Реквием по Т-25А "Владимировец"

Хренали там сложного, берётся мануал и вперёд.
Хотя да, для колхозанов сложно. У знакомого фермера три тракториста - читать не умеют. Ну, точнее буквицы разбирают, а смыслу не имут.
Для меня шоком было. По 35-40 лет мальчикам.
И там ВСЕ такие.

Ты не прав.
Нормальная там КПП. 4 бустера. 16 передач только вперед. Все плавно, без рывков сцеплением, а через "слив". Вместо сцепления в маховике муфта стоит.
По поводу веса узлов - "это не баг, это фича!" В тягачах важен его вес. Вспомни балластные аэродромные тягачи, что таскали большие самолеты. их же еще и догружали для определенного веса.
По поводу моточасов, у нас Кальмары зимой не глушились сутками, машина приходила с рейса, ставилась на площадку "прогрева" где она молотила до следующего рейса, дежурные водители/кальмаристы периодически глушили двигатель чтобы проверить уровень масла, по номограмме расхода топлива на холостом ходу вычисляли остаток топлива и если надо было, гнали Кальмар на заправку.
Таскать плуг, это фигня, по сравнению когда у тебя на седле самаосвальный полуприцеп с 20 тоннами камня, а за ним еще и просто прицеп с теми же 20 тоннами камня, плюс масса самих прицепов, 13 тонн Кальмара, мороз, ветер и сугробы выше аккумуляторных ящиков.
Так что рейс - это не нормированные 8 или 14 часов, а пройти зимник от Рыркайпия до Полярного или Ленинградского. а за сколько времени - это как повезет с погодой. Можно было пробиваться и трое суток непрерывно, а можно и за часов 5-6...
У нас даже старались повысить мощность ЯМЗ-240 с 360 лошадей до 500 путем установки двух турбонаддувов, комплекта коллекторов с 40 тонника БелАЗа, там стояла форсированная версия 240-го.
В среднем двигатель выхаживал до капремонта 3 года и приходил к нам в АРМ.

Это сообщение отредактировал P376 - 25.03.2023 - 21:54

Самоочистки протектора не будет. Забьётся глиной и буксовать будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Настала пора возродить Владимирский тракторный.

Так это и не автошина. А потом ты знаешь почему ставят "стрелкой" По дви движению вперед?

У пахана стояла бочка с соляркой, нафиг она ему нужна была. Его пыхтоны т-16 и т-25 бак 40 литров на неделю жрали, а талоны постоянно давали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Попрошайка".

Так гребет лучше по грязи. Проверено. Потом, если в пашню лезть не нужно - переставь рисунком наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Т-25 хороший тракторенок как и Т-40 неприхотливый для частника..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитан дальнего хождения))

у нас до сих пор такие в моей деревне гоняют, Карелия Ладвозеро, я от туда, и у нас их много

Дэвэшонок...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное по пьяне в деревне плуг не потерять,потом долго исчется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВО!У нас также))

ТакЮсрач про разворот сидений я уже сделал,хотя сам не помню,как оно было,а теперь скажите-чем солярка от дизтоплива отличается? ))
У нас в деревне какая-то херь стояла дорожностроительная,так там керосин вроде был.

Помню когда был антисоветский шабаш кучерявых либерастов в 91-м году, к пахану в шарагу пришли новенькие т-25, кабина была один каркас с тентом, вариант для Средней Азии. Обварили каркас жестью, вставили стекла, крышу железную. Вышел зимний вариант

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Искал в прошлом году. Или дорого или совсем дрова. Пришлось дизельный мотоблок брать.

Там плуг максимум двухкорпусной можно прицепить. Слабенький он для пахоты и лёгкий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какое "самоочищение" если "ёлка" ставится в месте контакта углом против движения - грунт выдавливается наружу и протектор не забивается ни грязью ,ни снегом.
И этта - тут принято как бэ не выёбываться своей "профессиональностью" - что бы не выглядеть глупо среди тех , у кого эта машина чуть ли не с рождения в пользовании , во дворе стоит.
Не сельским жителем пока что вы себя выставили

Это сообщение отредактировал CarabineR - 25.03.2023 - 22:10

P376
Ну может у вас то-же нагрузки ладом были, да ещё на холодах (я сам с севера).
А КПП - 4 гидравлических бустера, они-же скорости, они-же сцепления. Накакой муфты там нет! Потом на промежуточном валу 2 вперёд одна назад, потом на грузовом валу пониженная\повышенная. Итого 16 вперёд, 8 назад.
Я же писал - капиталил такую кпп. Прекрасно знаю её конструкцию. Кстати первые были ещё и с двумя маслонасосами. Потом с одним, потом меняли количество фрикционов, последние - ещё и с фрикционами с феродо. Барабаны бустеров разные.
Шлицы на валах разные.
Кстати - этот самый пресловутый "слив", просто перекрывает подачу масла к бустерам и открывает канал в картер. Потому и слив. А скорости выключаются из-за огромных протечек в магистралях и бустерам.
Там ещё и гидроаккумулятор есть, причём не для того, чтобы быстро включить следующую скорость, а что-бы держать предыдущую, пока не накачается следующая. Пиздец. Кошмар для "нормальных" АКПП.
И была ещё КПП с гидротрансформатором, та вобще сильно отличается. Ставилась на седельные тягачи. Были такие.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 25.03.2023 - 22:16

Помню гектар картошки сажали, насос на него повесили через кардан, пожарные шланги пустили в пожарке взяли в аренду. На малых пых пых, за полдня полили этот гектар до состояния болота.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Т-25 две кочерги переключения передач.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ёлка ставится на полный привод, тут она зачем на заднем приводе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mrPitkin
ой бляя.... Ты вообще изыди. Чур меня, чур.

В деревне до сих пор называют пукалкой... Работяга!

Размещено через приложение ЯПлакалъ