Тонна в фургоне, задний мост от Шахи: первый тест-драйв грузового трицикла “Шмель”

Ну не знаю, по мне тот же Портер или Киа Бонго лучше во всём.

Видосик в тему:

Вот ведь хотел как нормальный человек, подеградировать в выходные, на котиков посмотреть... А с вами разве это осуществишь? Пришлось лезть в интернет, и вот что я достаточно быстро обнаружил:

... Производство на заводе было восстановлено в 1948 году. Первой послевоенной моделью стал простой, как молоток, трехколесный грузовик GD 750. В основу конструкции легли проверенные, еще в довоенный период, решения, обкатанные на похожем минигрузовике Goliath F200.

Goliath GD 750 имел грузоподъемностью в 750 кг. На грузовик устанавливался двухтактный, двухцилиндровый двигатель рабочим объемом в 396 куб.см., мощность 13 л.с. За отдельную плату можно было заказать более мощный двигатель рабочим объемом в 465 куб.см. и мощностью в 15 л.с. Коробка передач четырехскоростная. Со стандартным двигателем грузовичок разгонялся до 55 км/ч.

Goliath GD 750 выпускался с большим количеством вариантов кузовов, всего 26 вариантов. Стоил GD 750 1950 марок в варианте шасси без кузова, в зависимости от кузова цена колебалась от 3475, простой грузовик, до 4300 марок, фургон. Самый дорогая версия с кузовом для перевозки скота 4805 марок. За отепление кабины нужно было заплатить 65 марок, за гидравлические тормоза 115 марок. Goliath GD 750 выпускался с 1949 по 55 год...© http://amonov.livejournal.com/415707.html

шмелевая шмерть шмелю адовый уродец. конструктора отправить на заготовки корма в Мордовию.

Бонго и Портер это полноценные автомобили в отличие от этого трехколесного ублюдка

А если спереди прикрутить ещё один мост от шохи, то получится полноприводный квадрик :)

Кабину то присобачить можно.правда она центр тяжести поднимет,что для трайка критично. Повороты придётся проходить ещё тише. Ибо спасти ситуацию от опрокидывания смещением тела рулевого уже не удастся. А так да,делали,в наших краях-в основном кустарно. Но вот какая фигня- выписывая я и "Юного техника",и "ТМ",так вот-там постоянно появлялись чертежи,как на базе агрегатов "Мураша" или мотоколяски сделать грузовичок с 4 колёсами. У нас в городе на юнатской станции такой был-подарок "ботаникам" от "Ивашки из дворца пионеров" Таки 4 колеса лучше.....вчера в гараж поехал,а снегу поднамело-тут два то вывернешь,а машина прямо едет. А с одним вообще фатал будет.

А не проще было Матиз какой расковырять? У корейцев/японцев был микроавтобус на базе матиза (тико он тогда назывался) DAEWOO DAMAS. При вчетверо большем движке они и то только на полтонны ГП заложились.
А этот просто опасен.

А бибикает он громко?

Брат двоюрный на чем-то типа муравья на рыбалку гоняет. Для зимы соорудил кабину-тент.

М.б. и здесь задумка аналогичная. Реально просится спальник викузов.

Да, мост от шахи надо обварить - иначе погется на первых же сотнях км под грузом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А чёго тогда они сразу дальнобойную версию не сотворили?



Или самосвальную, на четверть куба, типа такой?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 9.03.2018 - 16:46

ага также можно на бок положить и ковырять двигатель и подвеску

Причём тут воры и мошенники, эту машину бросают как собаке кость, жрите, все равно больше денег у вас не будет.

йопамать да как же не стыдно такие деньги то за такое брать?

На аппарель же =)
та хоть пустой :)

Управляемость и устойчивость на завал резко снизятся, если сделать два колеса спереди и одно сзади, как делают на быстрых трициклах, но тогда на заднее колесо ничего не наргузишь. А одно колесо спереди вызывает скорее даже недоумение, чем сочувствие. Был бы он еще приземленный хотя бы...

Вообще, эта идея делать грузовик на трех колесах сильно напоминает идею делать грузовик-полугусь, у которого задние оси заменены гусеницами. Под каким кайфом мастырили, для чего? хз, но оторвались по полной) передняя ось нифига не направляет, большую часть полезного времени болтается для декора)

Известное дело - чтоб повысить проходимость. Но идя первым завсегда можно уйти в нитуда. С другой стороны, не опробовав все варианты, как найти правильный? Интересней другое: зачем плясать вприсядку на известных граблях?

Это не расковырянный Матиз, это так называемые Kei car-ы - там не только микроавтобусы ,но и микрогрузовички. практически, все фирмы свою линейку имеют - Toyota, Suzuki, Honda, Subaru

Поправочка. Все азиатские фирмы.

Тук-тук азиатский. Для стран третьего мира.

мост шохи под тонной через неделю согнется

Кнопка ГЛОНАСС где? )
Хотя он сам, как кнопка.(

Надо брать. Ставить рацию, вешать бахрому на лобовое и на дальняк с грузом

Заебись по заснеженным дворам, в колее, на трёх колёсах.

Блядь, и здесь раскудахтались. И как это мы на муравье и по говнам ползали, в дождь, с грузом, да по чернозёму, и по снегу ездили? И не переворачивались почему-то.
Вообще, для ЖКХ это охуительный аппарат - закидал а кузов стремянку, перфики всякие, сварочнк и поехал неспеша. А уж для мелких городов, вообще заебца.

Выскажусь честно, Китайский кусок гуана, я б его даже дрова на даче возить не купил.