Зачем на машину вешают ведерко

Автор темы не раскрыл. В центральной части страны во времена СССР возили ведро чтобы залить воды в радиатор. Антифризы в моду начинали входить только в середине 90-х.

Про применение ведра, висящего на форкопе, тут уже разжевали.
Мне вот прикол вспомнился, мужики на автобазе рассказывали, что в шутку одному мужику ведро на кардан подвесили и ржали над тем, как он кардан откручивал, чтоб ведро снять.

А антенны, типа "пелена", это вообще шедевр.

вы ещё забыли, что ссср "лишнее" топливо иногда тупо в землю выливали!!! У мен я отец сливал излишки в ведерко и заливал в специальные баки для хранения, которые были в собственном гараже ...для собственных, так сказать, нужд!

изначально на телегу вешали ведро чтоб коня напоить, но раз мы ездим на телегах - привычка осталась

Ведро понятно зачем, много способов применения. В. т.ч. на дороге костер развести в тумане, если встал, вместо аварийного треугольника. Но зачем на горловине бака маска от противогаза?

Да... эксперда видно сразу, даже без пробибиканой на ровном месте шляпы.
Придётся пояснить.
1) Соляра на морозе замерзает не полностью (всё это - для средней полосы России, как на Северах, не знаю, там не работал), она становится густой как кисель.
2) Этот кисель полностью забивает топливные фильтры на всей магистрали - заборник в баке, фильтры грубой и тонкой очистки.
3) Соляра бывает трёх основных видов: летняя (замерзает при -5), зимняя (до -30) и арктическая (до -50). Всякую экзотику типа самоварной соляры или топочного топлива рассматривать не будем, так как лить это в свой бак может только человек с хроническим ФГМ в стадии обострения.
4) Для превращения киселя обратно в жидкость есть несколько способов:
а) подвод к топливу в баке внешнего тепла (как оно будет реализовано - зависит от вашей фантазии, любой каприз годится, от разведения костра до обогрева выхлопом другого грузовика)
б) подвод к топливу тепла изнутри бака. Обычно на магистрали обратки делают змеевик вокруг выхлопной трубы или ставят проточный тэн, запитанный от бортовой сети. Самая босяцкая версия - опустить в бак включёную лампу головного света.
в) использование соответствующей химии. Но есть особенность - химию надо заливать до основной заправки, студень она не разбодяжит. Опять же - всё делать по плепорции и инструкции на баночке, но как она скажется на форсунках неизвестно.
г) бодяжить топливо керосином или бензином. Но! Опять же до заправки, строго по плепорции: не более 10% бензина или 30% керосина на объём соляры, и помнить что все возможные риски по ремонту накормленого таким шмурдяком двигателя лежат только на вас.
Итого: задача состоит не только в том, чтоб застывшая соляра стала жидкой в баке, главная задача сделать её жидкой в фильтрах.

Ведерки то ладно, но вот блин четки зачем вешают? Они что молятся или мантры читают?

В Казахстане, летом, был удивлен таким фактом - на многих машинах, на задней буксирной проушине привязана красная тряпка.
Как сказали местные - на удачу.

КОрни такие: хозяин авто слишком переживает за размер своего хозяйства, примерно так же как в этом племени

Всегда думал что это "синие ведерки" вешают себе

Да от ментов это. Типа пустое ведро-денег не будет)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну вот смотри, яйца где висят? У хуя естественно... Значит водила на чем ездит? Правильно, на хую.
Так мужик ли водила, если любит и ездит на хую?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чтобы пыль не поступала в бензобак и горловина была чистой.

На камазе можно керосин заливать по инструкции. Зимнее топливо это смесь с керосином. Мы топливо газовым конденсатом бодяжили, чтобы зимнее сделать , когда на бензовозе работал.

Да и бензинчик сэкономленный из бака пиздануть по быстрому.Пробку снизу крутанул и в ведро,а потом уж в канистру!

Что делать, если мотор «закипел»

пойду бочку литров на 200 припиздячу

это чтобы когда лобовое стекло зимой замерзнет, можно было бы сбегать домой вскипятить ведро, ебнуть на лобовое и все сразу оттает - пользуйтесь

Чистый или смесь? А в какой двигатель, "старый" атмосферный 740-й, турбированный 740-й или в нынешний китаец?

Ну это не совсем так.

Для экономии (ну которая всегда боком выходит) чего не сделаешь? Я как-то зиму отработал на МАЗ-5549 у которого в систему охлаждения была залита соляра. Тосол - дорого, антифриз - афигеть как дорого, а воду надо сливать каждую ночь, что лениво. В весёлые 90-е много было забавного, особенно у жадных частников или нищих государственных АТП...

Нашел для старого двигателя в инструкции..

Так делают колхозники. Потом наклейки лепят, шторки и тд.
Способ привлечь внимание когда его нет ))

Хм... слышал историю как однажды летом ТС-1 заливали в МАЗ с простым ЯМЗ-236, достаточно быстро поршневая кончилась. Хотя при этом тот МАЗ носился как дурной.

Вот оно зачем.

Компенсируют недостаток в другом месте.