Зачем водители советских автобусов перематывали руль пластиком, и где они его брали

С чего бы ему рассыпаться. До сих пор стоят с 73 года.
А вот чёпик, да из сырой деревяхи, да еще отверстие на конус из под шлямбура. Высох и вывалился.

Блять, современные статьи мне одному невозможно читать? Как для дебилов писаны. Суть можно описать парой предложений, причем скорее всего эта суть и так очевидна любому, чей IQ выше навозного жука, но они умудряются размазывать пояснение на томик среднего размера, выводя читателя из себя.


Пример эталонной статьи:
Для чего человек срет? Очень важный вопрос. Чтобы правильно ответить на него давайте разберем понятие "срать". Чтобы понять понятие "срать" нам нужно для начала понять что такое "говно". Так для чего же человек срет и как это связано с говном? Связано ли говно с процессом "срать"? Без глубинного понимания этих терминов будет сложно дать точный ответ, так что на эти и другие вопросы, связанные с "говном" "срать" и другими мы попробуем разобраться в следующих девяносто восьми абзацах воды и словоебства.

Ха, на кладбищах автобусах ее уже не было в штатных местах.
Мы эту "валюту" добывали на конечных остановках, иногда на самих ПАТП.

у нас в городе был популярен хоккей с мячом. так мы клюшки обматывали этой "лапшой"

Помню как с тревогой наблюдал кода же закончится бензин в баке...мелкий совсем был.

Да нафиг эти компы и стиралки - у нас армия, ракеты, флот какой был!
Похуй что жили в жопе и иногда впроголодь, но СССР боялись в мире, а негры и всякие людоеды вообще боготворили - сказал что коммунизм это хорошо и получаеш кучу бабла постоянно.
Правда потом все накрылось - нефть стала по 5 вечнозеленных, оказалось что жрать ракеты и танки нелзя и самая непобедимая армия в глубокой жопе без зарплат, а заводы клепают отсталое говно, которое нажрен никому не нужно...

© Я. Гашек, "Похождения бравого солдата Швейка". 1921-23.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 8.12.2021 - 10:15

Конструктора старой закалки некоторые такие же остались до сих пор. Сидят на жопе ровно и ничего им не нужно, лишь бы их не спросили ни о чем

Это сообщение отредактировал диэлектрик - 8.12.2021 - 10:15

Не совсем верно! Выключатель двухклавишный ставили для того, чтобы принудительно включить нейтральную передачу и ездить накатом, экономя топливо. Самый распространенный - выключатель с широкими клавишами или менее заметный тумблер на приборной панели или селекторе ГМП

Как щас помню чуть ли не на ходу с автобусов срывали)))
У нас она обмотка называлась.
Самая модная была чёрная с икаруса.

Ниразу такого не видел, а вот на двери - почти везде стояли.

сколько же слов - паразитов...

был случай в далёких 80-х...
малец мой меня один раз подвёл
Я тогда на МАЗ 500 работал в АТП райцентра,мальчишка частенько со мной катался - и вы помните какой там руль не маленький.
Вот однажды приехав с рейса ждём наш автобус,АТПовский ПАЗик. Да видно сломался он ,И отвезти рабочих послали Львовский ЛАЗ 699Р - междугородний лайнер.Мы тут с малым самые последние подскочили - прям к его отходу из АТП.
Забираемся в переполненый автобус - с передней двери распашной - мой сразу нырь к водителю справав на площадку !А автобусники да ещё междугородники - те ещё "украшальщики", и этот автобус весь расписаный чуть ли не под Хохлому,, в бирюльках и всяких"допах" водительских,и ессно с рулём в два обхвата,обмотанным красотой всякой да чуть ли не плюшем - бархатом И смотрю - мой шкет заворожённо так на руль смотрит, прям не отрываясь!
А водитель - дядя Лёша - его и спрашивает:
- Ну что , татарчонок, нравится автобус?
- Ага!, - и поворачиваясь ко мне, звонким, полным восхищения голосом, заявляет на весь автобус: - Папа, смотЛи - ни хеЛа себе баЛанка!!!

Это сообщение отредактировал CarabineR - 8.12.2021 - 10:29

Потому что водитель проводил много времени за рулем, и вынужден был создавать себе комфортные условия. В автобус ставили и камазовские сиденья с амортизаторами, а бахрома с кистями на стекле, войлок на моторном отсеке, несли важную функцию - они как ковры в квартире сохраняли стекло и впитывали влагу.

отличная тема. только сейчас узнал, где они брали себе на руль такую обмотку. тогда все пацаны такую искали на раму велика себе, и не многим удавалось найти такую.

Не для дебилов, а для потребителя. С ростом благополучия растет самоанализ, и потребитель интересуется окружающим его миром, делая для себя открытия и получая удовольствие. Это психологическая закономерность общества. Когда обществу трудно, в нем растет процент инженеров. Когда обществу легко, в нем растет процент мещан.

Ну так это нужно было жопу поднимать и шевелиться. А нахуй это не нужно было, в основном начальствующему составу. Молодёжь пыталась что то пробивать, но начальники не давали дело делать. Поэтому и обосрались всей страной. Печально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И на троллейбусах тоже были перемотаны рули. В детстве я всегда любил находиться как можно ближе к водителю, чтобы завороженно наблюдать за его магическими дейсвиями, за перемотанным чудо-рулём, за кнопками, которые водитель нажимает... И я мечтал, чтоб такой, именно обмотанный чем-то руль, был у меня дома!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На металлическом кожухе от гидропоршня?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и не пояснили, для чего на самом деле эта лента нужна была.
Не знаю кто там думал, что с завода так, пиздюками в хозмаге эту ленту покупали и обматывали на велике все что можно обмотать, пока лента не кончится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы с живых троллейбусов воровали.

Сядь в тот же Т-80, если мехвод ещё худо-бедно откинется со своими джойстиками, то наводчик с командиром зажаты капец.

У нас в детстве мы называли это «лык»…проникали в соседние тролебусное депо и сдирали его с потолка…потом обматывали рули и рамы велосипедов…а зимой в этом же депо снимали железные номера маршрутов с троллейбусов загибали их с двух сторон и катались с горки)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не наступило))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

56-73 пмю, даже номер своего автобуса помню. После армии 5 лет отработал на Лиаз 677.

А было такое, что в автобусе едешь, на окнах занавески, поручни перемотаны, и вообще порядок. Это значит, что водитель в свободное время в автоколонне занимается автобусом и стремится украсить салон. То время, когда работа ещё в радость, но денег, судя по поделкам, не хватает.
В одном автобусе видел занавески из того же материала, что у нас дома. Только не на гардинах, а на вязальной проволоке

А оплетку добывали из винила. Поручень зажимался в токарный станок, запускался на малой скорости и срезался шлейфом. Токарные станки с мастерами были в любой автоколонне. Так же шли в дело медицинские штуки из аптечек, капельницы и жгуты.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 8.12.2021 - 11:07