Не припомню ни одной отзывной компании у этого производителя! Вот что значит качество
Три раза возил Весту к дилеру по отзывной компаний . В первый раз меняли стабилизатор в сборе по отзывной кампании, во второй раз перепрошивали блок климата, в третий раз левую опору двигателя. Сами звонили приглашали, у меня ни климату, ни к стабилизатору, ни к опоре претензий не было.
Коврик под педалью это жесть. Когда то была ситуация, что под педалью тормоза застрял коврик - памперсы потом менял.... Долго сидел в машине на обочине, когда удалось затормозить - думал о том какой я дебил, что коврик не поправил
Хз как нынче ездить без усилителя, пришлось перегнать жигуль буквально 500 метров из одного угла парковки в другой, ебать еготв сраку, тот случай, когда лучше на лисапеде
На скорости- легко. Как ГУР не знаю, а у меня в Калине ЭУР на скорости отключается сам, ибо становится не нужен.
Вот когда электронный руль забабахают вообще без механической связи с колесами, при его отказе будет весело. Но недолго.
О дебилы! И в 911 никто ему не посоветовал селектор в N перекинуть)) Ауди а5: - селектор в N на ходу без проблем - в инструкции написано, если надо заглушить на ходу, нажимаешь на кнопку и держишь (защелка в руле не блокируется) - при нажатой педали газа в движении нажатие на тормоз отключает подачу топлива Всё, никаких проблем, исправили предыдущий косяк с газом. Я помню эту новость про педали тойоты тогда ещё и офигевал, почему столько народу там побилось. Хотя.. Домохозяйка в панике, например... Косяк производителя налицо: почему не сделать приоритетной педаль тормоза? Или тойоты до сих пор на тросиках?))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не припомню ни одной отзывной компании у этого производителя! Вот что значит качество
Про автоваз не скажу,но Волги 21 были оснащены стальными оленями на капоте ( как в фильме "берегись автомобиля "), дак вот понадобилось много лет понять, что наезд на пешехода не оставляло никакого шанса для последнего-олень вспарывал пешехода как скальпелем. Сколько за это время погибло людей вряд ли вели такую статистику...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нитрат аммония в пиропатроне был недостаточно стабилизирован химически, и при перепадах температуры сильно менялись его свойства.
Херня. Нитрат аммония химически стойкое вещество и не требует никакой химической стабилизации. Выпускается миллионами тонн и никто ничего не стабилизирует.
Ни в каких порохах не применяется и применения в пиропатронах его невозможно по простой причине - он хоть и является соединением с положительным кислородным балансом, но в силу своего "идиотского" механизма горения медленно горит. Любые смеси с нитратом аммония в составе не годятся для практического применения из-за малых скоростей горения. Ни для порохов как таковых ни для твердых ракетных топлив. Не смотря на то, что в 2010 году в РХТУ им Менделеева смогли раскрыть механизм горения нитрата аммония, в ракетных топливах и пороха он применения так и не нашел. Намного практичнее перхлорат аммония.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 19 фев. 2021 г. в 20:43
блять не напоминай. Учился в автошколе на логане, сдавал на ГАИшной приоре, ебать там ЭУР чудной был, то работает, то нет, то работает, то нет, хуй его знает как там колеса поживают, связи никакой. Охуенные ощущения я вам скажу, особенно первый раз сев за нее.
...при проектировании машины необходимо учитывать абсолютно все мелочи настигло инженеров Toyota в конце 2000-х годов. Напольный коврик в ногах у водителя ряда моделей японского производителя мог при определенных обстоятельствах попасть на педаль газа...
у меня похожим образом сейчас коврики на Форде себя ведут
Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать.
Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол?
А ты никогда не встречал что ли людей, которые в экстренных ситуациях начинают херню творить? И у которых телефон уже вместо мозга?
Охотно верю, даже среди знакомых найдутся те, которые наверняка так же поступили бы... (ну может вместо звонка гуглить бы полезли)
А ты никогда не встречал что ли людей, которые в экстренных ситуациях начинают херню творить? И у которых телефон уже вместо мозга?
Охотно верю, даже среди знакомых найдутся те, которые наверняка так же поступили бы... (ну может вместо звонка гуглить бы полезли)
Я, чуть выше, уже рассказывал, что пробовал смоделировать енту ситуацию с технической точки зрения. Ща попробую уговорить жену поиграть в сидящую на переднем сиденье особу, которой надо попробовать вытащить коврик из- под педали газа, не отвлекая водителя целиком или частично. Но. Три дня без секса. Эсперимент может сорваться:(
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самой известной жертвой этой недоработки стал Марк Сейлор, который на своем Lexus ES350 не смог остановиться и разбился. Погибла вся его семья, которая находилась в машине, а также офицер дорожной полиции, оказавшийся на пути. Перед столкновением водитель в панике звонил в 911 и кричал о том, что у него «нет тормозов». Педаль газа запала и машина начала неконтролируемо разгоняться, а тормоза быстро перегрелись и перестали работать. Согласно подсчетам издания Boston Globe, к 2011 году из-за этого дефекта за счет штрафов за превышение скорости водители в США обеднели почти на 50 миллионов долларов (конечно, с другой стороны, пополнился бюджет). Жертвами стали, по меньшей мере, 21 человек. За 10 лет до этого во многом идентичная ситуация произошла с Audi, что едва не привело немецкую компанию к банкротству на американском рынке.
Дебилы, блядь. Выключи зажигание ключем. Заглуши двигатель. На нейтралку переключись.
Лексус, Тойота... на первых МАЗах-"телевизорах" (с 80х по наши дни, например МАЗ-5432) бачок омывателя размещался за рулевой колонкой. Фото искать лень, на картинке обозначил белым прямоугольником - т.е. до 1986 (а может и дольше) рулевой вал был в пластиковом кожухе, к кожуху была присобачена полоска железа, которая обхватывала бачок. И всё это держалось на одной гайке-барашке. От вибраций барашек раскручивался, бачок падал ровнёханько под педаль тормоза. Интернетов и раций тогда не было, так что каждый узнавал об этом просчёте конструкторов на своей шкуре. Без стёба - ощущения не из приятных. Лично я из-за этой байды прохуярил перекрёсток на красный, но повезло - обошлось без последствий.
Пояснительную бригаду мне! Кто-нить, растолкуйте этот инцидент, я не понимаю. Если чел смог позвонить по телехвону, то почему он не смог просто зажигание вырубить, например, или на нейтралку, хотя бы, переключиццо? Эти манипуляции в лексусах заблокированы, штоли, когда педаль газа в пол?
Чот ебанина какая-то...
Ну переклинило чела, нестандартная ситуация к который он не готов+незнание матчасть. Я как-то в ягуар бросил себе коврик от шкоды(бывшая Теща дала когда на дачу приезжал), не след день педаль газа так же заела, после нажатия пелали тормоза сразу понял что к чему и переключил на нейтраль. Остановился на обочине, выдернул коврик из под ног, вспомнил бывшую тещу добрым словом и на следующий день купил комплект оригинальных ковриков.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лето. KIA SORENTO BL 3.5 бензин АКПП 12.2008 г.в.Резиновые коврики из салона При обгоне фуры педаль в пол. Машина резво набирает скорость. На половине фуры Чувствую что не успеваю обогнать. Нажимаю на тормоз а машина продолжает разгонятся. Сильнее давлю на тормоз.- Тормоз в пол изовсех сил.- Машине пофиг - набирает обороты. Откладываю "кирпичи" и думаю куда падать. - На встречную обочину (ширина позволяет). Отпускаю ногу с тормоза на коврик, стучу по коврику на себя и отпадает зажатая педаль газа от коврика. Вот как бывает!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com