Зачем на машину вешают ведерко

Чтоб воду не прихватило движок бы всю ночь пришлось кипяточком поливать. Сливали ее на ночь, а перед запуском не движок поливали, а систему охлаждения заполняли

Просто такая машина - самец.

В баке снорк, не?!

Предложи альтернативу, вводные такие:
1) полный бак летнего дизельного топлива, объём 350-400 литров;
2) температура окружающей среды от -10 и ниже по Цельсию;
3) до ближайшего жилья минимум 50 км. в любую сторону.
5) трасса пустая, машин или совсем нет или есть пару раз в сутки.
Вывод - хочешь жить, грей топливо. Можно ведро с солярой под бак ставить, можно запаску кидать, можно из газетки факел сложить... но правильнее использовать для этого паяльную лампу, с ней при необходимости и двигатель зимой проще запускать было.

P.S. ведро на моих машинах было всегда, иногда два - одно "чистое" (машину помыть, масло на долив взять со склада, соляру перелить и как место обитания домкрата и инструментов), жило в кабине под паксовым местом, другое "грязное" (для обогрева бака) жило на раме в примотанном проволокой за дужку виде, где-нибудь между воздушных ресиверов, аккумуляторного ящика, топливного бака и задних брызговиков. На фаркоп никогда не вешал, так как там оно либо оторвётся, либо забьётся грязью.

Эмм, а что не так с конструкцией грузового фаркопа на древнем Мазе?

Ну а ты подумай по какому месту будет ведро ручкой елозить и будет ли это иметь какую-то практическую пользу?

Это сообщение отредактировал shurik72rus - 27.08.2017 - 12:22

Вообще то в этом ведре возят компрессию

Дык чтоб горловина чистой была

Эмн... так фаркоп если и "закисал", то в верхней части, в поворотном узле и в замке. Лечилось сварным с его волшебным ключом, работой с "машкой" и залитием отработкой. А ведро ему никак не могло помочь:

Тебе уже за меня дали абсолютно верный ответ))) что оно (ведро) там очистит?)))

У соседа дяди Паши на бампере его 51-го газона висело ведро из куска камеры. Снизу стянутое двумя дощечками на болтиках, а в верхней части были прорезаны ручки. Вешалось на буксировочный клык. И всегда в нем был запас воды, чтобы долить в случае необходимости.

А если трасса более оживленная и не топливо или "воздух прихватило", то ведро используется как знак аварийной остановки . в ведро тряпку , соляры плеснуть, поджечь и выставить метрах в 30-40 от машины . обозначить что впереди транспорт стоит ну и собратьям дальнобоям знак что у коллеги проблемы

Щас модно вещать вёдра иначе! Это же модная акция "синее ведёрко"

Ведра - штуки полезные!!!

Я с ведрами никогда не заморачивался, поход по авторынку если он где то рядом -эт дело святое.
Ведра эти на авторынках как правило значительно дороже чем "оригинал".

Конечно на ночь воду сливали, уж это должно быть понятно и без дополнительных пояснений. Но в остальном вы не совсем правы, движок именно что проливали, а не поливали. Потому что в морозы в холодном движке, а особенно в радиаторе, воду запросто прихватывало. Лили до тех пор пока из краника не пойдет теплая вода. А если все же прихватило, то лили горячую воду на краники или радиатор.
Да и заводился теплый мотор куда как лучше.
Все было примерно так как описано на примере московской автобазы. С одной лишь разницей, что краники на ночь не закрывали.

Вот мое. Модель автомобиля в миниатюре.

Бессмысленно.

Компрессию возят,очевидно ж!

Честно говоря, вторую версию не понял. Ну замерзла у тебя солярка в баке, ты откуда-то (кстати, откуда?) взял другую и разогрел ее в ведре. И вот, держа в руе ведро с теплой соляркой, ты стоишь, такой, перед баком набитым льдом и задумчиво чешешь репу: "а чем мне это ведро поможет"?

P.S. Все понял. Неправильно сформулировано предложение. Фрагмент "Выход оставался один — разводить под баком костер, чтобы растопить горючее. В дорожных условиях легче всего это сделать именно в заветном ведерке." Понимать не как "в заветном ведерке легче всего растопить горючее", а "в заветном ведерке легче всего развести костер".

В общем, "проезжая мимо станции слетела шляпа".

Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 27.08.2017 - 14:13

Сабж напомнил один боянчик

Дело было в конце девяностых. На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш военный грузовик. Неожиданно, впереди идущий грузовик останавливается. Из кабины выскакивает солдат с ведром, черпает из канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает:
- Топливо закончилось, видимо.
- У вас что - в канаве топливо?
- Нет, вода.
Пауза минут десять.
- У вас что, есть моторы, которые работают на воде?
- Нет, он же на соляре!
Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до заправки. Немец долго переваривал услышанное и выдал:
- А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?
Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:
- Нахуя, а если вода в баке!?

это называется КОЛХОЗ!

Pohmelniy

блядь ну прям как дети всякую хуйню вешают ведерки. яйца. скоро хуи начнут вешать

Это то, как раз, очевидно. Что б пробка говном не зарастала. Можно было бы презерватив натягивать, но гондоны денег стоят, а противогаз бесплатный.