Honda считает, что физические кнопки удобнее сенсорных

Гонка за модой эти сенсорные кнопки. Хорошо что еще не додумались делать их на ключах зажигания, и кнопка старт-стоп тоже делается физической, но это не точно)

здесь дело в другом

Мода - она диктует много чего.

Но машина от смартфона отличается и сильно. Машина - средство повышенной опасности. И этим все сказано.

что дает сенсор? визуальный контакт, простату исполнения ( в экран можно запихвать все что хочешь), модный вид

Но много недостатков:

за рулем нужно смотреть за дорогой. А значит ни думать ни смотреть для выбора на экран времени , т.е. ресурса нет. ЧТо остается? правильно - кнопочки))

Это раз

второе - водитель не статичен, ему нужно управлять машиной и он подвижен, более того, дорога может добавлять динамики дополнительной рукам - а это значит сложнее управлять сенсором.

а кнопки? а ты просто дотронулся до нее, ты понял что это точно она и никакие вибрации не мешают сделать выбор и нужные нажатия/крутчение

Из всего сказанного:
эволюция техники упирается в нашу физку, точнее физиологию!
Нам не нужен маленький телефон - нам нужно видеть
Нам не нужно разрешение экранов что уже есть - мы не видим разницы
нам нужны большие кнопки - мне нужно удобно нажимать т.е. играет толщина пальца
МНе нужна кнопка с обатной отдачей - я хочу имет отклик обратный что я сделал действие и нужно ожидать результат, а сенсор не дает обратной связи (не понимаешь сработало или нет)

т.е. или сразу смартфон/машину к мозгу подключать, либо все рычаги управления делать "аналоговые" ( гыгы, ну это как сравнение) под наши руки-манипуляторы.

что бы было все просто как автомат Калашникова)))

или и его тоже на сенсоры переведем?

Еще бы экокожу на хондах делали нормальную, а то такое ощущение что скатерть у бабушки на кухне толще чем у них ( на хондах ) пошиты чехлы ((

Тут еще такой фактор, как надежность. Механическая кнопка механически надежная. Ее проще отремонтировать или проверить.

Блять, ну конечно же! Я раньше на кнопочном телефоне смс набирал, даже не смотря на него. А теперь приходится смотреть куда тычешь. Так и тут, больше отвлекаться будет водитель, чтоб не промахнуться.

Это сообщение отредактировал Robert51 - 31.03.2020 - 16:39

Писец ты мне глаза открыл бро)

У меня навигатор в Реношке заводской не сенсорный. Управляется крутилкой на подлокотнике, очень удобно. А вот в новом поколении сенсорную мурню добавили. Про магнитолу то же самое. В сенсор на ходу заколебешься прицеливаться.

нафиг эти сенсоры, от них простата может быть)

Всем кому раньше жало, а нонче делают хуйню.
Простое упражнение: дымарь для улья изобретите новый?

В темноте особенно удобно будет таким пользоваться
А если надо там подсвтку пилить, то заебёшься его подзаряжать.

Так шта, "это другое, не надо сравнивать!"

Полностью согласен с Хондой

Вот здесь согласен, особенно утомляет в дальних загородных поездках. В моем случае экран можно отключить... думаю такая функция должна быть на всех авто.

Хоть одна адекватная компания. Сенсорный дисплей это круто, когда музыкой управляешь, выставляешь эквалайзер, но, сука, должна, обязаны быть крутилка громкости, намного проще нажать плей или следующий трек физической кнопкой. В жопу нанотехнологии в ущерб удобства

Как с телефонами, нет кнопок, кроме громкости и включения, они, сука, нужны, чтоб всегда ты мог их нажать без визуального контакта, получив интуитивный отклик в виде клика, что кнопка нажалась.

Это сообщение отредактировал Predatel - 31.03.2020 - 18:47

Слава богам! Ненавижу сенсоры!!!

И я с Хондой согласен на все 100%. Кнопку ты по интуиции нажмешь верную, без отрыва взгляда от дороги. Сенсорную, хер.

А ещё если у тебя наебнется твой екран то все, ни кондёр нихуя ты не включишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У самого Honda Civic 1.5T Sport Plus 2019 года, так крутили громкости нету, есть сраный сенсор, который невозможно нажимать вслепую, хорошо, что в 2020 годов Сивик вернули физические кнопки и сделали физическую крутилку громкости. Хорошо, что на руле есть удобная кнопка регулирование громкости, иначе повесился бы.

А Хонда вещь конечно, никакая бэмэве и рядом не стоит, чуткость плавность, а руль то какой, не то что на убогих F10 словно китайский пистолет. У тебя 535D XDrive, 230Квт под капотом, а руль у тебя просто уебищный, настолько, что даже противно этот дешман в руках держать, ладно в М пакетах нормальный руль дают, а что остальным делать? Болт сосать? Ах да, немецкое качество, то пизда коробке, то пизда двигу, немцы, чё.

Это сообщение отредактировал zeka456 - 31.03.2020 - 19:46

Не то чтобы удобней, они практичнее и надёжнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в поддержку кнопок скажу вот что. Лежишь ты значит ночью перед телеком, жена сопит рядом. В одной руке пульт, в другой пиво. И ты бог телевизора, хоть в сопли, все настроить, все прибавешь, все найдёшь! А прикинь сенсорный пульт?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если физическая кнопка не сработала, то можно нажать на нее сильнее!

Кнопочки пизже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как тут один в другой теме писал -проблема в в дребезге контактов,видимо Хонда ее решила.

Правильно считает, заебали эти дисплеи, самые херовые ставят специально, за рулем блядь подогрев сидения хер включишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В машине все органы управления должны нажиматься, сдвигаться и крутиться наощупь, на автомате. Поэтому всё должно быть выпуклым и с обратной связью - щелчком, клацаньем, толчком, чтобы понимать, включилось ли оно.

+ за Хонду. Всегда умными ребятами были.
И да, по поводу кнопок: нажал на кнопку, то нажал, а не гадаешь, на ту ли я попал не глядя, как с сенсорным вариантом.