Что стало с Lada Vesta после 450 000 км пробега

Хорошая реклама, но нет...

Пиздабол либо вы, либо ваш сосед.

да намотали наверно

Небольшие манипуляции с шлефовальной машиной и уже не видно, что машина клееная была. Хотя комплектация "Такси" (белый цвет и ручки с зеркалами не в цвет) должна насторожить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2,5 года это примерно 912 дней

450000 км делим на 912 дней получаем 493 км в день.

а это пример в час проезжать 20 км и не останавливаться вообще нигде ..

чет как то чуство что где то пытаются наебать а господа ???

Где крузаки рамой гниют? Что за бред ты пишешь? Подойди к любому с юбилейной табличкой на задней стойке, и посмотри на раму, а это автомобили 2008 года, или к прадику дорестайлу, только ржа чуть чуть будет, про гниль ты нагло пиздишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребят, ну нельзя менять масло по пробегу, который в паспорте указывается. Это в Советских машинах можно было. А сейчас от пендосов переняли. Надо хоть на 2-3 тыщи раньше менять. Особенно на новье. Про старичков - он всё правильно через 10 делает, но я бы делал через 9. Мерин-глазастик, 2001 рождения, 203 кузов, пробег под 570, заявлено менять в 15тыщ - меняю в 10. Заметил такую херобеню - летом слив чище, чем зимой. Ну светлее летом. На коробке - 50 тыщ указано - меняю на 40. Машину не думаю менять. Пусть, блять, дороже - зато тачка - едет, не пиздит. Думаю, 700 тыщ без капиталки точно откатаю. Не автомеханик, вообще в тачках не шарю, мне сказали приятели, которые шараж-монтаж с 90-х держат. Перед этим был тоже мерин - разбил, следовал тем же советам, там пробег под 610 тыщ был, не капиталился. До этого забивал на зубило - первая машина была - просто в мусор ушла... Очень жаль, кстати, незабываемые ощущения. Мерин пизже - но зубило роднее, чтоли...

Это сообщение отредактировал za4em - 4.12.2019 - 12:03

Бюджетные жоповозки вообще мало чем друг от друга отличаются. Лада веста не хуже своих конкурентов

Рассказываю про свой опыт владения.
Веста на роботе. 2016. Макс комплектация.
Машина эксплуатировалась бережно. Пробег за 3 года 71000.

На 30000 замена сцепления по гарантии. Дергалась.
На 60000 замена поршневой по гарантии. Валил белый дым из выхлопа, в салоне запах похож на ацетон.
Тут же замена катализатора- прогорел.
На 70000 начало перегреваться сцепление: отрубалась коробка и машина просто вставала если постоять в пробке минут 20. Вердикт дилера: случай не гарантийный, т.к. эксплуатация в Москве это СЛОЖНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Еще из неприятного.
Скрипеть двери начали почти сразу. Смазал-помогает мало.
В районе коробки всё время какие то скрипучие звуки.
Заскрипели втулки стабилизатора тоже почти сразу. Дилер смазал.
Продал...
У машины есть и плюсы. Просторная, тихая, высокий клиренс, дешевое ТО.
Это был первый и последний опыт с русским автопромом.

Рассказываю про свой опыт владения.
Веста на роботе. 2016. Макс комплектация.
Машина эксплуатировалась бережно. Пробег за 3 года 71000.

На 30000 замена сцепления по гарантии. Дергалась.
На 60000 замена поршневой по гарантии. Валил белый дым из выхлопа, в салоне запах похож на ацетон.
Тут же замена катализатора- прогорел.
На 70000 начало перегреваться сцепление: отрубалась коробка и машина просто вставала если постоять в пробке минут 20. Вердикт дилера: случай не гарантийный, т.к. эксплуатация в Москве это СЛОЖНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
На 71000 умер кислородный датчик. Поменял. Не гарантия почему то.
Еще из неприятного.
Скрипеть двери начали почти сразу. Смазал-помогает мало.
В районе коробки всё время какие то скрипучие звуки.
Заскрипели втулки стабилизатора тоже почти сразу. Дилер смазал.
Продал...
У машины есть и плюсы. Просторная, тихая, высокий клиренс, дешевое ТО.
Это был первый и последний опыт с русским автопромом.

а у меня накладки на педали заменяемые. новые стоят. и выглядит так, как будто машине до 100т пробега. а на самом деле 300 тыс уже. и что? куда смотреть? если скрутят?))))
и руль достаточно нормальный.
все смотрят на то что б внешне конфетка была. как говорят некоторые - губки подкрасим, лоск наведем и вперед на рынок)))


и да, по ЛКП - у 7 летней машины было одно пятнышко на крыле. в пробеге 107 тыс при покупке.
сейчас 16 лет - тут уже да, есть проблемки небольшие. но на динамику не влияет))

Это сообщение отредактировал Marus26 - 4.12.2019 - 12:26

в Ебипете когда-то давно ездил на такси, так там все тачки типа хюндай акцент/верна, митсубиши лансер и прочий ширпотреб такой ценовой категории с пробегами уже за 500т.км и выглядят вполне себе бодро. Но там климат конечно другой, но это скорее влияет на ЛКП.

меняю масло через 5-6 тыс. раза 3-4 в год получается. меня не напрягает.
зимой ХХ больше.
даже как то заморочка была - подсчет полностью моточасов. 200 мч - это как раз 6,5- 7 тыс пробега было при моей эксплуатации, особенно зимой.
выводы каждый для себя делает. машина была куплена на пробеге 107 т км, первые года 2 через 10 тыс меняли потом 8 тыс, чейчас 5-6.

один знакомый форд микроавтобус за 100тыс ушатал - менял через 20 тыс, как написано. а то что ХХ молотил больше чем ездил - это не учитывал. в итоге когда вскрыли - там гуталин был.

Это сообщение отредактировал Marus26 - 4.12.2019 - 12:24

У знакомой гранте 3 года. 270000км. Охуеть я и не думал, что проедет столько. Пока не думает избавляться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты про себя так? На газу масло медленнее деградирует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег и состояние говорят лишь о том, что 99% тачка пробежала по трассам.
Естественно умно и профессионально сравнивать трассовый пробег и городской.
Для тех кто в танке объясняю:
Самый большой износ ДВС происходит либо в момент пуска, либо во время работы в критических режимах (на высоких оборотах, при перегреве, в момент максимальной нагрузки)
Теперь немного практики:
По Москве средняя скорость передвижения составляет 20-30 км км/ч (москвичи имеющие бк могут посмотреть). 30 это на самом деле почти потолок, который получается если машина много ездит либо вечером либо выезжает за город.
Теперь считаем машина эксплуотирующаяся на трассе утром завелась и поехала. Имеем 1 заводку. Дальше машина не выстывает и не глушится.
За час машина по трассе проезжает в среднем 100. Запомним эту цифру.
В городе машина за час проедет 30 км. Работая либо на холостых, либо с переменной нагрузкой, либо в состоянии близком к перегреву (особенно летом в пробке, да ещё с кондеем).
А теперь вопрос: какая машина будет иметь больший износ на условные 200 000 пробега?
З.ы. некоторые производители давно регламент ТО привязывают к моточасам.
Вся техника эксплуотирующаяся в тяжёлых условиях обслуживается по моточасам.
Но находятся люди которые смотрят на пробег и охают.

Весте бы еще подголовник, который не будет за 5 минут поездки формировать шейный хондроз, и можно было бы автомобилем назвать.

Вы еще цену на саму машину забыли упомянуть. В сегменте Ларгуса ближайшие товарищи в два-три раза дороже стоят.

Такси на межгород. Средний дневной пробег московского таксиста в экономе около 300 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бро, у тебя в салоне 73°...ты там как ваще?

Это сообщение отредактировал Batose4ka - 4.12.2019 - 12:51

И водительский коврик.

Я на двух машинах правой пяткой протёр

Если пробеги как на этом авто, то менять масло каждую неделю?

Сагодня прям день продакт плейсмента тындекс такси\каршеринга на япе ))))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 4.12.2019 - 13:26

Вот эти ещё поменяй, если духу хватит. Накладки педалей, руль - скоба замка. Вот кто никогда не врет. И менять их то ещё мероприятие.

Т.е. чек горит это нормально.