Что стало с Lada Vesta после 450 000 км пробега

Почитываю отзывы по Весте, что то с этим роботом непонятка какая то: у кого то более менее сносно ходит, у кого то постоянно летит.

У меня была на виду машина с похожим роботом (актуаторы на Весте стоят такие же как и на Ситроене С3). Авто каталось по Москве. Максимальный ресурс сцепления был 60 тыс км (на форумах были точно такие же цифры) и постоянный перегрев летом в условиях пробок - особенно когда на подъем стоишь. Соответственно коробка, сначала начинала подергивать, а потом вставала в аварийный режим и требовалось минут пять, чтобы продолжить движение.

В упор не понимаю почему на Весты не захотели поставить нормальный, пусть и четырехступенчатый, автомат.

Цена. Классический автомат дороже.

Ок. Поясняй.
Гранта - да, своя разработка
Нива - да, еще и с советских времён
Ларгус - B0. Да, не наша платформа
Икс Рей - B0. Тот же Сандеро степвей
Веста - ? ( ну-ка, ну-ка, на какой же платформе веста? Тоже В0?) подсказать? Или сам погуглишь?

Это сообщение отредактировал azurevip - 4.12.2019 - 14:33

Седло клапана наверно тоже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну сколько там разница? Тысяч 40 была бы?
Разница между мехой и роботом тоже не малая - где то 25 если мне память не изменяет.

Мне кажется, что дело в другом. На Калины ставили в свое время японские автоматы (а может и сейчас ставят?) - нареканий к ним не было вообще никаких, кроме достаточно большого расхода топлива. И это при том, что сама машина очень легкая и на мехе топливо считай что нюхает. По ходу не смогли они нормально автомат подружить с мотором.

Вот на Весты, видимо, и отказались от этой идее. Так как Веста сама по себе тяжелее и на том же моторе привозит на мехе +1,5 л на сотню. В итоге на АКПП был бы расход литров по 12-13 в черте города. Что многовато для 1,6 (был Фокус 2 двухлитровый по автомате - средний по Москве 11,4 л). А сколько там у конкурентов Поло и Рио - литров 9?

450 км в день. Не верится в такие цифры. Машина хоть для планового ремонта должна останавливаться.

У меня служебный Ларгус. Движок 1.6. Так вот, с июня 2017 по 1 декабря 19 года Ларгус прошел 204 000 км. Работаем посменно - 2 дня я, два дня напарник. И машина вся в порядке, только лобовое меняли, да бампера, колодки шланги тормозные... По мелочи, в общем...
Так что даже наши машины могут легко пробегать 300 000 и более без глобальных ремонтов...

Вранье, Vesta полностью на отечественной платформе, от рено там может только какие нибудь элементы декора и отдельные узлы что абсолютно нормально

Если не голословно, то на что он потратил такие деньги за которые ее можно два раза перекрасить сменить полностью подвеску и движок?

нет
коллеге подыскивали Рио 3, попадались экземпляры сильно за 300 т км
к белгородскому диллеру заезжала рио с пробегом за 600 т км. Пробег 90 % по трассам страны, ТО каждые 7500 км вместо установленных производителем 15000 км. Кстати, Киамоторс Рус заменила ему (вернее, компании-владельцу) её на 4ю Рио аналогичной комплектации, а эту забрала на препарацию.

Это сообщение отредактировал rus2205 - 4.12.2019 - 15:19

Рио и Солярисы абсолютно одинаковые машины. Отличаются только торпедами в салоне и внешне навесухой (двери, крылья, капот, багажник)
Кузов, моторы и коробки у них абсолютно одинаковы

В маленьком городишке, можно накружить(если есть работа) 300-350км за 12 часов.
Если выезжать из города, то раза в 2-3 больше

дело в том, что практически всеми изготовителями постоянные короткие городские поездки по пробкам считаютсятяжёлыми условиями эксплуатации, а при них изготовитель сокращает межсервисный интервал

ну да, это Dacia Logan MCV, испоганенная ВАЗом

Ресурс двигла 250тысяч? Если все на газу, то еще худо-бедно норм, если половина - двигло убогое, за такой ресурс руки нужно отрубать, минимум должно быть 350.

ЗЫ. Что такое в понимании автора ГРМ? Распредвал? Голова? Клапана? Как он понимает замену ГРМ целиком?

при атмосферном давлении ОЖ закипит раньше, чем при рабочем (1,2-1,3 атм)
система охлаждения рассчитана на работу при рабочем давлении
Купи качественный радиатор и пробку, а не страдай хуйнёй с этими скоростями вентилятора. Была десятка, знаю о чём говорю, и радиатор тёк, и бачок разрывало...

Правда матка в том, что, купив риосолярис, он так же скупал для него всякие свистоперделки с алиэкспресса
Наверное потому, что комплектацию бомжпакет выбрал?

Минус не ставил, но для общего развития: у Весты своя тележка. От Рено там некоторые электронные блоки. Допускаю часть з/ч. Все! Основа - разработки ВАЗ.

Или сосед неправильный, или хз. Я за почти 3 года на свою Весту потратил 39652 руб. Из них 16 000- просто мои хотелки. Остальное ТО. Много? Так ТО у дилера. Сейчас с дилера буду соскакивать.
Кстати, пишешь, что потратил на запчасти 115000 руб за 8 лет. А работы. Как правило работы идут вровень с з/ч . Соответственно получаем в круг около 30000 руб/год на обслуживание.

Это сообщение отредактировал xupypg - 4.12.2019 - 17:06

Где ты взял такие цифры. Это надо ебашить 140 в час.
Сколь много и быстро не ездил по трассам- средняя выходила 70-75 км/ч. По компьютеру и часам. И до сих пор так считаю, расчитывая нахождение в дороге.

Не путайте такси с обычной жоповозкой.
Порой, 1 км. по дачным участкам, для подвески, как 1000 по трассе.
Постоянные переключения во дворах и пробках, минимум как 1к10 с тем кто на трассе летит на круизе.
Довелось в такси подзаработать и стех пор, всех "учителеей" очень хочется туда на месяцок отправить, особенно в нашем захалустье где много дач и раздолбанного частного сектора. Деревни заасфальтировали и под эксперимент не подходят.

Ой ли ? Откуда такие думы ? Риосолярисы также в такси ебошат по 400-500 тыщ .
Помни:
1)Трассовый пробег - не городской , движки на дольше хватит , тк меньше циклов нагрел/остыла .А такси , это всё таки эксплуатация круглые сутки трасса / город .
2)Говорить за целое лкп машины которой отроду 2-3 года просто смешно .
3) Гоняю корейца , но против весты ничего плохого не скажу, тк отличная машина за эти деньги.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

да на 200 откапиталить мотор. Даже 10-ки с длинными поршнями на 200 требовали капиталки. всяко канешн бывает, но 450 это многовато. Там обычный моторчик а если еще и 1,8 то тем более.

Братка в такси уже лет как 20 работает , в прошлом году намотал 140000 км ! Подели на 365 дней , вычти выходные , больничные отдых и получишь не меньше 500 км в день в среднем.
Поездки в основном межгород.
Последние 3 года катает лады - гранты бомж комплектации , говорит что цена км /пути самая дешёвая получается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И куда номера вешать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ