Как поменять свечи на Форде за 800 с лишним баксов

со временем он ещё закисал и надо было плоскогубцами "поддать жару" или наоборот закрыть полностью

имхо, если это отделения кузова от шасси делается относительно легко (там открутил 6 болтов, разединил 2 разема шлейфа + отсоединить 3 шланга - то не так уж плохо; сразу появляется возможность не вынимать агрегаты для ремонта, хороший доступ = хорошая обработка антикорозионная итд (ну для свечей имхо перебор)

Классика:

Да ладно, что прям через выхлопную всё ремонтируется?
Да вас в проктологии не дождутся

бери тот же ф-150 только после 2011 с двигателем 5,0 - там под капотом спать можно - очень много места. Правда фордовских долбоебизмов и там хватает

Да щаааззз... если б итальяшки и жители славного города Тольятти слышали все эпитеты, которыми я их обкладываю при очередном выбрыке их детища, они сразу бы массово повесились, предварительно отравившись и застрелившись... πd1сты...

я вот смотрю.. а эта шляпа которая обламывается, она же полая? да еще и без резьбы.
так по идее обычным экстрактором и должна на раз два вытягиваться, не?
ну и учитывая общий гемор, не проще сразу машину располовинить?

Я как раз экстрактор и обломал внутри это шляпы:))

Повезло, что там еще кусочек керамики оставался, залил азотки, вытравил обломок экстрактора. Угольным электродом нагрел остатки этого электрода и после такой экзекуции все легко вышло:)

В противовес форду в посте, замена на форд фокусе 2 1.4-1.6:
1. Снять провод со свечи
2. Свечник на 16 + удлинитель небольшой и путь.

Это сообщение отредактировал Pinochet27 - 5.12.2018 - 22:39

Никто не застрахован от такого облома.

Я всю жизнь езжу на американских авто, и первое, что меня смутило в механике, то, что он пытался открутить что-то метрическим инструментом, когда там нужна дюймовая головка на 9/16.

У меня Ford Crown Victoria, там двигатель 4.6 из того же семейства, что и 5.4. Из личного опыта скажу, что замена свечей на этом моторе мне не доставила абсолютно никаких проблем, все колодцы в прямом доступе.

Нормальные свечи ходят 150-180 тыс. км, так что вы скорее продадите машину чем поменяете на ней свечи.

А вот как раз-таки, у итальяшек эта хуйня никогда и не ломалась
Потому что, блядь, расчитывать они умеют с запасом и материалы другие, а не победит с силумином, сука

А мне смешно вот что.
На любом форуме, первое что слышишь - таз говнищеее..
А я помню, как в 90е на 10 ке менял свечи по сезонам (просто профилактически) весной и осенью :)
И свечи стоили 140 рублей кажись. Менял сам в гараже. За пару часов.
Я кончено понимаю, что все современные машины это конечно и статус и вид и безопасность и все такое.
Но блин в не очень богатой России (в центральной ее части) отваливать под штуку БАКСОВ за смену свечей с снятием кабины с рамы....
Это..
Но зато на форуме никто не скажет что у тя ВАЗ - ведро. Даууу..это важно да.
Всегда можно сказать - у меня форд внедорожник :)
Я понимаю, что все это из Канады. Но у нас то в таком же духе машины ездят :)
И все так же точно нужно делать :)

Тоже так подумал

Это вы ещё стартер с 1,2и3uz fe не снимали на Лексус лс430 который в развале блока стоит под впуском и прикручен со стороны акпп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ParazitN, вот твои рассказы интересно читать было... А у этого "Greasy Monkey" вечное самолюбование, нытьё и д'артаньянизм. Так что зря AleXXX82-у минусов накидали - он в-общем то прав . Чисто по технической части, для информации, можно почитать, не более. Пока он жил в Латвии, гавно кругом; переехал в Ирландию - сначала ничего, потом кругом все уроды, дебилы и мудаки... В Канаду перебрался - хватило на полгода, там тоже все дауны и мерзоты оказались. Да и с ником видать, хотел выпендриться, а получилось вот что: grease monkey на сленге значит механик; а greasy monkey - жирная обезьяна .

По теме: у Мини, чтобы сцепление поменять, надо весь передний мост снять с бампером, у Ауди 6 (вроде) весь перед (бампер, фары, телевизор) снимается при замене ГРМ.

Это сообщение отредактировал Склиф - 6.12.2018 - 02:42

Вот как-бы да... тоже гоняю хрустлера под названием жип, с восьмеркой 4.7, и тоже свечи крайние даже не под лобовухой, а под торпедой, но такой хуйни как у автора не было никогда... да, катушки надо повыдергивать и с форсунок провода дернуть... и пару шлангов вдали стянуть, чтобы не мешались... и? это минут 5-7 на все... а свечи чтобы не рассыпались, может надо менять почаще, или какие-то может другие вставлять?.. чес слово первый раз слышу, что отламывание свечей, чуть ли не "штатная" процедура... может кто-то что-то делает не так? И про ключ согласен... не надо в американскую машину лезть сначала метрическими ключами... там много метрического, но еще больше дюймового... и в самых неожиданных местах...

и вообще, как по мне, то жип чинится ПРОЩЕ и быстрее любых жигулей... а если еще и запчасти на него под рукой... то там вообще делать нехуй... он прост как 3 копейки, с учетом электроники и т.д. Чтобы вытащить переднюю полуось на ниве - за вычетом колесных надо крутить около 20 болтов и если не путаю - с каждой стороны, да еще и двигло на домкрате двигать, т.к. редуктор на нем висит. У жипа - без учета колесных - на это 5 (ПЯТЬ!) болтов и ВСЕ снаружи, т.е. БЕЗ ЯМЫ... так что автора я не до конца понимаю... может он что-то не так делает?

Это сообщение отредактировал treeton - 6.12.2018 - 03:40

9/16"дюйма головка вам в помощь.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Olexsis - 6.12.2018 - 03:59

Бензиновый 3,6 (Туарег, Ку7, Кайен) цепь меняется со снятием двигателя, замена раз в 160 тысяч. Многие забивают болт и тянут ещё на сотку, но так можно и на капремонт двигателя влететь.
У нас в Омске 3 конторы делают, за 6 часов. Цепь 24000 и работа 35000, какие блдь 90000? Цепь даже можно на экзисте купить, за 19-20 тысяч. Но лучше что бы запчасть сервиса была, вдруг брак.
Видимо владелец Туарега в арасервис обратился.

Копипаста- хуеплёт! Идентичная проблема у многих америкосов(почему-то именно их специфика). Только обломки нехуй дальше пихать! В почти 100% случаев достаточно покрутить двигатель стартером - остатки электрода выдавливает-выплёвывает на раз и остаётся только резьбовая часть свечи! А там уже экстрактор - наше всё!

Мне тоже показалось странным у копипасты: жить и работать в Канаде и не знать про дюймовые размеры! У меня на СТО(Иркутская область) два набора инструмента дюймовых именно для америкосов!

Это сообщение отредактировал BACRKOT - 6.12.2018 - 05:37

Это вы еще Порше 911 не обслуживали. Половина обслуживания происходит только на вывешенном двигателе, чтобы его вытащить - надо разобрать пол машины. 3 года был владельцем Porsche 911 (997), так что не понаслышке знаю.

Омывайку заливать )

Ну не знаю, в свое время подарил бате Фокус II 2.0 АКПП, больше 200к он на ней откатал, проблем особых не было, реально только расходники менялись. Вот ЛКП - да, там гавно. Царапается буквально от всего, банально курткой около двери шаркнул и уже царапины. Перед продажей "обливали", т.к. вся шорканная была.

У мерседовских V8 тоже 16 свечей, по крайней мере на G-class (G500/G55). Охуел от ценника, когда пришлось менять. Но все в доступе и справедливости ради - отходил 170к км, если не больше, свечи еще родные заводские были.

П.С. Из 10-летних пикапов тоже голосую за Dodge RAM, если налог не смущает. Если смущает, то Navara.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 6.12.2018 - 06:20