АвтоВАЗ останавливает производство. О чем нам недоговаривают?

Если анализировать денежное обращение, сопровождающее продуктообмен в обществе, на основе правил Кирхгофа, то для того, чтобы возникла инфляция, необходимы одно из следующих действий или их некоторое сочетание:
•  осуществлять эмиссию денежной массы более высокими темпами, чем растёт производство в реальном секторе, исчисляемое в неизменных ценах (ценах базового периода);
•  сократить производство ниже уровня прежнего платёжеспособного спроса, что повлечёт за собой больший или меньший избыток денежной массы в обращении и соответственно — рост цен;
•  стимулировать рост цен кредитованием под процент, что также ведёт к спаду производства по мере утраты обществом и предприятиями покупательной способности при ограничении эмиссии под предлогом «борьбы с инфляцией».
Центробанк и Минэкономразвития на протяжении уже более, чем двух десятилетий убивают реальный сектор экономики России третьим способом. Дума и Совет Федерации — этого понять не в состоянии вследствие нравственной порочности депутатов и сенаторов.

В условиях фиксированного объёма денежной массы, обслуживающей товарооборот, выдача кредитной ссуды под процент в сферу производства имеет следующие следствия:
1. Отнесение ссуды и процентов по кредиту на себестоимость продукции и далее на её стоимость. В результате заявляемая продавцами стоимость товарной массы возрастает вне зависимости от того, имел место реальный рост производства (и соответственно общественного богатства), оцениваемый в базовых ценах, предшествовавших акту кредитования под процент, либо же нет.
2. Необратимый переток денежной массы (и соответственно, - покупательной способности) при выплате процентов по ссуде из собственности общества в собственность сообщества ростовщиков.
3. Деформация платежёспособного спроса в обществе на всех рынках под воздействием перераспределения покупательной способности между обществом и сообществом ростовщиков.
4. Падение покупательной способности денежной единицы.
5. Возникновение дефицита платёжеспособного спроса,
• с одной стороны - под воздействием общего роста цен и номинальной стоимости выставленной на продажу товарной массы,
• а с другой стороны - под воздействием перетока денежной массы в собственность сообщества ростовщиков при выплате процентов по ссудам.
Это имеет следствиями:
• подтормаживание сбыта произведённой продукции вплоть до полной невозможности сбыта какой-то части произведённого (вне зависимости от качества товаров),
• подтормаживание производства (и как следствие снижение доходов, рост безработицы),
• снижение инвестиционной привлекательности экономики,
• возникновение и рост заведомо неоплатной задолженности (её можно погасить либо прощением, либо дополнительной эмиссией средств платежа, которая вызывает дальнейшее падение покупательной способности денежной единицы).

Это сообщение отредактировал MIshkinasevere - 3.07.2019 - 17:23

А у меня на Ростсельмашевский комбайн

А тебя каждый день штрафуют гайцы и каждый день ты попадаешь в аварии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А тебе то что, от ипотеки? У тебя квартиры нет?
За 1 млн, с ипотекой авто с зарплатой 35-40, ты сказочный Пиздабол, это адская нагрузка, и от зарплаты на еду ничего не останется., как и на коммуналку. А ещё смешнее, что кредит, выдаётся за благо, хотя это рабство, а в текущих условиях крайне рискованное.Вон ипотечники такие же безголовые как ты, с газа, в соседней теме, рэп не понятно кому поют, о снятии санкций

1) Ситуацию с платными парковками напомнить? Типа - да только в центре города, да штоб в спальные районы, да никогда! И чё? Разлилась энта зараза уже и по всей Москве, и по области, и вроде даже в других регионах есть это щязтье.
2) По транспорту. Да, по сравнению с прошлыми временами ситуация стала лучше - и автобусы стали ездить по расписанию, и новое метро копают, и такси как-то ближе к клиентам оказалось. Но как быть тем, кто например как я - живу в одном округе, работаю в другом, начало рабочего дня у меня в 6:00, заканчиваем в 22-23:00, добираться транспортом 1-1,5 часа, метро открывается на моей станции в 5:35, а ближайший поезд в нужную мне сторону берёт паксов в 5:47. И чё делать? Такси от дома до работы стоит 650-700 р. Это что, если мне в туда-обратно ездить на такси, то заработать я смогу аккурат на миску супа?

у народа денег нет, вот и все.

Денег нет блять. И нихуя сдвига не предвидится.
Да и опять же стоит напомнить, что ваз нынче нихуя не дешев.

они так ведут бизнес
- получили от правительства несколько ярдов
побарахтались,запустили гавно в серию,покричали на всех углах что это не говно а конфетка,сколько можно продержались и
- остановили конвейер,перевели людей на 4х дневную неделю,и
- дайте нам снова несколько ярдов,а то начнутся сокращения

Купил себе 14-го года DUSTER полноприводный дизель 62000 пробег за 550к в максималке. На работе купили Весту и Ларгус с салона по 650к и 750к в том году они уже мелкими рыжиками пошли!!! А когда "8"-рышные движки на них увидел все желание их покупать отпало.
P.S. Налог 790р. расход в городе 7л. +турбина 170 по трассе идет, что еще надо?

Это сообщение отредактировал AsmodeuS69 - 3.07.2019 - 17:40

Ну я примерно в такой же ситуации, а какой нас процент от общей массы?

по делу, денег нет, держусь за хуй

Просто твой родственник на тот момент строил коробку, которая составляет примерно 30% от стоимости дома. А сейчас перешёл к инженерке, внутренней отделке, воротам, забору и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свободных денег нет. Даже у тех, кто вроде на плаву. Спасибо патриотам, онлайн-кассы, электронные кабинеты, везде дай-дай-дай, недоимки которых нет, придуманы, счет "по ошибке" заморозят, потом концы хрен найдешь.

Какой новый автомобиль? Что есть бы не развалилась. А до 2014 года уже рассматривал покупку авто классом повыше.

зачем покупать новую, если она ничем не отличается от старой, а старая еще ездит.

Ну как то авто со 100% локализацией + сам брэнд не раскрученный стоит 1 млн рублей, ну или почти. Вопрос: как так то?

А может не все последний хуй без соли доедают, как ты?

Что за привычка проецировать свой быт на других?

Ты с солью, посасываешь? ну молодец! Минус 1,5 месяца тебе, от пенсионного возраста

Вот, интересная статья:

Изгнание шведа: как Бу Андерссона уволили с АвтоВАЗа


.......Конфликт с поставщиками

Проблемы с поставщиками начались у АвтоВАЗа в первый год работы Бу Андерссона. В октябре 2014 года конвейер остановился из-за нехватки комплектующих для девяти тысяч автомобилей. Холдинг «Объединенные автомобильные технологии», поставляющий АвтоВАЗу около 40% всех компонентов, не отгрузил задние фары и детали интерьера. В результате встали все три нитки конвейера завода. Поставщик прекратил отгрузки после нескольких попыток согласовать с автозаводом корректировку цен с учетом изменившегося курса валют. Еще один поставщик «АвтоВАЗагрегат» прекратил поставку сидений. С «АвтоВАЗагрегатом» тольяттинский завод больше не работает, а ОАТ, который является структурой «Ростеха», планировал выкупить, но сделку до сих пор не одобрил Renault-Nissan.


«Они в конце 2014-го фактически приставили пистолет к моему виску. «АвтоВАЗагрегат» тогда прекратил поставку сидений, и в настоящее время они не являются больше нашим поставщиком. А ОАТ не отгрузил фары головного света и другие детали. Я никогда не сталкивался с таким поведением. Я всем поставщикам говорю, что заказчик ждет выполнения пяти условий: качества, исполнения сроков поставки, сервиса, цены и условий оплаты. ОАТ не выдержал конкуренции», - рассказал Андерссон в интервью РБК.

Поставщики в ответ на претензии Андерссона обвиняли АвтоВАЗ в оказании давления с целью снижения закупочных цен и в том, что завод неоправданно часто предпочитал иностранные автокомплектующие российским. А в начале 2015 г. Андерссон пожаловался на поставщиков даже полиции. «Нам нужна помощь правоохранительных органов в мотивации наших людей на исполнение своей работы правильно, без нарушений. Но самое важное — нам нужна помощь с поставщиками, которые очень сильно навредили нам. Мы уважаем порядок и дисциплину и хотим обеспечить людям безопасное будущее. Ведь только соблюдая дисциплину можно добиться успеха», — сказал Андерссон на встрече с новым главой ГУ МВД по Самарской области.

В результате с 2014 г. в контракты АвтоВАЗа с поставщиками добавился пункт о ежегодном снижении закупочных цен на комплектующие на 2–5%, напоминает РБК со ссылкой на две компании-поставщика завода, а отсрочка платежей в 2015 г. выросла с 40 до 60–70 дней. Поставщики говорят, что теперь работают напрямую и это отчасти компенсирует потери. «При Андерссоне из процесса поставок была исключена цепочка всевозможных посредников, которые выступали в интересах бывших вазовских менеджеров, — рассказывает владелец группы «Виза» (поставщик шумо- и виброизоляции) Виталий Зыков. — [До него] среди поставщиков не было никакой конкуренции, комплектующие закупались по любым ценам и любого качества».

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825a0579a7947...120860?ruid=NaN


Т.е. это у них уже давно.

Не давно на новом автобусе КАМАЗ прокатился, в нем туалет есть.

На Ростсельмаше такая же история ,посевная закончилась уборка не началась , все в отпуск. Логично же.

Да ты не веришь в официальную статистику из уст царя??? На бочку с порохом, живо!!!

Одна из проблем нашего автопрома в том, что ты выбрал не его... Хотя если даже всю страну пересадить на наши авто ситуацию это не спасёт.

Подробнее тут. Все по полочкам. Пройдете на "Тытуб" оцените автора.



Это сообщение отредактировал adolph1 - 3.07.2019 - 18:24

Хоть я и не фанат отечественного автопрома, но когда в интернете кто-то не прав, промолчать не могу.
Восьмёрошные двигатели даже на калину не ставили. На грантах, вестах и ларгусах их никогда не было.

Может быть идиоты, готовые покупать автовазовские ведра по дорогой цене, закончились?

А ещё прикол в том что восьмёрошный движок один из самых лучших в наших авто. Ну если не сравнивать с нынешнеми. Посему неясно почему у него отпало.

Это сообщение отредактировал adolph1 - 3.07.2019 - 18:33

Сука,в интернетах ни у кого денег ни на что нет... Тогда какого хуя колличество этих тачек растёт не по дням, а по часам?... Крупные города задыхаются от пробок,за места для жоповозок дерутся и скоро наверное будут парковаться друг на друге... А так денег нет... Шпионы наверное одни в стране...