в кроссовере живёте, из остатков СССР, где государство "Должно", и идей Егора Гайдара

нет. тогда утильсбор не 600 тысяч а 3 будет

вот пример формирования цены в России

Сплачиваться вокруг лидера. Телевизер не смотришь что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таааак....!
И какие мы плюсы увидели от закрытия этих заводов?

1) Я говорю не про свой уровень жизни. Раз говорится о государстве, то причем тут 1 человек? Я говорю вообщем.
2) Збс правила, когда хочешь купить машину - плати 2 государству и 1 за саму машину. Рожа не треснет?
Страна производитель спроектировала товар, произвела. Другая из воздуха решила заработать в 2 раза больше ничего не делая. Даже тут не в 2 раза заработать, раз в 20, ведь ничего не потратила. Ну лан, 1 листок на закон.

Это сообщение отредактировал leshaklinok - 10.02.2025 - 16:16

Разочарует тебя, но, в феврале того года, 1го числа взял я новую Омоду в самой топовой комплектации, в трейд ин сдал солярис 11 года с пробегом 89т.км...без кредитов и тд...оплатил все наличными...знакомый работает в этом салоне правда! Короч наликом я отдал в кассу 1 450 000 и 50 тр другу через кого покупал, 5 тр из этих 50 он отдал девочке чтоб мне номера красивые замутила на следующий день при постановке на учёт...итог мою солярис оценили в 680тр...плюс за трейдин 200к скидку дали. Соляру взял себе сразу оценщик))) а теперь представьте скок машина в реале стоит в Китае, что продав за 1450ляма салон ещё заработал. Ща стоит у них омода джей ти тестрайвовая ...охуенна и красивая, пробег 400км...отдают за 2250000...говорят не берут..денежки у народа кончаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это как бы не самый плохой вариант.
Если взять Японию, то взять иностранный авто, там могут только очень обеспеченные люди.
Если взять к примеру Канаду, то вы туда просто ничего не привезёте.
А если всё таки, вас возбудит идея привезти 15 летнее авто, то вас поимеет государство сначала(цена зависит от штата), а потом ещё мастерские, которые вам с удовольствием сделают из 15 летнего б\у авто "почти новый", за ваши же деньги конечно.

То, что у нас, это просто детский сад, по сравнению с другими странами.