За самые элегантные «Жигули» просят 3 500 000 рублей

По дудкам могу согласиться, вентилятор у меня в копе стоит с тройки тех "лохматых" годов. Сам ставил, но машину с которой он снят знал.

На мобиле де джетта 87 года с пробегом 5 тыр висела за 5 килоевро. Вот это я понимаю. А унитаз за 3,5 ляма это даже не икорница за 83к.

Подвеска на "классике" приятно мягкая, ни как у нынешних табуреток.

Поклонников может и не быть, но коллекционеры машин были, есть и будут всегда.

Машинка так себе, но подкапотное пространство вызвало культурный шок!
За умные деньги - купил бы!

ну так просить можно и 10 и 20 и 30.
продаст то хер он за такую цену

обращаю внимание ЯПовцев, что машину продают непосредственно в Тольятти.
тупо на документы лохматого года собрали новодел используя запчасти со складов ВАЗа, и, вполне возможно, даже на территории завода.
номера грузинские.
ТБилиси.
от тбилиси до тольятти по прямой - 1350 км. по дороге - 1800 км.
расчитано на лохов с толстыми кошельками.
уже не первый пост про "капсулы времени".

Там аккум 90-тик что ли? Нахуа такой здоровый для движка 1,3 и 69 кобыл? Его же от такой напруги разорвет к херам!!!

Самая шустрая машинка СССР. Спидометр "клали" и не раз с движком 1,8

Это сообщение отредактировал Philatelist7 - 24.05.2017 - 22:17

Хозяин насмотрелся авто передач с Дискавери. Вот и загнул цену.
Но он не учел что так высоко ценятся ТОЛЬКО автомобили с ОРИГИНАЛЬНЫМИ характеристиками.
НЕ БЫЛО трешек с таким цветом с завода, он бы её ещё в металик перекрасил, блеать...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тройка попалась мне в 90-х, убитая так, что вложил больше ее цены чуть позже и потом: саморез в бегунке, коробка, сцепление, от кузова осталась только задняя панель...
Поставил солекс от 8-ки, автоматическую блокировку дифференциала, салон от форда с рулем, 115 кмч - крейсерская скорость на трассе, ссамолет-истребитель.
Но эпоха ВАЗа закончилась, отдал, чтоб забрали(

Мой дед в 1984 году тройку купил. Желтого цвета, машина мне, пацану, очень нравилась. Сколько мы с ним накатали на ней, дед рыбак был, ну и меня приобщал.

С каким 1.8?
Самая шустрая машина СССР это догонялка

Это сообщение отредактировал Kreditor - 24.05.2017 - 22:43

Да ну на?!?!? Ты серьёзно?? Ты восьмёру то под капотом видел?? А Весту с Хреем?? Ну откуда такие "знатоки" берутся?

Все это говно складывается как гармошка с мясом меж двумя фурами, их только в музее и держать. Имхо.

Вот хуй его знает. Нравится мне эта тачка. Знаю что говно. Ей красная цена 2 000 баксов. Но всё равно нравится.

Где вы там на фото электровентилятор увидели?
Обычный механический,с приводом от ремня.
С кожухом-дефлектором ,крепящимся на радиаторе.
Радиатор старого типа,медный,еще с верхним и нижним бачками.
И сигналы именно такие на первых самых "тройках" ставили,в кварту настроены были.
Под капотом и в салоне все аутентично.

А вот интенсивность цвета вызывает сомнение,что это заводская краска.
Машина явно неезженая,полностью в родной комалектации,но краску похоже обновили,не так заводская краска тех лет выглядела,не так ярко и интенсивно.
Может какую-нибудь хитрую дорогую цветную полироль использовали.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 24.05.2017 - 23:12

Были, у моего соседа такая же была салатовая. А у отца лазурно-синяя, у меня даже где-то фотка есть в семейном альбоме - две ярких тройки рядом.
Кстати на одной из фоток подборки и баночка с краской оригинальной есть

Помыли, полирнули, натерли.

Это сообщение отредактировал Sfash - 24.05.2017 - 23:16

Эх, моя ласточка.
1978 год.

Это сообщение отредактировал oldquestion - 24.05.2017 - 23:16

проехай на настоящем американском full-size, узнаешь много нового про мягкую подвеску.

Там еще один момент есть-блестящие пластиковые замки лобового и заднего стекол якобы "обрамление стекол под хром".
Они через десять-пятнадцать лет по-любому темнеют и становятся темно-коричневыми просто от старости,где бы машина не стояла.
Значит стекла снимали,замки меняли.
Там много еще таких деталей ,которые просто от старости должны были деградировать.Уплотнители стекол например(бархотки должны рассыпаться),уплотнители дверей и т.д.
Пластмасски,резинки,сальники.
Как ни крути машину восстанавливать пришлось.

а шаровые как знатно отваливаются! Помню с отцом ехали на редкость спокойно, о чем то пиздили в правом ряду, тут нас по левому ряду обгоняет копье, отъезжает вперед на несколько метров и тут... колесо правое переднее устремляется в даль, машину заносит на столб(зима была), как нас не задело ни колесом, ни говном этим-загадка.

Классика-это нечто красивое или нечто жутко удобное, а это выкидыш 70х. Среди продукции автоваза была 1 единственная адекватная модель: 2108 и ту умудрились превратить в говно, сначала двери приделали, потом багажник. Все остальное-жуткий ужас. Вон xray концепт как хорошо выглядел, а встал на конвеер адский уродец, даже китайцы не так стремно смотрятся.

"...Впрочем владелец ярко-зелёного экземпляра готов ждать, когда выставленной на продажу техникой заинтересуется настоящий ценитель..."

аккум меняный, все патрубки и бензиновая трубка - новоделы...
хуй оно "музейное"!
"музейные" резинки пушечным салом натираются, чтобы не трескались, а не меняются каждые 5 лет....
машина в отличном состоянии, не более...

между двумя фурами любая тачка с несущими лонжеронами - говно!