Если искать хоть малейший смысл, то он IMHO следующий:
Азот в гораздо меньшей степени окисляет обод изнутри и , как следствие, вероятность снижения давления через обод существенно снижается. Если качнется влажный воздух, коррозия изнутри неизбежна. Разницы с сухим воздухом, думаю не будет.
А в целом, нормальный автолюбитель все равно подкачивает колеса при переходе на зимний сезон, тк падает давление. Особенно это ощутимо на больших колёсах. Надо быть очень большим перфекционистом, чтобы каждый раз искать баллон с азотом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ