Для любителей автотюнинга приготовили новые проблемы

Да да, снес все несущие стены в квартире на 1 этаже, никому ж не мешаю! Кормушка сплошная с этим оформлением через БТИ.
Вот так же выглядят эти сопли.

А еще в советское время зимой была только летняя резина и ограничение скорости 20 км/ч. А ГОСТом до 10 см снежного покрова на дороге это считалось почищенной дорогой. Капец ты сравнил.

КАК ЖЕ ОНИ ЗАЕБАЛИ!!! Фаркоп, бля, они испытывать собрались в лаборатории. Ага. Не знают уже как бабла срубить с людей. Дальше что? Замену фильтра воздушного и свечей запретят самостоятельно делать? Колеса подкачивать? И так половина "водятелов" инжектор от коллектора не отличает.

Подушка безопасности обязательна, также как и система контроля давления в шинах и наличие системы курсовой устойчивости

У меня для тебя очень плохие новости.

В неразвитых странах всем похер.
Среди развитых стран бесконтрольный тюнинг возможен только в Китае и США. В Японии можно, но надо бабло отстегивать, но в разумных пределах - там тюнинг распространен.
А вот в ЕС разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС настолько дорогое, что проще купить Брабус вместо мерина, чем тюнить самому.
Насчет Канады, Австралии и Новой Зеландии не знаю.

Чем больше запретов, тем больше возможности законно доебаццо до водителя.
Кому это выгодно, думаю говорить не стоит...

Да шлите их лесом. У укротилей полосатой палки нет доверенности на право предоставления юрлица. Печати в паспортах РФ не являются государственными, т.к. не попадают под требования ГОСТ, выпущенному самой РФ... Всё незаконно, а требуют законы соблюдать. Исследуйте законы и долбите их их же законами. И штрафы их не оплачивайте и в протоколах и в постановлениях так и пишите - некое лицо в звании лейтенанта/капитана не предоставил доверенность на право представлять юрлицо(записвываем так, как оно обозначено в выписке из ЕГРЮЛ). Печать в удостоверении не соотвтетсвует ГОСТ Р51-511-2001. В банк, где карта, обязательно отправляйте заявление -требование на запрет пердачи персональных данных третьим лицам. И от ИНН отказ в налоговую направьте. Исследуйте , тсследуйте, исследуйте информацию, ее предостаточно.
И да. Самих гайцов просвещайте, что они работают на оккупационную фирму РФ. подобно тому. как в войну люди заделывались полицаями. Все абсолютно точно так же. Только многие гайцы не знают про это, что их крайними сделали. Потому у них и печати не по ГОСТ, чтобы за них ответственность не брать , типа, они сами от себя делали, могли бы и не исполнять приказы... Это очень жестокий обман.

Это сообщение отредактировал Sel4 - 1.03.2019 - 11:51

По поводу Дивижн 12 и т.п. вещей - в основном это скорее для Калифорнии. Там законодатели на чем-то сильном сидят.

Регистрировал недавно авто (Не в Калифорнии )

Итого имеем:
Жып Рубикон
Движок 450 лошадок модифицированый.
Шноркель не сток.
Стальной передний бампер со стока - изменили под навесное.
Лифтанули на 2 дюйма (больше не стали - не красиво)
Шины стоковые (хорошие ) не трогали. Чуть вылет увеличили, на 2 дюйма всего.
Светодиоды (делали адекватно - не слепят)
Свет на крышу + свет на зеркала.
Плюс еще по мелочи по подвеске.

Из всех проверок послали на тест выхлопа (Emission test), т.к. машине более 5 лет. Усе.

Цена теста 12,5 баксов.

Номера только купили. В смысле номера+ наклейки на 1 год.
т.к. ставили на учет, а не продлевали номера - заплатили налог на покупку 10% от цены машины. 700$ +120$ за номера
На следующий год продление номера - 120$

Вот и все затраты на машину. Ну еще страховка - но это отдельная песня.

Вот такие вот страшные процессы при регистрации авто с переделками.

Ты дубил???? зачем сравнивать несущие стены в квартире, с наличием фаркопа??? багажника? не заводской линзовой оптики установленной согласно заводским стандартам (не ксенон) или ГБО???
При том что ГБО...уже сертифицировано, и устанавливается сертифицированными центрами и в ГИБДД легализуется...т.е. предоставляется весь пакет документов с установочного центра. В Европе ставят ГБО и не в какие лаборатории не ездят. И машины тюнингуют
Но нет...приходит дебилушка, и говорит..ога.."несущие стены"...

При этом вчера...проезжал облаву ГИБДД, останавливали всех, с*ка кроме свежего кукурузера с номера А777 МА 72 регион, затонированный в хлам.

А ты дальше поддакивай, и жопу готовь к анальному зондированию

Это сообщение отредактировал Treker80 - 1.03.2019 - 12:04

короче
надо запретить все.
потом разрешить. за деньги.
вот и вся логика гос-ва

Скажите на милость, а как же российские автомобили, которые до сих пор выпускаются без подушек безопасности? Как это понимать? Я уже не говорю про прочие плюшки, названные вами, которых на многих новых авто отродясь не было

Это сообщение отредактировал Vg30 - 1.03.2019 - 12:50

Не пустили с обочины?

Есть у меня один такой знакомый)) Тоже всё про законы тычет, а на самом пробы негде ставить. Что за бред сивой кобылы про доверенности на представления юр.лица полицией? Совсем укуренный? ТЫ с продавца в магазине тоже доверенность требуешь, когда он с тебя деньги берет?

В Москве мало кто с прицепами ездит на легковушках. В сельской местности фаркоп незаменимая штука.

А когда начнут нахлобучивать за самовольную установку магнитолы иной торговой марки? А за чистку пепельницы без отметки дилера в сервисной книжке?
P.S. Всегда думал что под термином "внесение изменений в конструкцию" подразумевается вкорячивание лишнего моста или превращение микроавтобуса в седан, а не установка сертифицированного доп.оборудования на штатные крепёжные места. А тут вона оно чё...

В Европах за фаркоп без прицепа очень сильно дрючат именно из-за его повышенной опасности едущему сзади при аварии. Наши мудвины, похоже, слышали звон, да не знают, где он.

В Питере недавно один долбайоб людей снёс. Ни силового бампера ни больших колёс..., даже шноркеля с форкопом не было. А люди погибли и пострадали.
Не в бамперах дело а в тупых головах.

ShagowNerdi

интересная информация. имею вопрос- сколько стоил изначально(до теста) 5-ти летка Рубикон? (если не секрет, конечно )

пидарасы ...

одинизмногих

было бы смешно , если бы не было правдой. на профильных форумах давно люди пишут , что второй год уж как , на местах особо ретивые гайцы "нахлобучивают" за отсутствие , к примеру задних сидений !
государству нужны все наши деньги !

Только гарант давал мудрейшие указания по форсированному переходу на газомоторное топливо. Его уже походу хуй кто слушает вообще. Раньше хоть кивали, а теперь просто хуй кладут.
На газ машину перевести сейчас еще 10 раз подумаешь надо оно тебе или нет
Беганье это по установщикам, гаи, сертификаторам, гаи и прочей ебле
Если блять контора имеет право устанавливать ГБО, элементы которого уже сертифицированы всякими гостами, техрегламентами и прочим, нахуя еще отдельно получать за бабки заключение ?

Скоро блять запретят небелые машины. Или сертификат на цвет. Придумают какую контору, кторая будет проводить сертификационные испытания на роль цвета в обнаружении автомобиля в разное время суток. Или нужно будет проводить сертификаци автомобильных шин перед установкой. А как же? ведь государство не знает, что ты там себе такое установил. Можно и после заправки бака установить требование провести сертификацию залитого топлива и опломбированием заливной горловины. А то мож ты. человечичшко паршивый, чего туда добавишь несертифицированного.
Заезжаешь на заправку, заправляешься, получаешь от заправки копии сертификатов на бензин, справку о дате заправки. Тебе дается 3 часа на проведение сертификации. Едешь в МРэо, платишь пошлину, сдаешь документы на допуск к сертификации. Получаешь его после осмотра, едешь в центр по сертификации и пломбированию, платишь им деньги за проверку и установку пломбы. Получаешь сертификат, едешь в МРЭО сдаешь документы по прохождении сертификации, получаешь разрешение на использования топлива и автомобиля. Ездишь, пока не загорится индикатор низкого уровня топлива. Через приложение фотографируешь панель приборов с этим индикатором и отправляешь на сайт госуслуг, чтобы получить разрешение на заправку. Платишь пошлину, получаешь разрешение. С разрешением едешь на заправку, где сотрудник под акт срывает пломбу и заправляет. Заправляешься и вся покругу.
По моему все прозрачно, коррупционной составляющей нет, так как сертифицирующие огранизации, заправки все сплошь частные. И государству спокойней, что дерьмо не льют, значит главная цель государства достигается: проявляется забота за жизнь, здоровье и безопасность граждан.
Ура!!!!!!

У друзей то наших родных опыт есть.

микробушка

у этого экземпляра даже В/У не было действующего . но, было алкогольное и наркотическое , и 55 неоплаченных штрафов .
так может - государству этим озадачиться в первую очередь !??

Пока не установил фаркоп на свой микроавтобус - заезжал в сервис как пострадавшая сторона в ДТП на ремонт жестянки и покраски жопной части по 2-3 раза в год. Как установил - забыл в каком году последний раз бампер менял. Парадокс прям какой-то.

Чисто гипотетически - если мне в зад причалит слепошарый и что-то чрезмерно повредит себе об мой фаркоп - это исключительно его проблемы, как следствие его слепошарости
Или, может быть, пройдя все круги бессмысленного бюрократического ада, мой фаркоп резко станет безопасным?

Лично у меня фаркоп - каталожная доп.опция, установленная у официального дилера.
Завод-изготовитель конструктивно предусматривает возможность установки фаркопа, предусматривает место и крепёжные отверстия для этого.
Сам фаркоп изготовлен специально для моей модели машины, установлен по-правильному, ничего не загораживает.
Также у меня при себе всегда имеются документы и чеки, свидетельствующие обо всём вышеперечисленном.
Поэтому любой, кто доебётся до моего фаркопа, моментально соснёт хуйца

Больше всего меня кумарит именно вся эта адовая бюрократическая процедура, сложная, запутанная и местами бессмысленная, призванная даже не столько отжать денег на каждом шаге, сколько заебать хозяина машины.
А также то, что доебалово происходит, преже всего, до наиболее безобидных вещей.
Что-то про гонения на стритсракеров с оглушительными пердаками, с лампами ЛЮБОГО цвета в любой части машины, да ещё и вкруг тонированных при этом ничего не слышно - как ездили, так и ездят.

Лично я считаю, что идеальный вариант - это разрешить вообще любой тюнинг.
Ставь, что хочешь, как хочешь и куда хочешь, езди на здоровье, никаких препонов и заёбов.
НО: в случае любого инцидента по твоей вине (разумеется, если всё доказано) твой тюнинг будет отягчающим обстоятельством.
Сильно отягчающим, причём
Но пока этого не случилось - езди и никто тебя не тронет.
И любую схему, которая отличается от этого, я воспринимаю не как заботу о безопасности движения, а как очередную попытку зарегулировать, законтролировать, заебать и, разумеется, залезть в карман

Скажешь тоже, для этого надо рейды проводить, работать.