Мотосезон на подходе. Хвастаемся своими двухколесными конями

мото бро, давно уже есть защиты без рукавов:)

Я живу на первом этаже. Окна очень низко. Если играет громкая музыка я выходу и спокойно прошу не мешать. Если консенсуса не наступает, то приезжает наряд полиции.
Если не убедил, то пиши в личку - скину адрес.

Кевлар там должен быть внутренним слоем и он не должен протираться. Если это кевлар вообще. А так да, при падении текстильные штаны одноразовые.
Шлема хорошие уже от 30 стоят. Взять тот же SHOEI. Но сидеть должен четко по башке, слегка давить. Вообще подбор экипа доверить нужно опытному товарищу уже покатавшему несколько сезонов.
Основное: куртка с защитой всего что только можно: локти, плечи, спина - это первое страдает. Можно с материалом, который мягкий на ощупь но при ударе твердеет, типа неньютоновской жидкости. Но защита спина должна быть практически до копчика, т.е. либо бронетрусы плюс защита спины.
Можно черепаху взять и куртку на размер больше, чтобы все это влезло.
Если штаны с защитой, то колени не должны ерзать, при падении провернутся - беда. Можно просто джинсы с кевларовой подкладкой, а под них нормальные наколенники шарнирные., мотоботы высокие с защитой от изломов, жесткие, если машина перестроится чтобы ногу не сломало. Перчатки типа краг, в запас вторые полегче, но тоже с защитой.
По опыту своего друга: упавшего на скорости в повороте и прилетевшего в поребрик, защита спасла от травм. Синяки были, но это прошло за пару недель и бесплатно.
По своему опыту: падение на 20-30 км в час вообще безболезненно.
Но, что я, что друг в экип вложили 120-140к. Да это дохрена, но расценки в больнице выше.
Ну и по весне как потеплеет на мотоджимхану и трэк при наличии. Осваивать навыки вождения. Их после мотошколы нет у 99%.