«Платон» закатают в бетон: как нас разоряют асфальтовые дороги

Не Снежногорск, перепутал с пьяну. Оленегорск. И я тебе могу сказать, что летом этим там был пиздец.

К примеру в штатах, покрытие дорог зависит от климата. Где холоднее - бетон. Где теплее - асфальт. В особенности так делают именно ТРАССЫ. В городах же, не заморачиваются и фигачат асфальт повсеместно.
Считаю это правильным.

Вот у нас в посёлке в прошлом году полностью километр дороги засыпали асфальтом. Первый раз за десяток лет, не скупясь ложили, сантиметров 20, думаю 10 лет точно выстоит.

откаты при дорожных работах до 40%, при укладке бетона просто сумма отката станет больше, а дорог как нет, так и не будет

Если бы по технологии укладывали асфальт, то он бы и служил лет 10 точно. А так как у нас в дождь, то он уже через пол года весь в ямах. Вчера только видел как клали асфальт прям в лужи. Снежок расчистили и клали ))))) Вот сколько он продержится, правильно, до лета максимум, если весной вместе со снегом не уйдет.

А ещё возьмём, что римляне строили в 5 веке до нашей эры, к примеру, Аппиева дорога, Эгнатиева дорога и Постумиева дорога, по которым ещё ездят и ходят. Не на всём участке сохранилось «полотно», но всё же! Более 2 тысяч лет прошло...

Вот это строительство на века. У каждой дороги был дорожный смотритель, который следил за её состоянием.

И вроде ничего хитрого...

Качественные дороги, которые могут долго служить без ремонта не выгодны чиновникам. Как отмывать деньги на ежегодном ремонте тогда?

Как человек имеющий отношению к бетонным покрытиям скажу: если соблюдать технологию, то бетонное покрытие практически вечное. Технология подразумевает пиление швов под углом и заливка их битумом, так же могут наносится различные "рисунки" противоскольжения. А вообще уже давно всё придумано на западе, нам остаётся только перенять технологии и прекратить воровать чиновникам.

Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 4.12.2017 - 13:09

И летом не такая сковородка, что скажется на снижении износа покрышек. Неужели разродились?

Херня это все, пока не будет исполнитель в минимальный гарантийный срок (5 лет хотя бы) нести штрафные санкции (нахuй с рынка) без права заниматься строительством дорог и переделка за свой счет.
Че Америку открывать, была же статья на Япе, в какой то стране фирма начинает с тротуаров, не обосралась, вот проселочек заасфальтируйте, а только потом при отсутствии нареканий дают стоить дороги, репутацией дорожат писец, иначе пинок с рынка, левые конторы априори не могут делать, вот такие законы надо принимать.

Не-не-не-не-не! Идите нахуй со своим бетоном!!! Учитывая особенности отечественного дорожного строительства, я уж лучше по колее и выбоинам в асфальте, чем по утонувшей в грязи бетонной крошке буду ездить.
Особенно с учётом того, что на бетоне будут прилить раз в 10 больше, как и на всяких "инновациях".

ТС дурачок какой-то, честное слово...
Асфальтовые дороги постоянно ремонтируют не потому, что они асфальтовые, а потому что они сделаны через жопу из говна и палок.
С цементобетонными такая же херня будет.

Опередил, тоже хотел поделиться опытом из Дальнего Востока, у нас в селе тоже была бетонка "в центре" Если во всём селе просто не было дорог, то в центре у нас была "бетонка" А в другом поселении у нас плитами мостили-да пиздато, но вот только стоили всему этому бетонному пиздецу "засопливить" хуй его отремонтируешь, придётся ВСЁ менять к чертям Ну и по традиции ЯП"а ДОРОГОНАХ


ПыСЫ: село им. Полина Осипенко... другое Волгоградская область.... и да давно придуман НАШИМИ ( Нижегородскими) ребятами асфальт с ресурсом 50+ НО его не внедряют ибо пилить на дорогах ОЧЕНЬ выгодно

Ну, хрен знает, тут всё не так однозначно. Но бензин, как пить дать, подорожает!)

Старые водилы рассказывали, что в советское время таскали камень на Западную Украину с Урала.

Давно пора, но этого не будет , воровать несчего станет, а наши власти этого недопустят

Понятно. На 132 миллиарда рублей выделенных на ремонт дорог нихуя не сделано за 5 лет, поэтому министерство дорог переименуется в министерство бетонных дорог и нужно ещё 200 миллиардов, так как бетон дороже, вся хуйня. Потом ещё можно лет 5 мозги поебать и как кончатся рябчики переименовываться в высшее управление монорельсовых путей (триллиона хватит вполне на 7 лет). А дальше посмотрим как дело пойдёт. Может какой нибудь институт надземного воздухоплавания ебанем или ЗАО "Космотуннели". Все зависит от того скока денег дадут.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Vivivdarium - 4.12.2017 - 14:39

Чаво??? Держите карман шире. Вместо отмены Платона запустят еще и Сократа, будет собирать дань за проезд по бетонкаи.

Все равно через жопу сделают. Бетон не той марки зальют, арматуры не доложат. Положат бетон на землю так что его тупо поломает.
Наши умельцы найдут вариант.

Да и Платон никто не отменит, кто от денег то когда отказывался у нас в правительстве.

И климат скопировать не забудьте.

В 80-е построили дорогу из Москвы в Сергиев Посад. Попы выделили денег. Строили немцы с соблюдением технологии из асфальта. Очень долго на ней не появлялось ям и трещин. Потом сделали трассу такую же скоростную в аэропорт Домодедово, но там проект вроде такой же был европейский, а работали уже наши и при внешнем сходстве дорожное полотно там так долго не продержалось как на Ярославке. Так что можно и из асфальта качественно делать. Но если из бетона еще качественней, то понятно, что в Штатах это развивается. А у нас никому не надо ибо ремонт дороги это наше все. И вообще диверсионный вброс - враг только и ждет как бы по хорошим дорогам бросится на нас. А так хер нас захватишь, проще на Луне высадиться.

Это сообщение отредактировал ЧихПыхI - 4.12.2017 - 15:40

Блэт, бетон, уложенный в России россиянами пролежит 2-3 месяца!

С добрым временем суток.

К бабке ходить не надо, ща за счет государства сделают и передадут частнику все дороги. Для примера Газпром, Роснефть, Сбербанк - все частные теперь.

Жульё опять в землю хоронит деньги, пилят.
Был в Эмиратах, видел как строили новую дорогу, даже прокатился по уже готовой части - один восторг!
Они укладывали попрёк бетонные основания (типовой такой монолит, метров около двадцати), а между ними (как мост) готовые бетонные пролёты, по одному монолиту в каждую сторону движения транспорта. Пролёты были с в сечении как двутавр, и как рёбра жесткости и не вылетишь на встречку. В пролётах уже готовые отверстия под столбы освещения, монтировали их по середине, между встречными полосами. Местный араб говорил, что такой пролёт всегда можно поменять, они регулируются по высоте, если проседает блок основания... при ветре песок метёт под пролётами, бегает живность какая (верблюд, не пойдёт, ессно, но всякие суслики))), экология не нарушается, ремонто-пригодная, можно перенести если что... строится быстро...
Думаю, по тем ценам, что наши асфальт (бетон) укладывают (хоронят деньги в землю) - у арабов такая дорога дешевле будет. Всё типовое, на месте только быстрый монтаж.
Короче, по нашему жулью - поздравляю вас с новым подразделением платона, товарищи! )

Это в каком именно СССР не делали "цементы необходимых марок"?
А вот что экономили - то да. Причина довольно простая: размеры страны.

Бетонные дороги в СССР строили. Это были или стратегические трассы, или дороги специального назначения. Все эти дороги довольно неплохо сохранились до сегодняшних дней.

Минус бетонных дорог - термические швы. Едешь как на поезде: тыдык-тыдык, тыдык-тыдык... Сплошную заливку у нас климат не позволяет делать...